市政路桥施工中伸缩缝施工技术应用探究

刘兵

摘    要：市政道路建设期间往往会遇到河流、房屋、树木或者交通设施等阻碍施工的事物，市政部门往往会通过建设路桥来应对障碍物。与其他城市道路建设方式不同的地方在于，路桥施工需要重点对桥面、伸缩缝等部位进行施工。路桥施工应用的伸缩缝技术与配套的建筑施工存在不同之处，本文结合工作经验对路桥施工设计的伸缩缝技术分类，并介绍伸缩缝相关的建设施工方法，希望为路桥建设提供相关技术指引，提升市政路桥建设质量。

关键词：市政;路桥施工;伸缩缝技术应用

1  引言

伸缩缝是路桥施工建设中的重要部分，关系到路桥的外观结构以及安全可靠性。而且，随着时间的推移，路桥表面长期受到外界车辆压力以及温度变化产生的应力影响，导致其结构因此出现变形。如果伸缩缝的变形幅度太大，将会导致桥梁整体结构性能发生改变，甚至引发桥梁坍塌等事故，导致桥梁的使用周期严重缩减。为此，路桥施工过程中需要注重做好技术管理，确保各项伸缩缝施工技术措施落实到位，避免因为不规范的工艺或操作影响路桥质量[1]。

2  市政路桥施工中伸缩缝施工的重要性分析

伸缩缝施工质量对于市政路桥的建设质量具有较大的影响，当前国内在进行路桥伸缩缝施工时，其技术依然存在较多的不足之处，导致路桥质量存在严重缺陷。例如：伸缩缝施工不到位导致的跳车问题严重影响了路桥的交通安全，对于路桥事业的发展也产生了不利影响。而且，随着经济发展和市场要求的不断提升，技术问题也越发凸显。伸缩缝大小设置不合理、夹缝下沉异常等问题严重影响了市政交通的运营发展，因此做好路桥伸缩缝施工、不断提前伸缩缝技术应用效果具有重要意义。

3  伸缩缝施工的特点分析

伸缩缝施工在路桥施工中属于技术要求高、操作难度大的一种施工项目，对于施工人员的技能水平和材料的质量具有较高的要求。在材料方面，施工人员需要确保钢筋等重要材料的质量满足设计要求。例如：螺纹钢筋的连接施工需要在开始之前检测其抗拉能力，避免后续出现断裂等影响路桥稳定性的问题。在技术方面，施工人员需要合理设置伸缩缝的宽度，具体操作时需要结合材料的质量进行合理控制，避免在施工期间因为误操作影响伸缩缝的使用周期。同时，施工人员需要结合具体施工环境和设计需求对伸缩缝的结构进行合理选型，充分发挥出不同类型伸缩缝的应用效果[2]。

4  市政路桥施工中伸缩缝的分类

4.1  钢板式伸缩缝

钢板式伸缩缝适用于载荷强度要求高的路桥施工，但是由于其抗震性能相对较差，无法保持长久的使用周期。这类伸缩缝主要包括搭接板式的强度高且载荷承受能力强的伸缩缝以及u型的造价低且施工简单的锌铁皮材质伸缩缝。

4.2  板式橡胶伸缩缝

板式橡胶伸缩缝是通过将橡胶与强度高的钢板结合而成的伸缩缝，这是一种刚柔结合的伸缩缝装置，相对钢板式伸缩缝具有更长的使用寿命，具备良好的伸缩性能和抗老化能力。

5  市政路桥施工中伸缩缝施工技术分析

5.1  施工准备

伸缩缝施工作为市政路桥施工中的重要环节，在开展施工之前需要做好准备工作。这需要管理或技术人员对设计及施工方案严格审核并对人员设备及材料协调安排到位后方可开展施工。在进行伸缩缝施工之前，需要根据伸缩缝的技术特点和施工流程，分成切缝、开槽、混凝土浇筑等不同的施工小组，将各项安全质量责任落实到各级施工人员，确保人员明确各自的工作安排，在掌握设计图纸的情况下，正确使用器械和材料进行伸缩缝的施工。

