公路桥梁预制箱梁的质量控制措施探讨

陈梦奇

摘    要：箱梁是公路桥梁建设的重要组成之一，提高施工有效性也能保证施工进度不受影响，节约建筑工期，为企业带来最大的经济效益。实际工作中，针对公路桥梁预制箱梁技术的质量控制有重要意义。

关键词：公路桥梁;预制箱梁;质量控制;处理对策

1  引言

在当前情况下，公路建设在社会经济中占据重要地位，特别是近几年我国公路建设速度的加快，高速公路建筑完成的总里程居世界第一，其中就包括大量的桥梁工程。大多数桥梁工程采用预应力的手段实施桥梁上部分的施工，采用预应力桥梁施工，不仅能够保证桥梁的稳定性和安全性，还能提高桥梁施工的年限。桥梁施工中，预制箱梁承受的负荷较大，因此必须保证箱梁的强度、刚度和韧性。我国交通行业发展迅速，高速公路部门对公路建设提出了更高的要求，提高了公路桥梁的施工质量，也能避免箱梁质量问题引发的公路安全问题。

2  公路桥梁预制箱梁技术质控

2.1  控制钢筋工程质量

钢筋加工区域主要实施钢筋半成品的加工和制作，将不同类型的半成品分别存放，做好标记。底膜上涂抹脱模剂，每隔2米放置一根方木避免出现钢筋的污染。在底腹安装钢筋，骨架成型之后在底膜上放置混凝土保护层，按照梅花形放置，间隔1米左右，底部要适当加密处理。将方木抽出来，让垫块发挥支撑的作用。在进行钢筋安装、绑扎、焊接处理的时候，钢筋直径大于12mm则最好采用焊接的方法实施连接，单面焊接长度高于10d，双面焊接长度高于5d[1]。两侧都要绑扎好垫块。底板钢筋绑扎垫块、焊接内膜来支撑钢筋，从而提高钢筋保护层的厚度，避免出现混凝土漏筋，波纹管的定位预应力管道最好采用金属波纹管，底部钢筋安装完毕后，就要根据要求来固定，采用“井”形的定位筋，直线上每隔1米放置一个，曲线段每隔0.5m放置一个，避免对波纹管造成损伤。

2.2  模板工程质控

模板最好采用定型钢模板，龙门吊配合人力来进行拼装。首先将测模板拼装起来，横跨中横隔板的预制箱梁，在拼装的时候要跨中横隔板的位置向两边进行拼装。底膜要预先留好孔以便拉杆穿过，固定在模板底部。吊装之前准备好的内模板，注意控制非连续段模板尺寸和位置。然后安装堵头模板，根据设计的尺寸，保证锚垫板、堵头模板垂直贴紧，留下孔眼，将水平的钢筋穿过来，留好充足的焊接长度。最后，在侧模板上口的位置根据预制箱梁設计宽度固定好，从相册模板定用线锤吊线，将模板调整到居中的位置[2]。将脱模剂刷在模板上，模板拼装的时候要注意控制好错台，保证错台在合理范围中，为了避免漏浆的发生，就要在底模角钢上贴好泡沫条，在施工的时候检查是否有损坏和脱落。模板拼接的位置要粘贴好双面胶，侧模板固定好后，再依次实施顶板钢筋、顶板负弯矩预应力管道等安装。见图1。

2.3  混凝土工程质控

混凝土运输车向料斗中放料，用龙门吊将料斗入模。混凝土要对称浇筑，浇筑过程要一气呵成。混凝土振捣要采用附着式高频振捣器、插入式振捣棒联合进行，控制好高频振捣器之间的间距、强度还有时间，避免出现漏振、过振的情况。附着式的高频振捣器主要进行底腹板混凝土的振捣，插入式主要负腹板和顶板混凝土的振捣。要注意控制好顶板混凝土的厚度，顶板浇筑完成后还要人工进行铺平，然后进行拉毛处理。每片预制箱梁都要制作试块，按照实验室标准和现场条件分别实施养护。混凝土凝结后要洒水养护，混凝土浇筑完成后，要根据温度拆模。温度在25℃以上，持续8小时后可拆除内膜，先将骨架、支撑拆除，然后在拆除顶板倒角模板，最后拆除腹板底板模板[3]。

