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潼湖特大桥高速连续刚构施工及设备配置

2020-06-30刘永亮

设备管理与维修 2020年12期
关键词:刚构托架挂篮

刘永亮

(中铁建重庆投资集团有限公司,重庆 400000)

0 引言

连续刚构利用墩梁固结,属于预应力混凝土结构,具备连续桥梁和T 形桥梁的优势。当前大部分刚构结构利用平衡悬臂和对称布置的方法实现,但是在具体施工中常常会出现下挠较大或斜裂缝问题,影响项目施工的安全性。因此,深入研究工程施工方案与质量控制方法十分必要。

1 工程概述

潼湖特大桥所标定的施工范围为里程DK374+336.45~DK386+198.37,工程总长度为11 861.92 m,中心里程是DK378+560.020。S20 潮莞高速与线路相交处利用(88+160+88)m 连续刚构实现跨越,其中329#、328#为主墩,通过墩梁固结刚构进行连接,327#、337#属于边墩,而箱梁属于三向预应力体系,包含横向预应力束、纵向预应力束、竖向预应力钢棒[1]。项目主要工程量为(88+160+88)m 的C55 砼梁体8844.93 m3、1397.848 t 的钢筋、519.514 t 的纵向钢绞线、5.86 t 的横向钢绞线、67.9 t尺寸Ф16-3的竖向预应力钢棒,最重节段混凝土为101.38 m3,悬灌现浇的最长节段为4 m。

2 连续刚构专项施工分析及设备配置

2.1 施工重难点分析

①混凝土数量和梁体体积较大,在施工中需要提升组织安排力和混凝土的供应力。在大体积混凝土施工中通过科学手段减少结构中的水化热,避免因混凝土收缩或者温差过大导致裂缝问题,利用应力筋克服混凝土开裂问题;②因悬臂现浇工程连续刚构跨度较大,长度为160 m,因此施工线性控制难度较高,可以通过加强与监控单位的数据校核工作,利用数据分析与反馈调整参数信息;③连续刚构上跨高速公路,因此道路车流量较大,在施工中的安全风险较高,建议采用吊棚兜底防护技术同时配置安全措施,并设计安全应急预案定期开展演练工作;④0#梁体中钢筋较为密集,内部预应力管道集中、结构复杂,在施工作业中对于混凝土的实际振捣质量要求较高,因此可以利用附着式振捣和插入振捣相结合的方式,并配置小直径振捣棒方便施工。

2.2 施工设备配置

结合连续钢构结构的施工需求,本工程所需设备需要通过工地调入或者及时购置的方式,需要配置的机械设备包含:4 套挂篮、型号为ZB4-500 高压与油泵的8 套、型号为YCW400 的张拉千斤顶8 套、25 t 汽车吊2 套、塔吊2 套、ZN-50 插入式振动器8 套、JB180 灰浆搅拌机2 套、HB3 真空压浆泵2 套、Ф6 mm~25 mm 钢筋切断机4 套、25 kW~50 kW 电焊机8 套、Ф6 mm~12 mm 钢筋调直机2 套、GW4Ф6 mm~25 mm 钢筋弯曲机4套、J3G-410 砂轮切割机8 套、HZS180 和HLS120 混凝土拌和站2 套(其中砼需要由1#拌合站提供)、300 kW 的发电机1 台。

2.3 施工技术方案

2.3.1 总方案设计

由于工程连续刚构箱体是单箱单室,属于变截面、变高度结构,因此可以利用挂篮悬臂现浇技术制定总方案。首先,在329#与328#的墩身上加设托架,作为施工和0#块立模的平台,在预压之后浇注0#块砼、加装挂篮,采取预压操作利用挂篮对1#块段进行灌注工作。在此环节结束后,通过对称悬臂浇筑相关标准段,实现桥梁主墩标准段的同步。其次,在标准段施工时,完成边跨现阶段的混凝土浇筑和墩顶的支架拼装,突出连续刚构的主体建设。最后,实现拌合站对混凝土集中供应并送入模中,对于钢筋与小型机具等垂直类型的运输工作需要利用塔吊,而技术人员的移动可以借助钢爬梯完成。

2.3.2 施工流程及设备安装分析

①下部结构作业,实现对墩身托架预埋件的预埋工作,在329#主墩左侧、328#右侧、安装塔吊。并安设主墩的托架,实现临时固结工作,通过临时三脚托架对0#块进行浇筑,待其弹性模量在100%、砼强度>95%、养护天数≥5 d 时依次有序地张拉纵向索,围绕“先横向再纵向”的原则张拉预应力索;②拆除托架工作,在0#块上通过安装挂篮,利用对称平衡悬臂对1#块进行浇筑,其弹性模量为100%,砼强度>95%、养护天数≥5 d 时张拉纵向索,顺序是腹板、顶板索、竖向预应力索;③移动挂篮操作,对2~20#利用挂篮悬臂对称浇筑技术,等到梁段的弹性模量为100%,砼强度大于95%、养护天数≥5 d 时张拉纵向与竖向预应力索,接着利用支架现浇直线段;④合拢边跨H1,在合拢之前需要构建边跨合拢段的临时刚性支撑结构,张拉2SB1 与2T23,临时锚的张拉控制力在1050 kN。借助挂篮浇筑H1,等合龙弹性与强度模量到达85%时,拆除边跨挂篮与临时的刚性支撑结构,在弹性模量与混凝土强度到100%时进行纵向索拉张工作;⑤合拢中跨H2,合拢之前在断梁体的底板与顶板施加5000 kN的对顶力,安装临时刚性支撑结构,张力为2B1 和2H1,控制力在1050 kN 上。挂篮浇筑H2 操作需要等到混凝土弹性模量和强度在85%时,拆除挂篮,实现临时的刚性支撑,待弹性模量与混凝土强度在100%时,拆除合拢段的梁体对顶力。最后再进行附属工程施工,施工工艺流程如图1 所示。