5.2  市政道路桥梁伸缩缝施工方法

5.2.1  切割伸缩缝

伸缩缝的切割之前也需要确认路桥表面的状态是否良好，通过设备对路面的平整度进行检查确认。通过技术分析确认在完成设计所需的切割宽度时，当前的路面平整度是否符合标准需求，直至路面平整度满足伸缩缝切割需求后方可依照施工设计图纸开展伸缩缝切割工作。

5.2.2  伸缩缝的开槽

施工人员需要对开槽深度进行合理控制，正常情况下需要保证开槽深度不低于120mm。在利用器械完成开槽作业后需要对内部的杂物清除干净，避免影响伸缩缝应力缓冲效果的发挥。同时，施工人员需要将槽中的预埋钢筋或锚固筋进行处理，避免存在弯曲不顺或者存在锈蚀等情况，保证伸缩缝的质量。在完成开槽后，需要设置相应的防护，避免通行车辆或者施工人员踩踏槽边缘，影响伸缩缝的稳固性能。

5.2.3  伸缩缝的安装和焊接

施工人员需要将准备好的伸缩缝装置安装至所完成的预留槽中，在安装过程中需要注意对称方式，将伸缩缝放平整，必要时可以通过测量工具对伸缩缝的两端以及顶面进行微调，确保伸缩缝位置符合设计图纸要求，避免后期存在结构问题。在将位置设置完成后需要将预埋钢筋与伸缩缝中的锚固钢筋进行焊接处理，将伸缩缝与路桥预留槽紧密结合。

5.2.4  混凝土的浇筑和养护

混凝土浇筑之前需要安排技术人员对模板进行检测，避免振捣时因为模板不牢固而产生漏浆等问题。施工人员需要将伸缩缝两侧周围1m的路面进行清洁处理，并使用材料覆盖于路面上，避免混凝土浇筑过程中污染路面。将混凝土卸载至浇筑地点时需要注意规范操作，可以通过溜槽将运输车辆中的混凝土滑入槽内，避免出现混凝土离析等问题。施工人员需要将混凝土振捣密实，操作时需要从两侧同步开展，振捣至混凝土无气泡方可进行后续工作。对于振捣器的操作需要遵循快进慢出的原则，控制振捣效率。在完成振捣操作后，需要使用抹板進行抹平操作，通过4～5次的抹平操作将混凝土表面调至平整，同时维持其高度比路面低1～2mm，避免因为伸缩缝表面高度不合理引发跳车问题。

对于浇筑完成的混凝土需要进行规范的养护操作，通过对表面洒水、塑料覆盖等进行不低于14天的养护工作。在养护期间需要做好防护，设置相应的警示标准以及阻拦设施，避免车辆对伸缩缝造成损失，影响其结构的稳定性。

6  市政路桥施工中伸缩缝施工其它需要注意的事项

伸缩缝施工期间需要重点关注混凝土的配比，在浇筑之前需要按照设计要求进行严格的试验，试验合格后方可将试验出的配比应用到现场施工，保证伸缩缝结构的稳定性。在施工期间需要安排人员做好技术指导，对现场施工情况做好把控，避免因为施工人员的不规范操作引发一系列的质量隐患。在进行钢纤维混凝土的拌和施工期间需要严格控制不同原材料的含量，结合现场施工环境对混凝土状态进行调整，保证所浇筑伸缩缝的强度满足交通运营需求。在拌和钢纤维混凝土材料期间需要对拌和设备进行定期的维护检测，确认所拌和材料的性能是否符合标准要求，及时分析出现的混凝土保水性、坍落度等异常情况出现的原因，避免所制造的材料无法满足正常的伸缩缝施工需求。

7  结束语

伸缩缝对于市政桥梁结构的稳定性具有重要意义，用于应对路桥在温度变化时产生的膨胀收缩应力、车辆载荷等众多外界应力，这也导致伸缩缝成为路桥中应用频繁且使用周期短的部位。路桥工程人员需要加强对伸缩缝施工技术的研究，不断提升伸缩缝的使用周期以及应用效果，维持市政交通运输的稳定性，为城市发展提供助力。

参考文献：

[1] 林新彬.市政路桥施工中伸缩缝施工的应用探讨[J].城市建筑，2016（8）.

[2] 朱岗.市政路桥施工中伸缩缝施工技术的探究[J].科技创新与应用，2018（20）.

[3] 张松兴.市政路桥施工中伸缩缝施工的运用分析[J].建材发展导向，2018（10）.