2 000吨级大型航标船“海巡160”

“海巡160”是由中国船舶及海洋工程设计院（MARIC）设计、江南造船（集团）有限责任公司建造的一艘海事系统新一代2 000吨级大型航标船。相较于海事系统现有大型航标船，“海巡160”在抗风能力、舱室装修水平和舒适度、全船信息化水平、航标作业设备的可靠性和安全性方面得到了大幅提升。

“海巡160”为钢质、单甲板、双层底、全电焊结构、前倾艏、方艉、双桨、双舵、柴油机推进的大型航标船，主要用于对东海海区各港口航道的灯浮标等助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作，并能兼顾海上防污染和无线电导航信号监测等任务。

图1 “海巡160”大型航标船

“海巡160”推进系统采用双机、双舵、双可调桨的型式，设2台1 600 kW的主柴油机及2套可调螺距螺旋桨，配置艏侧推装置及动力定位系统；设置3台360 kW的主柴油发电机组，满足全船设备的用电需要；设置1台64 kW的应急柴油发电机组，满足应急工况的用电需要。

“海巡160”主要尺度及参数见表1。该船配备了先进的航标作业设备，航标作业区域设1台20 t×9 m/9 t×20 m的伸缩臂液压起重机，1台20 t的自排链锚链绞车，2套止链鲨鱼钳及弃链鲨鱼钳，2台15 kN的牵引绞车，航标器材舱采用液压埋入式舱口盖，极大地减轻了劳动强度，提高了作业效率，保证了航标作业的安全。

“海巡160”是目前全球首艘采用三维设计平台（CATIA）实现全船大规模三维设计建造的船舶，具有跨时代的重要意义。三维设计平台有效缩短了造船成本及周期，提高了造船质量，该船的成功建造标志着数字化造船迈入新的阶段。

“海巡160”总体性能优良、操纵性好，配备先进的航标作业设备，机械化程度高、作业能力强、信息化水平高，是海事系统一型性能优良的大型航标船。

表1 “海巡160”主要尺度及参数

图2 “海巡160”的航标作业系统

MARIC在“海巡160”在设计过程中，得到了船东（东海航海保障中心）可靠的支持及信赖，在与船东、船厂的紧密联系与精诚合作中，顺利解决了各类技术问题，使该船得以成功设计建造。

图3 可实现三维“图纸”功能的三维体验平台

图4 “海巡160”操控台

“海巡160”的投入运营，有效缓解了东海航海保障中心大型航标船不足的现状，大大提高了东海海区航标作业和维护管理水平，增强了东海海区应对航标紧急布置以及海上溢油等方面的航海保障应急处置能力，进一步增强了东海航海保障中心的航海保障力量，促进了地区经济发展。