2.4  预应力张拉、压浆和封锚

预应力前，要对构件外观、尺寸、锚垫板采用混凝土密封检查处理后，将孔道中的灰尘等清洁干净。根据图纸设计张拉循序向两端仪器张拉，然后控制张拉力，检查两端伸长值。管道的压浆施工，要在预应力张拉完成后的48小时内完成管道的压浆，采用真空辅助压浆的技术，同样的管道中压浆要连续实施，一次性完成。在进行压浆前，预应力孔道中的真空度要在-0.06～-0.08MPa之间，稳定后在将浆口的阀门打开，将搅拌好的浆体压倒孔道中，真空机要连续实施作业，等到浆口有液体流出后则停止[4]。

3  公路桥梁箱梁施工质量管控措施

3.1  制定完善的管理机制

有效的、完善的管理制度能够对公路桥梁质量提供保障，公路桥梁施工中，工程管理机制内容包括综合素质高的管理人员、科学的管理制度等。在管理人员上，要通过有效的手段选拔高素质管理人员，让真正有实力、负责的管理人员来实施桥梁工程施工的管理任务[5]。管理制度上，还要根据工程的实际实际情况和标准制定科学有效的管理机制，针对施工过程的各个环节做好监控，通过有效管理制度来提高施工质量。保证管理制度构建的权威性，针对违规行为要实施严格的处罚，将制度的约束和制约作用发挥出来，提高管理制度的有效性。制定完善的工程机制，就要把控好公路桥梁施工措施，提高施工质量。

3.2  要加强质控力度

公路桥梁施工质控和监督是一起存在的，才能促进公路桥梁施工质量达到标准。公路桥梁施工质量内容包括管理质控、施工质控、常见问题的质控等。在公路桥梁施工过程中，例如混凝土配比不合理、施工顺序颠倒等都是常见的质量问题，关于这一问题的解决方案为：第一，施工前，要先确定好混凝土科学配比，在提高混凝土配比性价比的基础上，提高混凝土的强度。第二，施工过程中，要控制好混凝土的配比，不能凭借工作经验来进行配比处理[6]。施工顺序问题，要针对施工人员实施专业的培训，雇佣有丰富经验、专业技术过关的人员参与到施工中。

4  结束语

预制箱梁有其特殊的优势，广泛应用在高速公路的桥梁施工中，要提高预制箱梁的质量对保证桥梁工程的安全和质量有重要意义，本文分析预制箱梁的施工技术，找到施工中存在的一系列质量问题，然后针对这些问题进行分类，找到引发这些问题的原因，制定相应的处理对策，从而有利于提高预制箱梁的质量有重要意义，加强对施工过程的管理和监控，能够减少预制箱梁质量问题的发生，提高桥梁工程的质量和安全。

参考文献：

[1] 纪厚强，朱星虎，赵公明.马鞍山长江大桥预制组合箱梁施工质量通病的预防技术[J].企业科技与发展，2018（8）：66～68.

[2] 易传德.预应力混凝土箱梁施工技术及质量控制要点论述[J].建筑工程技术与设计，2017（35）：203.

[3] 杨亚锋，杨欢.公路桥梁建设中预制箱梁施工质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2015（26）：400～401.

[4] 侯彬.浅谈预制箱梁钢筋混凝土保护层厚度施工控制[J].装饰装修天地，2015（4）：133～133.

[5] 秦剑杰.浅谈预制箱梁钢筋混凝土保护层厚度施工控制[J].科技创新与应用，2014（34）：233.