试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

徐萌萌

【摘要】道路桥梁工程在实际建设期间，经常会由于设计结构缺乏合理性、填料不科学、引道地基处理不当以及桥头搭板设计不足等问题，导致路基路面出现沉降现象，严重影响道路桥梁通行安全和使用寿命。基于此，需要深入探究道路桥梁路基沉降段出现的原因，在道路桥梁施工中合理把握相关施工要点，通过科学的施工技术与手段，提升道路桥梁施工质量，避免发生路基路面沉降问题。

【关键词】道路桥梁;过渡段软基;路基路面;施工分析

1、研究道路桥梁沉降段路基路面施工的现实意义

当前阶段，交通运输系统网络建设的不断加快，使涉及地区现代化经济建设水平得到了快速提升。然而，在实际运用使用过程，一些道路桥梁工程受沉降病害影响，降低了工程建设使用的安全可靠性。此交通运输环境下，区域发展受到了一定阻碍。为改善此现状，研究人员应对道路桥梁工程沉降段的作用不稳定性问题进行分析，即在明确问题产生原因及影响的情况下，通过对路基路面施工建设措施的改进来强化工程建设使用的可靠性。这样一来，道路桥梁就能以安全稳定运行状态实践各行各业发展的可持续建设步伐，进而服务于现代化经济建设的全面发展。

1.1 桥头容易渗水

在道路桥梁正常通行后，很多桥梁首部都会出现严重的渗水情况，分析总结出的主要原因是，施工人员在使用细砂料时，不能结合实际，不够科学合理，导致大量颗粒发生流失。结构层或是土基在这种情况下就容易含水量增大，也就会出现我们看见的渗透流水现象。

1.2桥头引道软土地基沉降

在大量的工程实践中，很多车辆出现跳车现象，都是因为路面不平，而路面不平又来源于不均匀的引道部分的软基路基沉降。这一问题的产生，是由于设计施工图纸阶段，设置的钻探布孔较少，对桥孔尺寸测量不准，或是钻探深度不足等原因，综合作用下导致桥梁首部的整理处治方案滞后或是不善。在长久自然力量的侵蚀下，会进一步降低软土地基的受力强度，此时就更容易发生不均匀沉降问题。

1.3 桥台台背路堤压实不足

在道路桥梁施工中，对整个道路与桥梁的各类路段都要进行台背的填土处理施工。而在这一过程中，填土整治难免会受到来自材料、社会、技术、自然力的影响和限制，导致这些台背压实度严重不达标，难以承受施工设计的外力，造成不可逆的影响损失。在这种施工效果下，道路桥梁通车受力后，加之自然力的影響，软基路基将会发生严重变形，道路桥梁发生差异性沉降，也就造成了路面的不平顺情况。

1.4过渡段结构设计不当，导致过度段路基发生沉降

道桥过渡段施工设计常用粗料填筑法、加筋土法或者钢筋混凝土过渡板来做主要施工方法，这些施工方法都能在一定程度上提高桥头过渡段的结构稳定性，增强其整体性能，使其在运行使用过程中也能保持稳定和平顺，避免桥头跳车现象发生。但要注意的是，如果过渡段结构实际设计不当，设计时没有采用合适的施工方法对其结构进行处理，或者说施工方法的选用不正确，则过渡段路基发生沉降，桥头引道发生跳车现象不可避免的，过渡段路基路面施工质量和运行安全均会受到影响。

2、道路桥梁的沉降段路基路面施工技术

2.1桥台软基的施工技术方案

在开展桥台软基的施工时，施工单位可以通过水泥喷桩地基法进行施工，因为这种方法能够有效的对软土地基进行加固，并且水泥喷桩地基法能够降低施工时间，然而这种方法的缺点是造价很高。同时，施工单位需要结合桥台软基的实际情况，制定更有针对性的施工方案，尤其是在这种地段进行施工，要最大限度的避免出现沉降问题。可以通过对桥台软基地段施加预压比的方式进行处理，使该地段的稳定性和承載力可以有效提升，这样就能够有效的避免出现不均匀沉降的问题。

2.2做好道路桥梁沉降段结构设计工作

在制定施工方案时，对道路桥梁沉降段的结构设计应重视起来。我国尚无具体道路工程沉降段施工的相关规定和相关标准，这就要求施工单位结合施工区域内土地情况和道路水平。在道路沉降路段的设计过程中，结合桥梁搭板、路面路基情况和填充方案。沉降路段的设计方案，直接影响到最后道路质量水平的高低。所以，施工单位必须调整整体路段沉降段的强度水平。桥台递减渐变长度应>50m，道路桥梁沉降路段的差距应<4.5cm。可以利用大数据分析，分析施工方案导致的道路沉降段水平。然后科学设计道路沉降段的分布，将沉降路段数量控制最小化。降低道路桥梁沉降路段的产生，提高路面承载水平。施工设计人员在施工前应做好各项数据调查，结合实际具体制定施工区域的施工方案。

2.3保证回填作业填料的质量

道路桥梁沉降路段施工中所选择的路堤填料将会对整体工程的质量产生直接的影响，施工单位需要先对施工路段的实际情况开展科学的检测，根据检测的结果进行全面的分析，从而确定使用的回填作业填料。一般情况下，回填作业填料最好使选择透水性好以及水稳性强的材料，比如粉煤灰、碎石土、废矿粉等工业废渣，这些材料十分适合用作路堤填料。需要注意的是，施工单位要坚决避免使用生活垃圾、腐殖质土以及含有草皮的土壤作为回填材料，这些材料不仅会导致沉降问题的发生，还会极大的影响道路桥梁的使用寿命。

2.4路堤填充物设置

在选用路堤填充物时，施工技术人员应将泥土与沙石作为主要材料，并根据路堤填充实际情况选用最具效用的炉体填充资源。对于沉降段路基路面底层结构夯实效果较好且泥土融合较佳的情况，应选用泥土为主要材料的填充物。对于底层夯实效果不佳的问题，则应将沙石作为主要路堤填充物。此外，在实际路基填充作业过程，应对底层路基部分进行沉降处理，即将喷注浆与碎石桩作用于道路桥梁沉降段的路基沉降层。此外，还要将半成品资源利用起来，即结合沉降段路基路面的上层施工情况与受力分布点，来强化基层软土的填充作业质量。值得注意的是，为避免沉降段路基路面的填充边缘出现因地基桩的不稳定性问题，应在夯实软土层后，对软土层与周边水面位置变化区域进行回填处理。

结语：

道路桥梁出现沉降路段，将直接影响道路交通安全，缩减道路使用寿命，因此需要采取合理的措施和科学施工技术，全面保障路基路面施工质量，减少出现不均匀沉降问题。在道路桥梁路基路面施工建设期间，要深入分析常见的道路沉降原因，优化设计沉降段的结构形式，合理使用搭板技术，做好地基处理工作，保证回填质量，强化排水措施，全面提升道路桥梁施工质量。

参考文献：

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