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北横通道新建二期工程FB 辅道桥顶推施工技术及计算研究

2020-06-20徐慧文

工程建设与设计 2020年10期
关键词:导梁钢箱梁桥墩

徐慧文

(中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司,上海200000)

1 引言

顶推施工法因其很强的适用性,在桥梁施工中得到了广泛的应用。1974 年,我国的狄家河铁路桥首先采用了顶推施工法。湖南沩水桥和丘墩大桥相继采用了顶推施工法,标志我国的顶推施工法达到了国际先进水平。

2 工程概述

北横通道新建二期工程Ⅱ标段为南北走向,包括新建FB辅道和ZB 匝道,其中FB 辅道由南北高架接出后接永兴路下匝道进入地面道路,依次跨越天目中路、南北高架转盘、铁路,桥梁总宽6.25m,总长385.483m;ZB 匝道由地面道路上桥后与FB 辅道一起跨越铁路,桥梁总宽8.5m,总长135m。其中FB辅道FB07 和FB08 跨为跨铁路钢拱梁,梁长76m,梁宽16.75m,梁高2.2m,拱高16.761m,全桥总重1 100t。

该铁路跨钢拱桥跨度76m,但是在桥中心处有单片拱,拱高16.761m,是目前国内最大跨度单跨该桥型顶推桥梁施工;而且该桥跨越铁路机务段咽喉区的11 股铁路线、轨交3、4 号线;桥下4 处接触网、9 根通信光电缆、16 根信号电缆、2 处高压线、2 处投光灯需要迁改或防护;周边电力隧道井、信息井等敏感设施复杂;且因为与老桥挑臂干涉,需要先安装一侧挑臂,待顶推完成后切除老桥挑臂再安装新桥挑臂,所以存在横向非对称顶推施工。经过反复对比研究,本工程以桥梁方式上跨铁路线、轨道交通3/4 号线和交通路,铁路跨钢拱桥采用步履式多点顶推法施工。在整个顶推过程中,共设24 组顶推设备,最多时有18 组顶推设备同时工作,顶推在铁路封锁点内进行,接触网不断电。

在该施工方案中,钢箱梁梁段拟采用分段拼装整体步履式多点连续顶推法施工,即在铁路南侧布置拼装平台,在桥墩上设置步履式顶推设备和临时钢垫梁。钢箱梁从拼装区顶推到位并整体卸载。

3 顶推施工流程

首先,在铁路南侧搭设拼装支架和顶推支架,顶推支架上安装BL400t 步履式顶推设备。拼装全桥和35m 导梁,准备顶推施工,如图1 所示。

图1 顶推施工准备图

完成施工准备后,在拼装区拼装全桥和35m 导梁。准备顶推施工。在正式进行施工前,需要进行顶推施工前试验,即拆除2 组拼装支架,将4 顶推支架和7#桥墩位置支架上顶推设备脱空,在顶推施工前模拟前端悬挑50m 危险工况。

在完成顶推设备调试后,可先试着向前顶推3m。完成试推后,可向前连续顶推到达7#桥墩;第2 次连续顶推到达5#顶推临时墩;第3 次连续顶推到达8#桥墩;第4 次连续顶推,准备拆除导梁前端第一节;第5 次连续向前顶推,顶推到位准备拆除导梁;拆除导梁结构,在7#、8#2 桥墩上安装落梁设备和临时垫块,将钢箱梁受力转换到支座上部临时垫块,拆除顶推设备和支架结构,利用落梁设备进行整体落梁施工。

4 施工过程计算分析

在施工前,对施工过程进行计算分析,可以对施工过程进行有效把关,使得工程顺利展开,所以我们对施工过程中典型的工况进行了计算分析。

4.1 计算模型说明

在计算载荷时,选择x正向为顶推前进方向、z正向为竖直向上方向、y正向为右手坐标系决定;自重恒载荷为钢箱梁1100t,导梁65t,根据GB 50068—2018《建筑结构可靠度设计统一标准》中规定,计算时取上述自重乘以1.3 的系数。导梁和钢梁的材料为钢材Q345,质量密度78.5×10-6N/mm3,弹性模量2.06×105MPa,线膨胀系数12×10-6/℃,泊松比0.3。根据GB 50017—2017《钢结构设计标准》中4.4.1 规定,Q345 钢材材料强度如表1 所示。

表1 Q345 钢材材料强度

在计算模型时,采用Sap2000 程序的空间杆系有限元方法计算。导梁及钢梁结构采用Frame 单元,销接结构简化为铰接,其余简化为刚接。荷载作用点(铰接或刚接节点)到截面形心的偏心采用刚臂(刚体约束)模拟,结构重量采用分段计算[1,2]。

4.2 对顶推过程进行计算分析

对钢箱梁顶推分8 个工况进行分析,单侧支点反力统计表如表2 所示。钢箱梁在顶推过程中单侧最大竖向力为4 193kN(工况7)。

表2 各顶推工况下单侧支点反力统计表kN

4.3 导梁最不利工况下的受力分析

钢箱梁顶推过程中,工况4 为导梁最不利工况,导梁最大竖向变形-357mm,导梁与钢箱梁连接位置竖向变形-72mm(见图2)。导梁最大应力106MPa,应力最大在导梁与钢箱梁连接位置(见图3)。

图2 结构变形图

图3 结构应力图

4.4 对顶推支墩进行计算分析

在计算载荷时,选择x正向为纵桥向;z正向为竖直向上方向;y正向为横桥向。自重恒载荷为dead,顶推支点反力为live(顶推支点竖向反力最大2 606kN,水平力取竖向反力的5%)。根据GB 50068—2018《建筑结构可靠度设计统一标准》中规定,本项目应考虑以下组合作为设计组合:1.3dead+1.5live。计算程序选择为Sap2000(v9.16),支座条件为铰接,按照图纸建模[3]。

对顶推支墩进行计算,最大压力为1 300kN,结构的最大应力为182MPa(见图4),满足施工要求。

图4 结构应力比图

5 结语

本文对于北横通道新建二期工程FB 辅道桥顶推施工技术进行了介绍,并对施工过程中的关键步骤进行了计算分析,证明了所采用的顶推施工方法的先进性,对比传统方法,明显提升了工作效率,减少了施工时间,证明了顶推施工技术是一项效率高、实用性强的施工技术。

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