730E自卸卡车液压系统油温高故障及维修研究

黄芝水 包良进

摘 要：本文论述730E自卸卡车液压系统组成、分析系统油温高的危害性影响，最后介绍油温高故障的主要原因與维修方法。正确使用文中维修方法，可有效预防卡车液压系统出现油温高故障，也能去除已出现故障，保障卡车能够正常运作。

关键词：730E自卸卡车;液压系统;油温高故障

引言

730E自卸卡车在长时间的应用中难免会出现各种故障，而液压系统油温高故障是最为常见的一种，该故障的发生概率高，且容易反复出现，对卡车的正常使用有较大影响，同时也会对人工作业的效率造成不利影响。如何处理液压系统油温高故障成为一项值得思考的问题，有必要对故障成因、维修方法等进行研究。

1 卡车液压系统组成与油温高故障危害性影响

1.1系统组成

730E自卸卡车液压系统大体由两个部分组成：（1）升举系统，包含一个齿轮泵、两个双作用三节举升缸与相关控制元件，其中齿轮泵的参数为额定压力2500PSI、额定转速1900r/min、流量513L/min;（2）综合系统，包含转向系统、制动系统、自动润滑系统，三大系统均由一个叶片泵、两个双作用转向缸、四个轮胎干式制动器、十九个润滑油脂注油器以及相关控制元件组成[1]。

1.2油温高故障危害性影响

卡车液压系统容易出现油温高故障，对卡车有诸多危害性影响，具体包括：（1）过高油温会对外散热，如没有得到及时处理，会导致液压系统处于高温环境，由于受到热胀冷缩的作用和影响，液压系统内的零部件可能因高温而膨胀，导致零部件之间间隙失准，不能正常配合，加剧油泵、液压缸、阀件磨损，大概率导致相关零部件在短时间内报废，引起各种故障;（2）油温升高后，液压油黏稠度降低，使得油液容易渗漏，系统发热，情况严重时系统可能会出现拒动、运动不到位问题，同时还会出现积累性损伤;（3）因液压系统内的管路等是橡胶材质，在高油温情况下会出现膨胀、老化情况，达到一定程度后，会导致管路密封性下降，油液泄露，且这种现象不可逆，具有很大危害性;（4）油内高温将导致液压油氧化变质，变质后的液压油呈胶状，具有沉积性，因此容易粘附与管路中，短时间内可形成管路堵塞，导致液压系统无法正常运作，进一步导致故障。另外，油温高故障的影响危害性体现在系统运作过程中，即假设人工在不知情情况下启动液压系统进行升举作业，受故障影响，升举系统突然失力下坠，可能导致上部运载物体下落而砸伤周边人员，同时如这种现象发生在高速行驶情况下，还可能造成严重交通事故，因此必须对油温高故障进行维修[2]。

