公路施工中的就地冷再生技术应用与施工技术

缪禄杰

摘  要：随着科技和经济的不断发展与进步，使越来越多的工程实现了工期短、投资少的施工目标。在公路施工工程中，就地冷再生技术的发明极大提高了效率，同时减少了投资成本，受到越来越多工程团队的青睐。与传统的施工技术相比，就地冷再生技术不仅可以保障养护质量，同时还能够节约资源，降低成本，其较为优越的施工效果，成为了越来越多施工技术中的首选。为了更好地对此项技术进行分析和介绍，本文将从冷再生技术的以下几个方面进行展开分析，包括就地冷再生技术的概念、应用范围、技术流程以及技术优势等几个方面。

关键词：就地冷再生技术;技术流程;技术优势

中图分类号：U418.8   文献标识码：A    文章编号：1671-2064（2020）03-0000-00

0 引言

公路工程工艺复杂，为了确保正常的道路通行，通常需要高效率和精湛的工艺。在以往的路面施工技术中，传统沥青路面就地再生技术较为复杂，如沥青路面出现凸起或碎裂，需要将路面上的旧沥青通过再生专用设备进行挖整，破碎后，将再生剂和新的施工材料按照相应的比例进行混合，制成能满足一定的路用性和可用于修补路面结构的新物料，这一整套路面修整工艺因耗时耗材，所以在原来技术的基础上发明了新的再生技术。随着市场上越来越多的新型再生技术设备的出现，为公路施工以及其他施工生产带来了许多的便利和可以利用的方法。通过一些工程实践表明，旧沥青路面的就地冷再生技术具有操作简便、施工快捷、对旧沥青材料的利用率较高、保护环境、减少耗材、工期较短以及经济效益高等优点。

1 基本概念

就地冷再生技术是公路施工工程中常用的一种路面修补技术，主要是针对沥青路面基层破损的问题。道路冷再生是利用现有沥青路面的旧铺层材料为基础，然后加入相应的新骨料，将需要用到的添加剂按照一定的比例加入其中搅拌均匀，常用的添加剂包括泡沫沥青，水泥，乳化沥青等。当所用材料制备完成以后，按照破碎、拌和、调拱、调坡等工序，从而使公路路面达到原本的承载强度，从而强化了公路运行的质量[1]。

2 应用范围

就地冷再生技术的应用范围很广，不仅在许多高级公路的维修与改造中使用，对于一些乡间道路的维修也同样适用。随着城乡一体化建设的加快，道路维修已然成了非常重要的环节，就地冷再生技术在国内的应用一直都很广，同样在国际上，这种技术也得到了很大的重视，常常成为路面维修和改建的首选技术。就地冷再生技术的高效率和高应用也得到了国家的重视，在很多公路的建造上得到了业内的普遍认同，普及和推广的速度也非常的快。早在2008年7月，国家就颁布了《公路沥青路面再生技术规范》等相关文件，极大推动了冷再生技术的普及和发展。

3 技术流程

3.1 原理

就地冷再生技术所使用的器械是集破碎和拌和为一体的冷再生拌合机。这种器械中有大量的专用刀头和拌和的转子。器械运转过程中，转子会向上旋转。从而将原来的路面材料给破碎掉，器械向前行动时转子就开始转动。水流可以通过软管从水罐车流向冷再生机，然后通过微处理器来控制水在拌和舱内的喷洒量。转子的转动会带动水流经软管，铣刨转子把铣刨料和水进行充分的拌合，这样可以确保水分控制在最佳状态，从而使混合料的压实度达到最佳，如图1所示。

图1 公路冷再生施工

3.2 施工过程

在施工之前，要选取一段路段进行实验，这样可以确保工程的质量，避免盲目施工。然后将实验所得结果进行汇总处理，分析各种参数是否达到相关的技术指标，经过技术人员和施工人员的多方商讨，最终确定出施工方案[2]。

（1）拌和。首先选择合适的器械。安排一辆水罐车配合冷再生机器的施工作业，这样是为了确保供水的充足，在物料的拌合过程中要严格控制水的比例，拌合的速度也需要专业人员进行监控。要严格跟进监督拌合的厚度，要配合拌合器械的操作人员及时的调整拌和层的厚度，这样是为了满足地面结构层对于拌和层厚度的要求，避免施工误差。在拌和两道后，要用推土机将地面压平压实。

（2）碾压和修整。将混合料拌合均匀后立刻用轮胎压路机在压实后的地面上再迅速碾压一遍，这样可以使原来不平整的路面显露出来。当混合料稳压作业完成以后，再用压路机对路面进行初步的修整。在修整直线路段时，要从路的两边向中央压平，如果是弯曲路段，则要从中央向两侧压平。修整工序可以重复操作，直到路面压平为止。在整型操作过程中，要严禁任何车辆行驶通过路面。碾压作业的方案要根据路况和实际情况来定，并且路面碾压的不同部分要尽可能的保持一致，必要的时候路面两侧至少要碾压两到三遍。当路面的含水量达到最佳状态时，就要采用轻型压路机和重型压路机交替压实的方案。

3.3 注意事项

（1）施工结束后，要禁止压路机或者是正在工作的车辆进行掉头或者急刹车，这样容易造成路面的二次破坏。如果急需掉头，则需要保护掉头部分，这样冷再生层的表面不会受到破坏。但是需要在规定的延迟时间内完成碾压工作，使路面能够达到最佳修复状态。

（2）在碾压过程中，如果出现凸起、碎裂、松散等异常情况时，要将该路段翻开进行重新拌和，或者采用其他有效的方法避免二次破坏，尽可能的确保施工质量。

（3）地面进行冷再生碾压完以后第二天要進入约七天以上的养生期，在此期间需要选择合适的潮湿布料或者其他允许范围内的物品将地面覆盖住，确保路面在养生阶段处于保湿的状态。上层结构在施工之前也需要做好防护措施，不得暴晒。稳定的土层需要安排洒水车定时定量的洒水，并且需要封锁道路，禁止车辆的通行。

（4）沥青路面对环境温度高度敏感，所以冷再生技术所使用的混合料也对环境和气候有一定的敏感，如果是高温天进行施工，冷再生机对路面的破碎效果很差，如果气温很低，则不利于水泥的水化，从而影响施工的质量，所以选择合适的季节和合适的气候，使用冷再生技术对沥青路面进行修整至关重要。