电启动系统常见故障分析与排除

刘重发 杨杰敏 张郑 康辰龙 张涛

摘 要：电启动系统作为车辆正常工作的基础，使用频率相对较高。对于只有电启动方式的车辆，若启动系统出现故障，车辆将无法使用。因此，判断和排除电启动系统故障显得很重要。重点介绍了某型履带式车辆电启动系统基本原理，分析了常见故障现象原因，通过框图给出了检查排除步骤。

关键词：电启动;起动电动机;直流接触器

中图分类号：U472文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.084

0 引言

某型履带式车辆起动电动机功率相对较大，为了防止失误操作损坏部件，一般采用起动开关加起动按钮控制直流接触器的供电方式。起动按钮控制直流接触器的线圈供电，起动开关经过直流接触器触头给起动电动机供电。只闭合起动开关不按下起动按钮，直流接触器不工作，起动电动机没电;不闭合起动开关只按下起动按钮时，直流接触器工作，但起动电动机依旧没电;只有闭合起动开关再按下起动按钮后，直流接触器工作，起动电动机通电工作。

1 基本原理

电启动系统基本原理见图1所示。起动电动机主要由串励电动机、联动继电器和联动装置三大部分组成。串励电动机将电能转化成机械能，带动起动齿轮旋转。联动继电器安装在串励电动机上面，用来接通和切断电动机的电路，带动联动装置使起动齿轮与起动齿圈啮合。联动装置位于串励电动机和联动继电器头部，功用是把电动机产生的动力传给起动齿圈，带动曲轴旋转;当发动机启动后，自动切断发动机传给电动机的动力，以免损坏电动机。

电启动系统电路可分为控制电路、弱电路和强电路。由起动按钮控制，经过起动开关和直流接触器触头，给联动继电器供电的电路称为控制电路;联动继电器内两组线圈的电路称为弱电路;由联动继电器控制，从蓄电池经起动电动机专用线，通过联动继电器内接触片给串励电动机供电的电路称为强电路。

做好启动准备后按下起动按钮，控制电路工作，联动继电器弱电路有电工作。联动继电器内衔铁运动，一方面带动联动装置使起动齿轮伸出，另一方面推动接触片闭合而接通串励电动机强电路。串励电动机将电能转化成机械能，带动起动齿轮旋转。当发动机被发动的瞬间，起动齿轮缩回原地旋转。松开起动按钮后，起动齿轮停止旋转，起动系统恢复初始状态。

2 常见故障分析与排除

电启动系统常见故障分析与排除框图见图2。

电启动系统故障时，首先要检查蓄电池。若蓄电池电压太低容量不足时，起动电动机转矩可能小于发动机阻矩，导致起动齿轮伸出但不旋转。混联的蓄电池组若连接不牢或连接处氧化严重时，接触电阻较大，启动时压降大，也可能导致起动电动机转矩不够，起动齿輪伸出但不旋转。

确认蓄电池及其连接正常后，观察启动时的现象分析故障原因。控制电路或弱电路断路后，起动齿轮既不伸出也不旋转。弱电路短路后，起动开关会自动断开，强电路断路后，起动齿轮伸出但不旋转。联动装置失去连接关系后，起动齿轮原地旋转。