2 卡车液压系统油温高故障的主要原因与维修方法

2.1故障原因

导致卡车液压系统油温高故障的主要原因有很多，主要包括：（1）液压系统散热能力下降，即卡车液压系统设计时会充分考虑到散热问题，因此会安设散热系统，但在长期使用中散热系统的性能会受到影响，导致散热能力下降，这时散热量、散热效率低于升温幅度、升温速率，因此油温会以一定速度持续升高，一段时间后产生油温高故障。同时卡车本身的散热系统比较简陋，只具备散热能力，并不具备冷却能力，故散热能力下降允许值较低，使得油温高故障发生概率大。另外，导致散热能力下降的主要原因为异物覆盖，即卡车散热依靠油箱表面、管道、阀件自身循环散热，这些位置直接与外部环境接触，容易被环境中的异物覆盖，诸如泥土、灰尘等，因此会出现散热面不足、散热量降低的现象;（2）高负荷运作，即卡车运作时负重高，加之作业需要，卡车经常需要在高负荷状态下连续作业，但如果长时间处于这种状态，卡车液压系统内的机械能会产生较高热量，随着热量的不断积累，温度会超过散热能力，导致油温过高;（3）液压油泄露，即受其他因素影响，卡车液压系统内的阀件或者管路同样可能出现漏洞，漏洞的存在将导致液压油出现一定程度的泄露，因此卡车内油量变少，系统内油压降低，较低的油压没有足够的能力带走热量，剩余液压油油温会快速升高，短时间内出现油温高故障;（4）空气混入，即卡车液压系统必须在密封环境下才能正常作业，但如果液压系统因某种原因出现漏洞，外部空气就会进入系统，而空气会导致液压油走入高压区，该区域内油液会产生巨大热量。导致空气混入的原因在于管路松动、密封件老化等;（5）液压油不匹配，即不同卡车液压系统都有适用的油号，不能随意选择，因此如果选择了与730E自卸卡车液压系统要求不匹配的液压油，就可能导致油温过高，原理在于液压油的性能不匹配，可能会发生乳化、气蚀等现象，使得阀件内泄量增大，加剧磨损，引起高温;（6）液压系统压力参数不当，即压力是液压系统运作时重要参数，有严格的标准，过高或者过低都可能导致油温过高，例如压力过高会导致液压泵负载过大，引起高温，或者压力过低，会导致溢流阀或卸载阀频繁卸载产生大量机械能，同步产生大量热能，引起高温;（7）蓄能器气压不足，卡车液压系统的转向系统、制动系统中各有2个蓄能器，主要作用是利用预充氮对压力进行补偿，因此在蓄能器气压不足的情况下，补偿幅度降低，使得卸载阀频繁卸载，引起高温。导致蓄能器气压不足的原因在于蓄能器密封性下降，随即窜气，故气量下降、气压下降;（8）高压滤芯堵塞，即受油污或者是灰尘等异物影响，液压系统内的高压滤芯可能堵塞，导致油压会迅速增高，接触到其他通路，使得油液阻力、能耗增大，一段时间后油温升高。

2.2维修方法

（1）故障诊断

故障诊断的目标是确认故障类型、成因、现状以及具体位置，因此具有指导后续故障处理的作用，故不可忽略。在卡车液压系统油温高故障的维修中，比较常用的故障诊断方法为拆装观察法，该方法需要工作人员将疑似故障的部件拆开，再对部件进行观察，通过特征判断故障类型、成因、现状等，同时也确认故障具体位置。以空气混入成因为例，通过拆装观察相关管路，若发现管路上有明显的孔洞或损伤，就说明管理密封性不足，空气容易混入，若肉眼无法观察，也可以通过浸水法测试（浸水后观察气泡出处即可）。

（2）故障处理

根据故障诊断结果，工作人员一般可采用两种处理方法进行维修：第一，若故障诊断结果显示，故障部件并未受到严重损伤，依旧可以继续使用，则要进行修复，诸如管理孔洞细微，则可以采用胶补法;第二，若诊断结果显示，故障部件损伤严重、修复难度大，或者已经无法修复，则可以直接更换部件，但更换用的部件必须与原部件一致，且更换完成后理应进行测试，确保液压系统恢复正常，且不会出现油温高故障。另外，针对一些特殊的故障成因，工作人员可采取特殊维修方法，诸如散热能力不足，排除散热系统故障或受损等因素，工作人员可以在卡车系统自带散热系统基础上安设冷却系统，类如液压油强制冷却系统，这样能对油温高故障起到预防作用。

3 结语

油温高故障对730E自卸卡车液压系统有严重影响，可能导致系统报废，且不利于卡车作业，因此需要进行针对性维修。维修中要明确故障成因，对症下药，先进行故障诊断，后依照诊断结果采取对应方法维修，方法正确可有效控制维修成本，同时保障维修效果。

参考文献：

[1]荆向东.矿用730E自卸卡车液压系统油温高故障的研究[J].信息周刊，2019（29）：1.

[2]霍丙帅.730E自卸卡车液压系统油温高故障分析[J].露天采矿技术，2016，31（1）：60-63.

（杭州振和实业有限公司，浙江 杭州 310018）