930E卡车平地溜车故障分析

段诗卫 程爱

摘 要：930E卡车是小松公司生产的专业煤矿用卡车，并且负责煤矿爆破之后的岩石运输等工作。由于矿山地区的环境条件比较复杂，道路质量参差不齐，如果道路上存在碎石、坑洼等，那么车辆行驶时本身就会收到不同程度的影响。此外，卡车平地溜车故障也是常见的问题之一，为了能够减少此类故障减少车辆的磨损，就需要对故障原因进行深度分析。

关键词：930E卡车;平地溜车;故障分析

引言

如果车辆在路面上行驶时出现颠簸可能会导致制动失灵从而引发更加严重的质量缺陷。因此当平地溜车现象产生甚至出现需要紧急制动的情况下时，如果不能及时刹车必然会引起某些危险性事件的产生从而引发交通事故，对于作业人员和运输车辆而言都是极为不安全的。若能对平地溜车的具体原因进行拆解分析，就能够了解问题解决的措施并且将其付诸于行动。

1 卡车停车制动过程

一般情况下，卡车的停车制动过程能够提供一种车辆的固定方式，并且将车辆最终停放在一个相对安全的位置，借助停车制动器平稳地安全地完成停车过程。从停车制动器的构造来看，包括摩擦片、隔离片、液压活塞、盘形弹簧等相关部件，其中摩擦片和隔离片之间使用弹簧进行分离。卡车内部配备的停车制动器总成在内侧安装，可以通过后桥壳体开口接近，防止卡车在已经停止和发动机停机状态下仍然进行移动。930E卡车的专项制动泵是柱塞泵，且柱塞泵是当前液压系统的主要装置，其主要依靠柱塞在缸体内完成重复运动，此时密封工作容腔的溶剂产生变化之后，进一步地完成吸油和压油过程。

如果方向操纵杆处于在“停车”的位置，液压制动箱内的制动分油器停车制动电磁阀被断电，从而排除了制动器面临的液压压力，内部的判刑弹簧可以作用在活塞之上，以避免齿轮的旋转。如果方向操作杆从“停车”的位置移开时，则说明压力油可以被供给到制动器的总成，这些施加到停车制动活塞当中的油压压缩盘型弹簧释放制动盘，并且让马达转子齿轮保持旋转。在这种情况下，系统的联锁装置能够让卡车在运动状态下能够正常地进行停车制动[1]。

2 平地溜车故障产生的主要原因

2.1 停车制动总成故障

一般情况下，停车制动总成故障因素主要包括三个方面的内容。

第一是制动投入问题，如制动调整异常或弹簧垫圈损坏等都可能会导致此类缺陷，且圆形活塞不移动也会让制动投入出现明显缺陷，从而引起故障。在停车制动总成作业当中，由隔离片、活塞、摩擦片所构成的制动组合会在液压动力的帮助之下处于“受力”状态，但圆形活塞不移动便无法产生压力，在没有压力来源的情况下，摩擦力也就无法顺利地完成减速过程。

第二是制动不释放情况。导致此类故障的主要原因包括制动油路系统损坏或是活塞卡阻等问题，如制动系统的液压压力过低或是密封损坏让圆形活塞产生渗漏情况，而制动油路损坏的根本原因指的是整个油路系统当中有1处或是有几处出现了部件损坏甚至引发连锁反应。

最后是制动调整问题。制动调整问题通常情况下和弹簧垫圈的装配工艺具有非常密切的关系，如弹簧垫圈装配位置不佳或是夹紧螺栓安装不当导致螺栓磨损、脱落等问题，其中摩擦片和隔离片之间本身利用的是弹簧垫圈进行隔离，车辆在停止状态下施加停车制动，然后可以让车辆的后轮更加地稳固。当停车制动产生故障之后，车辆便无法顺利地完成停靠过程，在平地上也会有溜车的可能性，因此产生非常严重的安全威胁。

