浅析公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

李俊

摘 要：在公路桥梁沥青路面施工过程中，沥青路面的接缝施工处理技术对于路面的使用寿命发挥着非常重要的作用。因此，为提升沥青路面的耐久性，保证接缝处的施工质量显得尤为关键。本文简要分析了公路桥梁的不平情况及产生原因，重点阐述了热接缝和冷接缝技术，并介绍了横向接缝处理与纵向接缝处理方法。

关键词：公路桥梁;沥青路面;接缝施工;处理方法

沥青混凝土用于道路和桥梁的建设。沥青材料是一种建筑材料，常用于道路和桥梁的建设。良好的便利性和耐用性。路面平整度与路面性能密切相关。实施境内与沥青混凝土共建，对路桥沥青路面的平整度影响很大。由于联合处理厂对技术水平的要求很高，因此必须在运行条件和施工设备等各个层面进行严格控制。此外，施工技术管理水平和工程质量等需要加强控制。以此保证路桥沥青路面的质量、路桥的长期使用和安全。

1公路桥梁不平情况及原因

在对沥青路面施工进行定性检查时，发现沥青接缝存在的一些问题包括接缝面厚度不均、缝隙大等。工程一旦建成运行，很容易出现一些沥青接缝薄弱的问题，如两侧接缝不平、沥青松散，破坏整体路面，破坏路面。造成不良交通安全和交通事故。沥青连接不良的原因主要在于技术手段的选择。施工时，横缝和纵缝处理不当，沥青罐内没有沥青混合料，其余材料被压入热板，导致路面高出路面凸出。解决以上问题，需要从两个层面入手，一个是技术，一个是流程管理。

工程应以保证混凝土施工质量和安全为基础，选择适当的布局，使用适当能力的专业人才和设备，充分发挥企业的具体综合效益。要提高具体绩效，必须通过专注的技术质量研究，学会尊重知识、尊重专业知识和尊重人才，积极推广和开发相关的施工技术。需努力提升特殊机械化设计的程度和机械设备的使用效率，加强对机械设备的适当维护和保养，保证最佳性能。同时还需要加强与当地气象部门的专项联系，防范自然灾害，防止各种恶劣天气情况，节省时间。由于特殊教育和培训，需要提高员工的技能和工作水平，并明确项目的进度。

2热接缝技术和冷接缝技术

2.1热接缝技术

一般来说，这适用于将沥青混合料在高温下碾压成沥青路面并应用于铺路石施工的技术。使用这种方法可以防止沥青混合料与路面纵向接缝分离。整条道路通常采用多条人行道铺设沥青，并在平行脚手架上铺设沥青。两条相邻人行道上的所有沥青混合料都有较高的温度。在摊铺和摊铺过程中，为保证轧辊质量，轧辊通常在一条热料条中，沥青混合料更广泛地分布在最近的不妥协条中。相反，热接缝层的纵向处理具有更好的强度[1]。

2.2冷接缝技术

冷接缝技术主要是一种在密集铺砌的表面上铺设沥青混合物的方法，当沥青涂层重复、重叠和旋转时。使用该技术时，对沥青路面进行清理，对沥青路面边缘进行修补，保持清洁，同时涂上少许沥青粘合剂层并喷洒，然后在上面洒上沥青混合料。如果地板重叠，清除多余的沥青混合料，然后使用静压方式将路面铺圆，以更好地放置沥青路面的接缝并再次摇晃和压缩。

3横向接缝处理和纵向接缝处理

3.1横向接缝处理

沥青路面施工中的水平缝通常是指放置在日常沥青结构上的工作缝。此外，随着沥青混合温度的降低，作为最后手段的接缝就是其中之一。混合温度变化是游戏交叉处理技术的关键组成部分。这包括因其他原因暂停绿色混合人行道的建设。问题解决后，人行道的建设将继续进行。随着搅拌温度的降低，以前破坏沥青路面的水平接缝难以压缩;混合物随着混合温度的升高而变化。一般情况下，沥青混合料在横缝旋转过程中的温度受到显着控制，比常温低5～10℃。水平沥青路面的施工质量对沥青路面的特性有显着影响。如果接缝出现台阶，甚至引起横向裂缝等病害，就会缩短沥青路面的使用寿命。在完成旋转设计之前，由于压力而轻轻搅拌[2]。

沿旋转方向移动，在道路坡度后形成低于设计要求的坡度。施工时，滚轴密封圈必须对折，放置在距底部1m的位置。由于箍筋在施工现场的作用很明显，调整适当的位置，使工作台底面紧，有间隙，这表明沥青道路不工作。为了防止这种情况发生，需要纠正违规行为。在混合物冷却之前，切割路面以清除校正厚度的影响。使用适量的乳化沥青在切割位置涂抹，然后移动到下一层。

一般来说，水平沥青路面包括两种类型，一种是直的，另一种是斜的。各层接缝采用斜接缝处理方法，但一级公路和高等级公路的建设除外。高等级公路施工中顶层接缝清理时采用直立接缝;在使用天然绷带治疗斜关节的下层横向关节的治疗过程中。混合料的旋转长度为0.4～0.8m，涂层厚度通常影响对角混合缝的旋转长度。通常采用平缝对路面接缝层进行处理，以保证平整度。

3.2纵向接缝处理

为确保敌人的位置与压实程度相同，在胶合两条沥青的位置上重叠了几条沥青。还要确保前后封面重叠的宽度合适。从研究情况看，纵向接缝的处理包括冷接缝和热接缝两种。如果有使用热接缝的应用，则在建造改性沥青混合料层时应使用额外的碎屑。在沥青冷却开始之前，施工应用切割技术来确保测量数据的准确性，以提供对路口和拱门高度的准确和详细测量，以保护路面[3]。

通常，使用2个以上的甲板以提供密封。施工时留出10-20厘米的宽度与沥青路面混合。不会先进行辊的施工，在接下来的路面混合中，高度将用作支撑平面。以滚动和压缩结束。沥青路面纵向接缝的铺设非常简单，因为这样铺设的相邻两条路面的沥青混合料温度很高，纵向接缝强度很好。

4结语

综上所述，公路桥梁不断发展，由于沥青路面的耐用性和易操作性等诸多优点而被广泛使用。沥青路面共铺是路面质量控制中的一个必然因素。由于施工路径较长，通常会形成较多的节点，导致原有路面上的路基密实度差，路面不平整，所以必须保证接缝处的施工质量，进而保证道路不间断运行效率，确保道路安全，促进主干道不间断运行。

参考文献：

[1]李思寒. 分析高速公路橋梁沥青路面接缝施工处理技术[J]. 建筑与装饰， 2020， 000（002）：P.126-126.

[2]周征. 公路桥梁沥青路面接缝施工及处理技术[J]. 交通世界（下旬刊）， 2017， 441（27）：36-37.

[3]李爱国， 耿东山. 公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨[J]. 绿色环保建材， 2020， No.158（04）：122+125.

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