2 部门：5月1日起销售二手车减按0.5%征收增值税

2020年4月8日，财政部、税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》(财政部 税务总局公告2020年第17 号)(简称《公告》)。《公告》称，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

《公告》所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆，具体范围按照国务院商务主管部门出台的二手车流通管理办法执行。

(商 讯)

数据

1-3月，我国商用车销售79.4万辆

1-3月，我国商用车共销售79.4 万辆，同比下降28.4%

据中国汽车工业协会统计，2020年1-3月，汽车销售367.2 万辆，同比下降42.4%。其中商用车销售79.4 万辆，同比下降28.4%。

1-3月，卡车销售72.8 万辆，同比下降28.2%。其中：重型卡车销售27.4 万辆，同比下降15.8%；中型卡车销售2.7 万辆，同比下降29.9%；轻型卡车销售33.5 万辆，同比下降31.9%；微型卡车销售9.2 万辆，同比下降42.0%。

1-3月，客车销售6.6 万辆，同比下降30.3%。其中：大型客车销售0.70 万辆，同比下降51.6%；中型客车销售0.61 万辆，同比下降48.7%；轻型客车销售5.3 万辆，同比下降23.3%。

(商 讯)

1-3月，我国新能源汽车销售11.4万辆

1-3月，我国新能源汽车销售11.4 万辆，同比下降56.4%

据中汽协统计显示，1-3月，新能源汽车销售11.4 万辆，同比下降56.4%。其中纯电动汽车销售8.48 万辆，同比下降58.6%；插电式混合动力汽车销售2.91 万辆，同比下降48.5%；燃料电池汽车销售207 辆，同比下降7.2%。

具体到商用汽车，1-3月新能源商用车销售1.3 万辆，同比下降45.5%。其中：纯电动商用车销售1.2 辆，同比下降44.4%；插电式混合动力商用车销售628 辆，同比下降63.8%；燃料电池汽车销售207 辆，同比下降7.2%。

(商 讯)

东风商用车领导班子成员调整

2020年3月31日，东风商用车有限公司通过视频会议召开干部大会。东风汽车集团有限公司(简称：东风公司)董事长、党委书记竺延风出席会议并作重要讲话，东风公司党委常委、副总经理杨青，东风商用车有限公司领导班子成员、中方职能部门副部长以上人员、工厂和子公司主要领导出席会议。

东风公司人事(干部) 部总经理温良主持大会并宣布了东风商用车有限公司领导班子调整决定。

王强任东风商用车有限公司总经理；

杨青不再兼任东风商用车有限公司总经理职务，蒋学锋不再担任东风商用车有限公司副总经理职务，另有任用。

竺延风对东风商用车有限公司新领导班子未来的工作寄予厚望，要求聚焦“打造商用车领先新优势”，努力提高自主事业竞争力。

(商 讯)

解放中重卡3月销量达4.4 万辆

2020年3月，解放中重卡销量达到4.4 万辆，同比增长20%，是2019年月均销量的1.9 倍，再创历史月度销量之最。

一汽解放一季度生产汽车8 万9 491辆，其中中重卡7 万4 671辆；而3月生产4 万716 辆，中重卡3 万2 784 辆；在销量方面，仅3月“解放会员日”当天便汇集了4.5万意向订单，3月经销商中重卡终端交付达4.4 万辆，实现历史新突破。

(商 讯)

东风商用车收获圆通速递100 辆快递车订单

2020年3月18日，东风商用车有限公司全部启动复工复产、有序推进生产经营恢复。3月22日，东风商用车接到圆通速递有限公司(简称：圆通速递)100 辆东风天龙VL 牵引车订单。

此次圆通速递订购的100 辆东风天龙VL，是经过5年匠心打造的快递长干线4×2 明星产品，满足国Ⅴ排放标准，采用东风天龙高顶双卧驾驶室，搭载黄金动力与经典传动匹配。经过多家快递公司的长期验证，实际油耗为23～26 L，在使用成本、时效性、安全性方面表现优异，满足长途干线快递需求。

此批订单是在东风商用车奏响复工复产最强音的关键时刻，圆通速递对湖北疫区商用车企业的最暖心支援，更是在双方彼此信赖基础上的又一硕果。

(商 讯)

