公路桥梁沉降段路基施工处理技术研究

刘鹏

摘    要：随着我国交通运输行业的快速发展，公路桥梁工程项目在不断的增加。在公路桥梁建设中会出现一些沉降性的问题。为了降低沉降对路基施工产生的影响。在工程项目施工中要通过科学的方式降低路基沉降产生的不良影响。本文主要对公路桥梁沉降段路基施工处理技术进行了简单的分析。

关键词：公路桥梁;沉降路段;路基施工处理技术

1  引言

近年来，随着社会经济的迅速发展，我国公路桥梁工程整体质量也得到了明显提升。舒适、便捷已成为公路桥梁的最大优点，但从已建并运营的高速公路使用情况来看，路桥工程在建设过程中仍存在很多问题，尤其是不均匀沉降和由此产生的桥头跳车现象，不仅会影响行车舒适性和安全，甚至会成为制约我国公路事业发展的瓶颈。为此，必须重视路桥沉降问题，采取切实有效的措施予以解决，提高施工整体质量。

2  对公路桥梁沉降的原因进行分析

2.1  桥头引道部分结构方面的不合理设计

某公路桥梁的施工项目在对于桥头引道部分设计过程中，所选用的施工方法为粗粒料填筑、钢筋混凝土和钢筋混合的方式进行处理，表面上并没有多大问题，可是却无法解决跳车的问题。经相关勘测得出，现场场地的钻孔数量以及深度都没有达到标准，进而导致了地质数据的设计不合格，以至于结构设计的不合理，最终导致桥头引道部分结构方面的不达标，出现沉降现象。

2.2  土层松散

在公路桥梁的桥头搭板处的施工中，没有对桥头路堤两侧进行压实、压密，导致回填土层松软，引发沉降问题。由于选择的地基回填土通常都是黏土或者含大量黏土成分的土质，受黏土特性及外界因素的影响，在回填过程中，非常容易出现不均匀沉降的现象。由于黏土有很强的柔性，在与混凝土桥台的结合中会出现一定的差异，容易引发桥台发生沉降变形。在黏土回填过程中若出现压实度、密实度没有达到相关规范的要求与标准的情况，在道路桥梁建成后的运行过程中，受外力的荷载和作用非常容易导致沉降现象的发生。

2.3  连接缝存在问题

路桥工程施工中，为避免环境因素影响造成桥面伸缩而出现变形现象，一般可将伸缩缝设于梁端和桥台之间或交接处。这种设计都需要经过严密的计算，可对桥梁起到重压保护效果。然而，在路桥日常维修保养工作中，若维护保养不及时、不到位，极易导致伸缩缝部位产生凹槽，或有杂物堵塞，特别是在沉降段路基路面处情况更为严重，当有车辆从该部位通行时，将会产生很大噪音，甚至会严重冲击路桥面，进而缩短桥梁使用寿命。

3  公路桥梁沉降段路基施工处理技术

3.1  施工准备

（1）测量放线。为了提升测量放线精准性，在施工中要通过专业人员进行测量分析。在测量中要根据规范要求进行测量分析。通过全站仪进行测放处理，确定施工区域范围参数。在施工中通过木桩标记位置，利用石灰线放出方格网，测定其地面高程信息。（2）场地清表。进行沉降路段施工处理中，根据设计要求做好周边建筑结构的加固处理，避免在施工中对土体产生影响，而出现构筑物倒塌的问题。在工程施工中要做好周边场地的清理处理。

3.2  合理设置搭板

搭板设置主要是为了避免桥端连接部分产生沉降。一般多在桥台或悬臂梁板端部和填土之间设置，随着填土沉降而产生转动，当车辆在桥面通行时，可有效起到缓冲作用，即便是台背填土已发生沉降，也不会出现凹凸不平情况。为了避免沉降，必须合理设置桥头搭板，改进设计。采用变厚度截面的搭板，板顶铺装和桥面相同，前段厚度与以往设计相同，后段减薄，板顶铺装应和路面结构基本相同。搭板的纵向坡度平行与路基纵坡，为路面摊铺、碾压提供方便，同时，便于搭板更适应台后路基沉降。

3.3  对公路桥梁沉降段的回填材料进行合适的选择

在公路桥梁的工程项目实际施工的过程中，没有选择合适的填材料也会造成出现不均匀沉降的问题。因此，在实际的施工过程中，需要结合实际的情况选择最为合适的填材料。在公路桥梁中，沉降段路基路面的土质条件与其他的地段土质存在着较为明显的差异了，在施工过程中，需要选择不同适合于沉降段路基路面的加固材料进行加固，以达到提升其结构性能的目的。技术人员根据实际情况列举出几种适合的回填材料，为了从中选择最为适合于公路桥梁沉降路段的回填材料，施工人员可以按照要求对这几种材料进行一系列的实验，如对于回填材料的渗水性能的测试、对于回填材料的干容重等参数的测定等。在公路桥梁的搭板结构设计方面，适合于沉降段的结构形式是极为重要的，同样重要的还有对于合适的回填材料的确定，为了使整个工程项目的质量与路基结构质量能够得到提升、交通运行的安全性能够得到保障，回填材料的选择非常重要，应当要特别重视。

3.4  地基的处理

在软土区，如果地基较软往往会造成跳车现象的产生，为避免这种情况的产生，必须采取有力措施来积极应对。在施工的过程中，切不可忽视此问题，一定要结合当地实际情况，制定合理的施工计划与施工方案。地基处理不当将直接影响道路安全，在车辆通过时很有可能造成严重塌陷，威胁人们的生命安全。施工人员要加强道路承载力来克服地基强度不够的问题，从而降低桥台沉降变形的几率。在施工过程中，要保证填充物的种类及数量合理，较少的填充物达不到固定地基的作用，而较多的填充物往往会适得其反，造成地基的偏移，最终影响到桥梁的整体施工。因此要解决此类问题就必须对材料的种类及数量进行合理评估，通过合理的填充达到预期效果。

3.5  豐富结构设计，细化施工技术

在施工过程中，为了避免道路桥梁路基路面沉降现象的出现，就要不断对搭板的结构进行优化与改善，在设置搭板长度的时候，应综合考虑台背地基状况、地基回填高度、地基回填材料等因素，并结合实际经验对搭板长度进行计算。在搭板的设计过程中，要注重这几个方面的问题：①为了防止搭板移动，要将近台端的边缘与上缘设计为倒角结构，防止由于移动对道路造成的损坏;②为了避免搭板纵向移动致使桥头凹陷，要在搭板和台背中间设置锚栓、拉杆;③为了避免雨水进入沉降段路基路面间隙，要将接缝用相关的材料填满。

4  结束语

在公路桥梁的投入使用方面，沉降段出现的不均匀沉降现象是较为普遍的，为了提升公路桥梁的工作质量，相关工作人员需要进行深入的研究与分析。在实践中，工作人员需要对公路桥梁方面的地质条件进行确切的分析，并借鉴在其他相似工程中的成功经验进行总结，得出公路桥梁沉降段出现不均匀沉降的各种原因。对公路桥梁沉降段的结构形式进行科学化设计、对公路桥梁沉降段的回填材料进行合适的选择、对公路桥梁沉降段桥头搭板方面进行优化，消除公路桥梁中所存在的沉降问题，促进交通事业的发展。

参考文献：

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