2.2 车辆惯性磨损

在车辆的正常行驶过程当中，车辆停止转动但电动轮的转子仍然保持运动状态，在保持高速旋转之后，惯性作用会让摩擦片继续地旋转，制动系统内的摩擦片材料也会因为惯性受力而同时遭到不同程度地损耗，摩擦片的外部耐磨材料损耗达到某个“阈值”后，卡车后轮区域施加的制动就会受到干扰，在严重的情况下甚至导致制动完全失效，这便是车辆停靠不稳和出现溜车问题的主要因素。当然，车辆运行惯性磨损是一种无法避免的现象，根据实际情况采取补救措施就能控制此类问题，防止发生事故。

3 平地溜车故障的处理方案

3.1 停车制动总成故障处理

在前文，我们分析了卡车停车制动总成故障产生的原因之后就可以针对不同的故障问题采取解决方案。具体来看，如果是制动不投入引起的故障问题，那么可以先将损坏的弹簧垫圈全部更换之后再对活塞尺寸、钳体进行检查，按照检查时的结果来确定是否要更换活塞、钳体等。对于制动不释放问题，可以先确定油路系统的制动情况，然后对损坏的部位进行处理，包括制动系统压力管控、受损活塞更换等，在压力处于降低状态时则检修现有的制动系统，然后更换已经受损的密封。制动调整不合理时可以考虑更换调节螺栓等。

在停车制动总成维护过程当中，首先要将车轮进行固定然后将方向操纵杆置于停车位置之后打开停止开关，将钥匙转至OFF关闭发动机等待一段时间后让转向系排放压力。然后打开排放阀，打开后桥壳体进行检修然后拆下蝶形螺母，从制动器区域断开停车制动并施加供给软管，再从后桥壳体将停车制动器总成全部取下，并且将破损件修复或更换之后再将导子装入轮马达支架，需确保停车制动器的壳体可以正确地在轮马达区域入座，最后将所有拆除的导管重新地安装[2]。

停车制动器排气时要想将车轮塞住以释放卡车系统内部的压力，并且关闭制动蓄能器排放阀。将发动机启动之后保持转向系统处于重启状态，将方向操纵杆移至中位然后让停车制动器脱离。使用一条塑料软管连接至停车制动器的排气阀螺钉然后将软管的另一端放入容器当中，让液压油可以在排气阀打开之后保持流动状态，直至最终无气泡后再将排气阀螺钉拧紧，关闭发动机后拆除排气设备。

3.2 车辆惯性磨损

车辆惯性磨损的主要原因是因为摩擦片损耗所导致，而对于摩擦片而言本身要定期地进行检查确定磨损程度。一般情况下每500小时就要定期地进行一次摩擦片的测量，测量环节向使用垫块来塞住轮子防止卡车出现溜车，之后将排放阀打开后释放制动蓄能压力，打开后桥壳体开口后根据活塞位置来插入深度千分表记录尺寸数据。测试三次之后将平均数与测量的平均值进行对比，如果差距在24mm以上则说明误差过大，此时需要将停车制动器总成拆除之后再更换内部的摩擦片。

把环形活塞和弹片拆除之后再将摩擦片、分离盘和弹簧取出更换受损的摩擦片再将其全部安装更换至原位，把新的定位销压入壳体的孔内最终再将压缩弹簧安装到定位销之上。O形圈密封装入凹的地步之后再将X形的圈装入密封当中，最后将活塞壳体总成安装至壳体内的定位销区域。帽螺钉全部拧紧直至端盖活塞壳体之间的间隙保持相等之后，再安装排气阀等，然后将活塞腔内的空气排出。

4 结语

卡车平地溜车故障产生的风险与危害性非常突出，一旦出现此类问题即便设备在未作业时也会有安全风险。另外车辆使用周期的增加也会让安全风险的发生率随之提升。总而言之，我们需要針对卡车平地溜车故障分析精确地定位故障发生的主要原因，然后寻找问题的解决方案，让作业环境得到保障确保作业安全，排除可能存在的各类安全隐患，从而让设备运行更加高效化而稳定。

参考文献：

[1]刘振乾.930E卡车平地溜车故障解析[J].露天采矿技术，2020（2）：108-110.

[2]宋维力.930E卡车制动自动投入原因分析与故障排除[J].设备管理与维修，2016（z1）.

（杭州振和实业有限公司，浙江 杭州 310018）