华菱星马搅拌车再次批量交付天津用户

日前，又有20 辆华菱星马轻量化搅拌车交付天津用户。 该用户表示，他以前也批量购买过华菱星马搅拌车，感觉星马搅拌车不但外形美观、品质卓越、技术安全、性能稳定，而且动力强劲、承载力强。在新法规要求下，换车仍然选择了华菱星马。

经销商天津港泰龙公司负责人表示，希望以此为契机，更深层次推进与客户的战略合作，将华菱星马法规轻量化搅拌车打造成流动的风景线，展示双方良好的品牌形象。

目前，华菱星马在安徽马鞍山、湖南衡阳和天津滨海新区建有3 大专用车生产基地，建成了信息化管理体系，拥有先进的生产、试验和检测设备，能够实现搅拌车的数控下料、夹具成型、自动焊接、筒体喷丸烤漆一条龙作业，具备年产5 万辆各类专用汽车的能力。

近年来，根据行业发展要求，华菱星马搅拌车经过了全新升级，智能网联管理也进一步提升，包括360 度摄像头、碰撞预警、辅助驾驶等；同时，华菱星马搅拌车的上装、底盘采取“一体化设计，一站式服务”，解决了用户底盘与上装服务分离的难题。

(商 讯)

搭载潍柴发动机的中国重汽汕德卡G7W 全国首发

2020年4月12日，“全勤汕德卡，高效王中王——搭载潍柴发动机的中国重汽汕德卡潍柴版G7W 重卡全国首发直播活动在物流之都——山东临沂成功举办。

据介绍，此次发布的中国重汽汕德卡G7W 潍柴版重卡搭载了全新的潍柴WP10.5H 柴油机，其B10 寿命达到180 万km/3 万h，经济可靠，皮实耐用。直播活动分别从轻量化、智能化、经济性、舒适性等多方面对汕德卡潍柴版G7W 进行了详细介绍。

据笔者分析，定位于高端市场的汕德卡自诞生以来一直以装备曼技术MC 系列发动机为主，此次引入潍柴发动机，推出汕德卡G7W 潍柴动力版，不仅意味着可为用户提供更多选择，而且也可能意味着汕德卡在市场定位和价格上适度向下延伸。

(黎 明)

陕汽集团首辆自主电驱动系统的纯电动重卡成功面世

2020年3月14日，陕 汽 集团传来捷报，其自主研制的电驱动系统顺利搭载8×4 纯电动重卡。

据悉，此电驱动系统是由陕汽旗下的西安智德汽车电子控制系统有限公司自主研发生产。西安智德公司自2019年成立以来，依托常州易控、清华大学等研发成果和资源，围绕新能源纯电、混合动力、燃料电池3 大技术路线和下一代整车电器架构，完成一大批战略型零部件产品的开发和技术储备，填补集团多项产品空白。

西安智德公司的项目使陕汽集团实现了电驱动系统自主化，标志着陕汽集团在“三电”自主可控的道路上迈出坚实一步。

(王 琨)

上 汽 红 岩：2020年 第1 季度牵引车销量暴涨132% ，有2 大法宝

2020年第1 季度，国内牵引车市场顶住了新冠肺炎疫情带来的冲击，销售15.49 万辆，同比增长6%；然而，上汽依维柯红岩却以132%的超高增长率，位列行业增幅第一，再现“红岩速度”。在牵引车细分市场能有此亮眼成绩，与其“优秀品质赢人心，贴心服务积口碑”这2 大“法宝”密不可分。

一是同步欧洲重卡可靠品质，丰富产品选择。作为有着半个多世纪造车历程的重卡品牌，上汽红岩依托IVECO 先进重卡技术，开发出了符合长途高效物流、港口集装箱、快递、危化品、煤炭、重载运输等各种工况的系列牵引车。凭借“动力强、油耗低、智能化和安全可靠”的产品性能，获得了全国各地用户的一致认可。其中，在动力方面，科索系列发动机+FPT 驱动桥+FAST 变速器组成的“铂金动力链”，以及满足国Ⅵ标准的LNG 版/柴油版杰狮C6系列产品，为用户提供了多元化选择。所以，2020 开年以来，在山西、山东、河南、辽宁、上海等地交车不断。