2.3.3 0#块施工方案及设备使用

工程0#块施工总长度15 m,托架的悬臂长度为2.85 m,顶墩的纵向宽度是2.2 m,0#块的砼方量是880.04 m3。此环节设计思路是在墩顶4.4 m 的范围中利用墩身直接承重,借助托架承重悬臂段。首先是支架设计。0#块支架利用三角托架方式,底膜通过桁架方法传到托架横向分配梁中,托架的上侧使用精轧螺纹对拉固定托架,并在托架下侧留置孔洞,将柱脚插入。其次是支架预压。预压的荷载分布需要与支架施工荷载相同,加载重量应在同级荷载的±5%中,加载后停滞1 h 测量横向与竖向变形量,若加载120%的数据后沉降量数据低于2 mm,应开始进行分级卸载,观测其弹性变形值,测量各测点的高程值。最后是模板安装。围绕“先安底模再安侧模”的方式,利用塔吊完成吊装操作。模板的局部与整体刚度和强度需要达到安全标准,使变形误差和挠度满足规定,模面应保证光洁、尺寸准确、便于拆卸。模板的内部误差应在0~3 mm,轴线的偏差控制在±5 mm,模面的平整度偏差在1 mm 内。

图1 连续刚构施工工艺流程

2.3.4 挂篮调试与拼装技术

首先,开展准备工作。通过现有施工平台,利用塔吊吊装,在分块吊装准备完成后开展整体拼装工作。其次,在挂篮拼装后至使用前,需要进行加载测试,以减少挂篮的弹性和非弹性变形,按照最大混凝土施工荷载的120%开展加载模拟工作,材料可以选择预制的混凝土块,具体施工流程包含:0#块作业、拼装、60%荷载加载工作、100%的荷载加载作业、120%荷载加载、卸载[2]。最后,进行挂篮前移工作。利用2 个80 t 的千斤顶通过牵引使挂篮前移,通过后锚扁担梁和竖向预应力的钢棒将挂篮固定在轨道上,其中桁架每片8 根,整个挂篮施工共计32 根。

2.3.5 合拢段施工及设备安装

在完成边跨现浇柱和梁体悬灌段作业后,需要突出合拢段梁作用,合拢段包含设计控制应力、线性控制、拢精度、体系转换、箱梁温度伸缩等技术难点,解决这些问题是开展合拢梁体作业的重点,合拢段的施工环节包含中跨合龙与边跨合拢。其一,边跨合拢施工顺序为:安装模板与吊架;设计立模标高;绑扎腹钢筋、底钢筋、应力管道、横板钢筋;安装顶板钢筋和内侧模板;水箱配重;安装临时性的刚性支撑;设置临时张拉2SB1 与2T23;混凝土浇筑和养护;模板拆除;预应力张拉注浆工作。其二,中跨合拢施工顺序包含:吊架、模板的安装;绑扎横隔板钢筋、腹钢筋、底钢筋、预应力管道;施加对顶压力;水箱配重;安设临时刚性连接;张拉临时2H1、2B1;浇筑和养护混凝土;拆除模板、吊架和刚接;注浆;卸载顶板对顶力。

2.4 施工质量控制措施

①高性能混凝土的利用。为了提升工程混凝土的实际使用寿命,连续刚构可以采用高性能混凝土材料,在兼具检测和计量设备的拌合站完成拌和,严格控制混凝土搅拌、运送、浇筑、振捣工作流程,提升其保温、保湿等养护工作水平,实现对混凝土施工的质量控制;②预应力施工。首先,在原材料中的钢绞线性能需要满足GB/T 5224—2003 标准,定期测量其弹模量。其次,预应力筋留置的孔道尺寸应与位置对应且平顺,同时使锚垫板与孔道中心线垂直。最后,质量检测,在锚固之后伸长值应低于计算值的±6%,结合数量和批次检验锚具与外形静力以满足规范和要求[3];③入模温度控制。在混凝土浇筑前需要模拟浇筑、养护、温度等测量工作,验证和确定施工方法。一般混凝土的入模温度需要控制在10~30 ℃,夏季气温高时可以利用碎冰拌、冷却水、混凝土通过一次浇筑实现;模板温度需控制在5~35 ℃,通过冷却水喷洒模板,设置遮挡设施,避免阳光直射对模板造成伤害。

3 结束语

分析连续刚构的专项施工过程,深入研究竖向预应力施工技术与注意事项,在作业中结合工程实际情况制定和选择技术,确保道路建设质量。同时,在合拢段作业中,借助控制顶推力和配重突出连续刚构技术的优势,对于我国交通线路施工建设中具有较大应用价值。

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