谈A型喷油泵的拆装与检修

张学安

摘 要：喷油泵工作性能的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性，为了提高A型喷油泵的维修质量，对A型喷油泵拆装技术和检修要求做了详细的介绍。

关键词：A型喷油泵;拆卸;装配;检修

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.071

喷油泵被称为柴油机的“心脏”，根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入汽缸。喷油泵的型号有很多，其中A型柱塞式喷油泵在小型柴油机上得到了广泛应用。为了提高A型喷油泵的维修质量，我们在此对A型喷油泵的检修技术要点做以下介绍。

1 拆卸与装配

1.1 柱塞偶件的拆卸与装配

喷油泵壳体为整体结构，油量控制套筒内径有梯形台肩，柱塞凸缘（驱动部分）为短十字型，柱塞与柱塞套可同时由壳体上部抽出或插入：（1）打开检视窗盖，转动凸轮轴，使挺柱体总成处于下止点。（2）用螺丝刀由下向上支压柱塞弹簧，再用摄子由柱塞尾部取出柱塞弹簧下座。（3）拆除卡子，拧下出油阀紧座，取下出油阀弹簧、减容体和出油阀偶件连同密封垫圈。（4）用螺丝刀由下向上撬柱塞尾部支承面，取出柱塞连同柱塞套。（5）用螺丝刀由上向下拨调节齿圈连同油量控制套筒，柱塞弹簧上座和柱塞弹簧，一并取出。

装配程序与拆卸程序相反。但应注意四点：（1）调节齿圈缺口与油量控制套筒两孔中间应对正。（2）柱塞套定位槽与定位销以及柱塞凸缘与油量控制套筒导向槽必须对正（为了便于观察柱塞套位置，可将挡油螺钉拧下）;柱塞切槽与柱塞套油孔必须在同侧，并朝向挡油螺钉。（3）调节齿杆在中间位置时，调节齿圈缺口应与齿杆垂直。（4）出油阀紧座扭紧力矩应为50～70 N·m。

1.2 凸轮轴的装配

凸轮轴正转时，凸轮升起顺序由前向后应为l-3-4-2。调速器飞锤支架由凸轮轴尾端直接驱动。凸轮轴轴向间隙不得大于0.10 mm，最好为0.05 mm。凸轮轴两端由轴承支承，轴向间隙可在轴承内环与轮轴台肩之间用垫片调整。对于已经磨损但又可以继续使用的轴承，允许在轴承外环与轴承座止推台肩之间用垫片调整。飞锤支架和花键轴套与凸轮轴锥形轴颈贴合处必须清洁;贴合面积应不小于75%;锥形轴颈外端平面不得与支架和轴套的台肩相平齐，更不得突出;固定螺母扭紧力矩应为60～70 N·m。拆卸飞锤支架时必须用专用工具。

1.3 调速器的拆卸与装配

拆卸程序：（1）拧下连接调速支架和调速杠杆上端支承销两端的定位螺钉，取下支承销。（2）扳停车手柄至停车位置，由停车机构下端槽内取出支点杠杆下端的滑动销，调速器调速滑套总成连同调速支架可由调速器后壳体下部取出;调速杠杆可由上部取出。（3）由调速支架下端的开口孔内取出调速滑套总成。（4）由调速滑套内取出轴承（或滑动片）及丁字支承架，再由丁字支承架上取下轴承。

装配程序与拆卸程序相反。但应注意四点：（1）更换轴承时，轴承内环与丁字支承架台肩之间所加调整垫片，应使调速滑套总成高度（调速滑套前端面至丁字支承架后端支承面的距离）等于51 mm。（2）调速杠杆下端的扭矩校正器，应当拧到规定的位置，即校正器活动销伸出调速杠杆前平面的距离为1 mm。（3）调速弹簧预紧度应调整到一定的程度，即由调节螺钉头下平面至弹簧摇臂轴中心线距离为54 mm。如此距离测量不方便，也可测量调节螺钉头下平面至弹簧摇臂孔上平面的距离，该距离应为11 mm。（4）调速器与喷油泵连接时，启动弹簧连接要可靠;调节齿杆锁定弹簧片要锁牢。

2 A型喷油泵性能检查

（1）柱塞偶件检验。①吸力检查。用食指盖住柱塞套顶部，用大拇指和中指堵住进、回油孔。使柱塞处于中等或最大供油量位置，将偶件直立，然后将柱塞向下拉出约全长的1/2，若能感觉到很强的吸力，而松手后柱塞能迅速回到原来的位置，则可继续使用。若拉出柱塞时，吸力不强，松手后柱塞不能回到原来位置，则说明磨损严重。②检查柱塞套外圆与泵体孔的配合间隙，其数值应为0.016～0.100 mm，间隙过小会使柱塞套变形。③检查泵体孔和柱塞套台阶下平面接触的平面。这个平面起支撑柱塞套和密封作用。若不平，柱塞套装入后会倾斜，造成柱塞偏磨甚至卡死、飞车，也会造成操纵机构的阻滞。

（2）出油阀偶件检验。拆下高压油管与喷油器接头螺母，将高压油管出油口朝上，转动飞轮，出油口有油溢出时，迅速倒转飞轮90°左右，观察油面是否下降，若不下降，说明密封良好。用拇指堵住出油阀座的下孔，将出油阀放入阀座中，当减压环带开始进入阀座时，用食指轻轻向下按压阀体，如感觉不到空气的反作用力，并且放手后阀体又不能自行弹上来，说明减压环带密封不良。出油阀减压环带磨损后，一般不进行修复，而是更换新件。出油阀与出油阀座必须成对更换。

（3）凸轮轴供油开始角的检查调整。凸轮轴供油次序由前向后为1-3-4-2。凸轮轴供油开始角为上止点前40°;各缸对于第一缸供油相位角允许差为±0.5°。不正确时，用挺柱體调整螺钉调整，调整螺钉每转一周，挺柱体总成高度约改变1 mm，供油开始角约改变凸轮轴转角4.0°～4.5°。装配时，挺柱体总成标准长度为33.3±0.05 mm。

（4）调速器开始起作用转速的检查调整。当调速手柄在最大供油位置，凸轮轴转速升至755～765 r·min-1，调节齿杆应刚好开始有明显往复微量移动（调节齿圈缺口处频繁摆动）。不正确时，用高速限位螺钉调整。