二是以人为本，始终秉承“服务零距离”。除了优秀的产品力，还得益于其及时、完备的售后服务体系。有用户表示：“上汽红岩经常派遣专业的技术人员上门了解用户需求，把服务做在问题发生之前，这种服务模式真的是给了我们很大的惊喜。” 而且，在抗击新冠疫情期间，为全面支持全国各地驰援疫情严重区域的物资运输工作，上汽红岩动员售后服务力量，在全国成立了200 多家“红岩战疫保障队”随时待命，时刻满足全国红岩用户不时之需，以实际行动践行“服务零距离”。

(蒋建华)

竺延风要求东风轻型车2020年更上一层楼

2020年4月1日，东风公司董事长、党委书记竺延风到东风汽车股份有限公司商品研发院调研，了解东风轻型车事业研发、生产情况，听取东风汽车股份2020年经营及党建工作汇报。

竺延风指出，在当前发展形势下，东风汽车股份要抢抓政策机遇，咬紧目标不放松，千方百计弥补疫情造成的损失，以最可靠的产品、最优质的服务，跑出东风轻型车加速度。

竺延风一行参观了东风汽车股份商品研发院传动实验室、整车振动试验室、电器试验室以及智能网联试验室，并试乘体验了东风轻型车最新研发的国六产品和新能源产品，详细了解东风汽车股份研发能力、市场策略、营销方式及产品客户满意度等情况。

针对当前发展形势，竺延风强调，东风汽车股份要紧抓政策机遇，完成好第二三季度挑战指标，追回疫情造成的损失，努力完成年度经营目标；要不断细化、优化商务政策，让客户获得更多实惠，以更务实的项目、更优质的服务，实现效益提升；要进一步完善产品规划，加强研发力度，利用优质产品打造品牌优势。

竺延风要求，东风汽车股份党委要坚决做到合规合纪合法，不断加强党风廉政建设和反腐败斗争；党员领导干部和群团组织要积极发挥模范作用和带头作用，引导广大职工立足岗位、齐心协力、攻坚克难；要主动承担改革重任，推动企业改革向纵深发展，推动东风轻型车事业跑出加速度，在2020年更上一层楼。

(商 讯)

戴姆勒卡车：2019 财年销售48万8 500辆卡车，营收约402 亿欧元

据悉，2019 财年，戴姆勒卡车共售出48 万8 500 辆卡车，紧随2018年的最佳销售记录；营收约402 亿欧元，高于上年水平；息税前利润达到25 亿欧元，在财年利润历史上排名第三。作为世界6 t 以上最大的商用车制造商，戴姆勒卡车凭借卓越的产品质量，在全球范围内一直拥有强大的品牌力。

面对2020 和2021年，戴姆勒卡车将与戴姆勒客车业务板块共同投入年均约17 亿欧元开展研发活动。此举传递出非常明确信号：集团旨在通过对新技术的全面投资，继续引领卡客车行业转型，以期实现其2039年 “从油箱到车轮”的碳中和目标，并持续推进高度自动驾驶商用车的批量生产。

另据介绍，戴姆勒卡车正在系统地推进未来运输向零排放、自动驾驶、智能互联转型；而此转型的最终目标是到2050年，全面实现碳中和运输。具体目标是：2020年后期，扩大其包括氢动力卡车在内的产品系列；2022年，目标是将量产的电动系列卡车纳入北美、欧洲和日本市场的产品组合当中；到2039年，希望在这3个市场仅提供零排放的新型车辆。

此外，戴姆勒卡客车旗下所有欧洲工厂在生产车辆时，都将以碳中和为基础，并计划在2022年之前全面应用可再生能源。

(黎 明)

沃尔沃金融服务亚太总部迁至北京

2020年3月24日，沃 尔 沃金融服务对外宣布将亚太总部由新加坡迁至北京，以进一步贴近中国市场，不断优化战略服务能力，并为中国和整个亚太市场提供更多支持。

继沃尔沃集团确定亚太地区卡车和建筑设备增长目标后，沃尔沃金融服务确认中国市场将是未来业务最具发展潜力的全球市场之一。本次沃尔沃金融服务亚太总部迁至北京，将更加贴合其亚太地区现有业务运营环境和战略重点，充分发挥中国市场的协同效应，为中国市场需求的预期增长做好准备。

