3月货运车辆开行率全面恢复，细分市场流量仍待恢复

中物联货运分会|文/图

货运车辆开行率全面恢复

中交兴路提供的全国道路货运车辆公共监管与服务平台数据显示，2020年3月22日，全国重载货车日开行率(单日行驶里程大于20 km 的车辆)为41.9%，恢复至2019年同期的95.2%。全国重载货车周开行率为49.5%(统计前7日单日行驶里程大于20 km 的车辆)，恢复至2019年同期的98.2%。其中，重庆、浙江、云南、天津、四川、上海等23 个省份车辆日开行率达30%以上，基本恢复至2019年同期水平，一些省份甚至超过2019年。

数据显示，3月22日，全国开行车辆日均行驶里程比上年上涨14 个百分点，反映已开行车辆运行效率略有增长。其中，湖北开行车辆日均行驶里程与往年基本持平，显示湖北已开行车辆运行基本稳定。

全国货运开行车辆日均历程(农历2020年1月29日—2月29日)

细分市场流量仍有待恢复

1.长途整车运输市场

据G7 大数据显示，全国长途整车运输流量恢复率为2019年旺季11月的92.8%。陕西、吉林、广西、辽宁、四川、重庆、青海、甘肃、广东、云南、河北、安徽、山西、 贵州、上海、海南、内蒙古、湖南、福建、天津、浙江、河南、黑龙江、江苏、江西、新 疆、宁夏等27 省市长途整车流量达到2019年同期的90%；山东、北京长途整车流量达到2019年同期的80%；湖北省流量较前一日有所上升，为15%。全国到达湖北省的长途整车运输流量为2019年的20.9%。

2.长途零担专线市场

根据联想MI 数据，截至3月21日，全国长途零担专线物流企业复工率为2019年的90%，比上周增加8%，全国省际之间零担线路开通率95%以上，与上周持平，基本可以满足货主公路零担发货需求。受疫情影响，大多线路虽已开通但是货量仍然不足，截至目前全国整体零担货运流量为2019年同期的81%，比上周增加11%。零担流量保持较高比例的涨幅，主要是受到货主无法凑满整车运输转向零担市场以及航空，铁路和快递的货量回流影响。

3.省内零担配送市场

根据联想MI 数据，截至3月21日，除湖北外，全国省内零担配送市场货运复工率为92%，比上周增加7%，全国省内零担线路开通率96%，少数地区受疫情影响采取交通管制未全部放开。截至3月21日，全国已有26 个省下调疫情响应级别，其中11 个省份调整为二级，14 个省份调整为三级，青海调整为四级分省份来看，目前广东、福建、山东等28 个省市90%以上的专线零担企业均恢复运营；黑龙江，内蒙古复工率略低，湖北省少数企业从本周开始陆续复工，预计下周湖北会有更多的物流企业开始复工。

公路物流运价进入下行通道

2020年3月20日，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数984.41点，与上周基本持平。

受高速公路免收通行费，燃油费近期三连降，以及市场车辆供大于求的影响，公路整车市场运价仍处于下降通道。受上述因素综合影响，3月第3 周公路整车市场价格相对年前整体下降5%，公路整车市场价格大多数线路出现5%～10%的降幅，少数偏远线路因受货量和疫情影响仍有5%上涨。从满帮平台大数据显示，价格下浮幅度更大，主要是因为物流企业增加了提货和送货的两端运营成本和管理成本导致。

公路长途零担是同样受高速公路不收费，燃油价格下降以及货量不足等因素影响，整体长途零担市场处于下降通道，当前除湖北省以外全国长途零担价格平均下降3%，低于整车价格的降幅，主要是因为受始发提货端和末端配送端人员和车辆不足影响导致。

省内公路配送市场从2月第4 周开始逐步复苏，随着疫情基本被控制和各地加快经济生产的恢复力度，截至目前省内公路配送市场运价相对年前基本持平，整体市场价格趋于正常，已恢复到疫情前运作水平，预计未来一段时间运价基本维持，极少数线路由于货源不稳定和交通管制等原因会产生一定程度的价格上下波动。

除湖北外，3月第3 周全国公路货运市场整体恢复势头良好并趋于稳定，市场价格基本恢复到疫情前水平。由于受高速公路免收通行费，燃油价格2020年累计下调23%等因素影响，全国公路整车市场价格有5%的降幅，全国公路长途零担市场有3%的降幅，预计后续价格会渐趋于平稳，并保持小幅的震荡波动，但货运流量恢复预计得到4月中下旬。