伴随此次搬迁，李博(Paul Le Houillier)出任沃尔沃金融服务亚太区总裁，负责推进沃尔沃金融服务在亚太地区的整体战略实施。此前，李博担任沃尔沃金融服务亚太地区首席财务官、沃尔沃金融服务中国及韩国董事长。李博在沃尔沃金融服务和沃尔沃集团工作了17年，其中4年是在亚太地区。同时，原沃尔沃汽车金融(中国)有限公司副总经理董治华出任总经理，全面领导和管理其在中国市场的发展。

李博表示，中国市场是沃尔沃亚太发展战略的重中之重。在新冠肺炎疫情全球爆发的形势下，我们将应对市场变化，与用户、经销商以及亚太市场共度时艰。

(商 讯)

曼恩商用车香港正式投入运营

2020年4月1日，曼恩商用车香港正式成立并投入运营，接手香港合德汽车有限公司的曼恩商用车相关销售及售后服务业务。同时，曼恩商用车香港将立足全新起点与发展契机，独立开展业务，继续竭力为用户提供质量可靠的产品，以及专业、高效的道路运输解决方案。

曼恩商用车香港将逐步落实自主运营，过渡阶段中，继续与合德汽车有限公司展开紧密合作，实现业务的平稳交接。

未来，曼恩将继续深耕区域市场，直接与香港地区的用户交流，近距离地聆听用户声音，不断满足用户需求。

(商 讯)

2019 斯堪尼亚销售额及收益持续创新高，大力投资新技术

2020年3月23日，斯 堪 尼亚发布的2019年报显示：2019年是持续增长的一年，在这一年中，斯堪尼亚创造了许多纪录。车辆交付量和服务业务量均达到历史最高水平。净销售额达到创纪录的1 524.19 亿瑞典克朗，比上一年增长11%。收益创历史新高，达到174.88 亿瑞典克朗，营业利润率11.5%。

2019年，斯堪尼亚替代燃料车辆的销量增长46%，达到6 631 辆。在增加使用生物燃料车辆的同时，斯堪尼亚将继续投资新技术和基础设施，逐步向电气化的转变。

在重型车辆的电气化方面，斯堪尼亚与用户ASKO 公司合作的氢能燃料电池电动卡车已经在挪威投入运营，ASKO 公司在当地建立了一座加氢站。此外，ASKO公司还使用斯堪尼亚的全电动卡车服务城市配送。

斯堪尼亚在年报中还特别提及，为应对气候变化，助力将全球变暖幅度限制在1.5℃以内，并制定了科学碳减排目标，减少产品制造和产品使用中的CO2排放。

(商 讯)

深圳中集专用车获得1 500辆骨架车订单

2020年4月6日，深圳中集专用车有限公司(简称：深圳中集专用车)与广州市白云区江集车厢厂(简称：江集车厢)在广州举行签约仪式，深圳中集专用车将向江集车厢提供1 500 辆骨架车。

这次订单均为深圳中集专用车“远航系列”骨架运输车，产品采用模块化设计，高强钢结构、铝合金钢圈，自重更轻、环保耐用，是为物流快递企业设计推出的专属产品。

江集车厢总经理江洪生表示，选择中集，一是看中中集优良的产品品质，二是看中快速的交付能力。

江集车厢是顺丰、德邦等物流企业的重要合作伙伴，与中集集团有近10年的合作，中集骨架车与江集车厢的完美组合，为物流服务保驾护航，得到了广大用户的信任。

深圳中集专用车依托中集集团的品牌影响力，深耕华南市场，做好大客户的跟踪服务，并与大客户共同开发市场，推出拳头产品，开展新营销，提升交付能力，持续扩大华南市场占有率。2020年一季度订单以大型物流企业为主，订单量同比大幅提升。

(甘应鑫)

江淮星锐负压救护车再次交付医疗体系

2020年3月23日，又一批江淮星锐救护车顺利交付贵州医疗体系，为贵州急救工作再添“利器”。为保障医疗系统的正常运转，本次车辆交付采用上门交车的服务方式，这一贴心举动也赢得了贵州医疗体系的称赞。

江淮星锐负压救护车的负压舱采用进口空气过滤器(粒径≥0.3μm，过滤效率达99.99%)，装配德国高性能风机，可在6～10 m³的密闭空间形成-10～-30 Pa的负压，有效隔离病原微生物。

江淮星锐负压救护车可将车内空气进行“密封隔离-灭菌净化-无害排出”，有效防止医疗救治途中的二次感染和交叉感染。

目前，星锐负压救护车在湖北、河南、河北、安徽、贵州等地的陆续交付，剩余订单也在紧锣密鼓的生产发运当中。

(商 讯)

“红宇”医废车驰援疫情防控第一线

2020年2月10日，由中国兵器豫西集团郑州红宇专用汽车有限责任公司承制的2 辆由“中华环境保护基金会”爱心捐赠的医疗废物转运车交付湖北孝感，加入抗疫一线。

此次医疗废物转运车是国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制医疗物资保障组、河南省工业和信息化厅下达的医用车辆生产任务，要求郑州红宇专汽公司复工生产10 辆医疗废物转运车，优先提供疫情重点地区。

接到任务后，郑州红宇专汽公司领导高度重视，积极组织复工生产。经过该公司上下的共同努力，克服了疫情期间物资供应、人员调配、机组安装等各种困难，于2月9日圆满完成了2 辆医疗废物转运车承制任务。

为保证车辆顺利及时交付到湖北省孝感市早日使用，郑州红宇公司安排专人送车上门，“逆”行而上，驰援湖北抗疫一线。

截至3月中旬，郑州红宇专汽公司已生产80 余辆医疗废物转运车，为阻击疫情贡献力量。

(杜英俊)

89 辆安凯电动客车交付长治公交

2020年4月1日，安凯公司的89 辆G9 纯电动客车正式交付山西省长治市公共交通总公司(简称：长治公交)。这批G9 纯电动公交车将服务于长治的市区、城乡客运交通线网，满足当地群众绿色出行需求。

此次交付的G9 客车中包含8 m 和10 m 的车型，可以适用不同的客运场景。目前，已有100 多辆安凯纯电动公交车在长治市投入运营，并获得了当地用户和群众的好评。

(商 讯)

宇通获批“新能源汽车国家专业化众创空间”资质

2020年3月25日，科 技 部发布《关于第三批国家专业化众创空间备案示范的通知》，宇通“新能源汽车国家专业化众创空间”正式获批，成为全国首家新能源领域的国家专业化众创空间。

国家专业化众创空间，是面向龙头骨干企业、高校、科研院所建设的专业化孵化载体。宇通获批该项资质，既是对宇通在新能源技术研发及推广应用、创新创业工作的高度认可，也是宇通产品、技术、管理、队伍等综合实力的集中体现。

作为行业领军者，宇通将依托该众创空间，充分发挥产业资源优势，围绕新能源汽车全产业链条，从材料、零部件、整车产品到后市场服务，孵化一批高质量的创业项目，为宇通事业发展开拓新的增长极。同时，赋能中小企业，联合内外部优秀创业者、引入内外部优质项目，搭建新能源产业领域高水准、专业化、产业联动的创业服务平台，助力国家新能源汽车战略落地。

目前，宇通已累计成立15 家创业公司，销售额突破18 亿元，并搭建集团创业共享服务中心，提供一站式创业服务。

(商 讯)

42 辆苏州金龙海格客车助力天津“复工潮”

日前，苏州金龙海格客车正式向天津红马汽车技术咨询服务有限公司(简称：天津红马)交付了42 辆KLQ6115HT 48 座客车。这批车将加入天津红马的运输队伍，助力天津复产复工。

据了解，此次交付的H 系全能大巴，采用国际领先的造型设计理念，全车线条刚健有力，既有动感和力量，也兼具优雅与大气，可以满足客运、旅游、团体等多个领域用车需求。

据介绍，天津红马成立于2006年，一直从事班车和旅游业务，目前的业务也是班车占比较大，旅游业务较少。从运营情况来看，海格这款车型综合表现以及性价比占优，所以这次又一次性采购了42 辆。这批车辆将为天津的一汽丰田员工提供班车服务。

(商 讯)

潍柴动力入选“国家引才引智示范基地”

经山东省科技厅推荐，科技部评审，近日，潍柴动力成功入选“国家引才引智示范基地”。

根据《国家引才引智示范基地管理办法》，国家引才引智示范基地分为“战略科技发展”“产业技术创新”“社会与生态建设”“农业与乡村振兴”等四大类，是践行“聚天下英才而用之”的战略思想和新发展理念。潍柴动力此次入选的“战略科技发展类”，对聘请高层次外国人才人次的要求高于其他三类。同时，基地要符合国家重大科技发展规划，并在引才引智机制创新上形成可复制推广的先进经验。

近年来，潍柴动力坚持国际化视野、市场化导向，坚持全球引才和自主培养并举，构筑了全球人才聚集的高地，特别是通过引进外国战略科技人才、科技领军人才和高水平创新团队，在前瞻性基础研究、高端技术研究、新科技研究等领域取得重大突破。

今后，潍柴动力还将进一步加强对引智基地的管理和服务，充分发挥引智基地的主体作用，使基地成为高层次外国人才的聚集平台，国家引才引智和体制机制的创新平台，以及重大引才引智成果的培育、转化和推广平台，有力促进企业的高质量发展。

(商 讯)

采埃孚张家港制动工厂第2 000 万件卡钳下线

近日，采埃孚张家港制动工厂的第2 000 万件卡钳成功下线，集团在其位于张家港制动工厂举行了内部庆典活动，采埃孚集团董事会成员、亚太及印度地区总裁柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)、采埃孚集团中国区总裁、亚太区运营高级副总裁汪润怡女士等领导出席了此次庆典，并共同为采埃孚第2 000万件卡钳签名，祝福采埃孚制动业务在未来取得更大成就。

柯皓哲表示，张家港制动工厂第2 000 万件卡钳下线，标志采埃孚制动业务在中国的发展又达到了一个新的里程碑。值得一提的是，采埃孚在张家港工厂新增了口罩生产线，体现了采埃孚心系员工安全健康的理念以及对社会的责任。

汪润怡表示，她为张家港团队所做的努力感到非常自豪，无论在质量、投产以及生产工艺方面，不断地精益求精，并收获了丰硕的成果。并希望张家港团队继续努力，不断开拓，勇于创新。

据了解，采埃孚张家港制动工厂在2014年动工，并在2015年开始生产卡钳。从投产到达到2 000 万的产量，工厂仅用了4年半的时间，百万零件不良率低于0.35；生产效率和产品质量都高于行业平均水平。张家港卡钳超过85%的卡钳在配套国内，其余则用于出口。

(商 讯)

艾里逊自动变速箱：持续赢得汉森水泥(Hanson Cement)的合作

近日，位于澳大利亚悉尼的汉森水泥公司又新增了20 辆配备艾里逊自动变速箱的日野500 系列混凝土搅拌运输车。

汉森水泥公司的全国采购经理Neil McDermott 介绍，由于技术熟练的驾驶员严重短缺，公司不得不扩大招聘范围，接受只会驾驶自动挡的驾驶员。他还说：“之所以选择日野系列卡车是因其安装了艾里逊自动变速箱；由于许多驾驶员现在无法驾驶手动挡汽车，更不用说手动挡卡车了。”“多年来，艾里逊自动变速箱一直是本公司大型搅拌车的标准配备。但过去，只有小型搅拌车才配备自动变速箱。”据悉，汉森水泥公司的日野底盘小型搅拌车配备了2.6 m3的搅拌筒，其体积大约是公司大型搅拌车(通常配备7.5 m3搅拌筒)的1/3。

而高安全性是汉森公司选择配备艾里逊自动变速箱的日野系列的另一个主因。McDermott 说：“由于车辆重心高，且运输途中混凝土不断搅拌的特性，混凝土搅拌车的事故率是任何卡车类型中最高的。为了保障安全，我们应尽量减少驾驶员在行驶中可以不必做的任务，例如频繁换挡，从而使他们可以专注于车辆的安全驾驶。”

此外，“作为行业风向标，艾里逊变速箱的可靠性和耐用性在行业享有盛誉。所以，我们的第一选择始终是艾里逊自动变速箱，”McDermott 说。

据悉，汉森水泥在澳大利亚运营着1 500 辆混凝土搅拌运输车，其中约1 100 辆为公司所有，其他400 辆由承包商运营。汉森在澳大利亚混凝土市场的份额约为25%。该公司隶属于海德堡水泥集团(Heidelberg Cement Group)。

(朱 迪)

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北京国际汽车展延期至9月下旬举办

2020年4月3日，北 京 车展组委会对外宣布，受疫情影响，原定于2020年4月在北京举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)将延期至2020年9月26日—10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28—30日。