城市道路交通安全设计规范优化案例

岳洪

摘要：目前城市道路交通安全还有很大的提升空间，如何进一步加强城市道路交通安全设计管理工作尤为关键，已然成为保障道路交通安全性能的重中之重。本文以我国沿海某城市为案例，重点从道路交通安全设计实施方法及交叉口安全管理等方面对城市道路交通安全设计规范优化做出系统的分析综述。

关键词：城市;道路交通;安全设计;规范

要清楚的认识到道路交通涉及了人、车、路等多方面因素，属于一个动态系统，因而开展专项道路交通安全设计势必需要将其都考量在内。因此，对城市道路交通安全设计规范优化进行深入的分析探讨十分必要。

1  城市道路交通安全设计调查范围与目的

城市道路交通安全设计工作对前期的准备工作有很高的要求，需要对设计路段多方面资料进行调查，包括交通事故调查、交通设施设置情况等。而后在掌握大量有效资料的基础上，综合应用包括交通设计、交通规则、交通安全心理学、安全系统工程及交通管理与控制等技术，继而提出有科学理论依据、经实践验证的交通安全设计方案。需要明确的一点是，经分析研究所提出的城市道路安全指引，必须遵循国家关于城市道路设计的相关规范标准，确保其具有专业性、实践性、综合性及经验性[1]。

就城市道路交通安全调查目的来说，其主要体现在以下几方面：第一，对设计路段进行全方位的因素分析研究是为了对影响交通安全的因素进行剖析，这也是后续开展安全设计工作的前提，因而在前期调查过程中要给予交通事故成因充分的重视;第二，通过编制道路交通安全设计检查表和指南，可以为交通安全设计人员提供理论依据，同时为其进行安全自检提供技术指导;第三，按照设计前所调查的结果，并结合实际设计需求和特点，可以提出科学性的交通安全设计实施程序，这对于推进道路安全设计管理规范化与程序化尤为重要。

2  城市道路交通安全设计实施方法

城市道路交通安全设计实施方法包括对设计道路进行事故调查和分析、道路交通安全设计经验调研、道路交通安全设计检查表及道路交通安全设计指南等，包括的内容较为丰富，属于城市道路交通安全设计的重要环节，需要给予足够的重视。

道路交通安全事故调查与分析通常包括四方面的内容：第一，前期调查时需要对设计路段交通事故原因进行全面的调查与分析，收集多方面资料;第二，重点对频繁发生交通事故的路段或者交叉口进行调查，掌握更多详细资料，而后开展有针对性的设计;第三，得到详细的交通事故发生原因后，需要对原因进行分类分析;第四，交通事故之道路因素需要详细分析。

道路交通安全设计经验调研目前开展存在一定的难度，根本原因在于我国现阶段还未形成系统的道路交通安全设计规范，也缺乏相关的实践经验，所以导致工作开展过程中经常会面临一些难题，这需要相关部门进一步加大理论研究和实践探索的力度。就现阶段西方国家的道路交通安全设计来看，其已经形成了趋于系统的道路安全设计规范，并且在长期的实践应用中得到了验证，可以取得良好的成效。因此，可以借鉴相关的成功经验，开展专项调研[2]。

道路交通安全设计检查表的主要作用在于可以为相关的道路安全设计人员自检提供信息支撑，继而有针对性的提出各个阶段设计中存在的问题和不安全因素。就道路交通安全设计检查表类型来看，其必须包括三个检查表，即方案設计研究交通安全检查表、初步设计交通安全检查表及施工图设计交通安全检查表，三个检查表缺一不可。道路交通安全设计指南是指对安全设计过程中存在的问题进行逐条分析，提出应该遵循的安全标准，安全检查方法及要点等参考依据，同时还可以为安全设计人员给予设计技术的支持。交通安全设计实施程序是确保整个设计工作高效开展的基础，只有拟定好交通安全设计实施程序才可以确保后续工作依法合规，保证各项设计工作的效率与质量[3]。

3  城市道路交通安全设计规范优化案例剖析

本文以沿海某城市为案例，设计路段有大型体育场、商业区等，日常所承担的交通压力较大，在高峰时段经常出现拥堵现象，进行交通安全设计显得十分必要和急迫。经过初期交通安全因素调查分析，最终决定从交叉口设计、交叉口渠化改善、信号控制方式与流量调查三方面来开展本次设计。

3.1  交叉口设计要点与内容

就最为拥堵的路段来说，通过无人机航拍发现，该路段南北流量较大，车道在设计上缺乏合理性，只有直行道和左转两个车道，这导致经常会出现直行与左转车辆借道而行的情况。这种通行方式虽然很大程度上增加了车辆的通行效率，但一定程度上会违反交通规范，存在安全隐患。另外，对于该路段拥堵稍好的两条南北进口道，设置过路段向右展宽以及压缩车道宽度的优化措施，经实践验证发现，这种设计实用性很强，很大程度上缓解了交通压力。

3.2  信号控制方式调查及流量调查

通过对该路段信号控制方式和流量进行信息化采集，发现南北向进口道的高峰时段需求量较大，北进口直行几近饱和，南北口直行也近乎饱和。除此之外，发现南北向与东西向也存在饱和现象，不过程度稍小，不会造成严重的交通拥堵事件。路段高峰时段平均86s，平峰时段平均68s。

3.3  交叉口渠化设计方案

在得到精准的交叉口运行数据后，设计人员在此基础上开展了初步的分析与优化，并以饱和度为目标，得到了分析优化后的信号配时，构建了仿真模型，最终提出了交叉口渠化设计方案。对于最为拥堵的路段，本次在其南进口方向两侧各借用导流岛0.6m宽度，实现了南进口扩展为4个进口道的目的，其中包括2个直行车道、1个右转车道和1个左转车道，后续重点加强进口道的通行能力与服务水平。随后在分析研究中发现，交叉口的运行具有很强的时变性，如何高效提升交叉口运行效率是设计又面临的一大难题，经分析需要建立长时间和无间断的实时监控。

本路段在实时监控设计上主要从以下几方面着手：第一，交叉路口布设线圈和信号机，诊断仪实时对信号配时和线圈数据进行采集。运用采集数据进行诊断指标计算，确定时空一体化的交叉口设计方案;第二，对于影响道路交通运行的监测地点进行重点监测，投入更多的仪器设备，同时利用公共路安全服务量化分级标准，开展结合诊断。另外，对一些可以成为监测地点的路段，进行优化设计和管理，以此让其成为备选监测点;第三，随着现代信息技术的发展，城市道路安全监测更加的动态化和实时化，这为城市道路安全提供了技术上的保障。基于此，本次设计开发了不同监测指标的数据融合技术，比如利用贝叶斯网络分析技术对各监测指标进行量化，构建相应的数据模型。同时也建立了基于监测指标的交叉口车辆通行与安全影响程度判别技术，可以对一些异常交通事件进行快速诊断和处理，并且可以向管理者提出相应的技术对策，对一些高风险地点的因素可以及时予以排除。除此之外，还特别创建了城市道路交叉口交通安全运行的监测指标与筛选模型，交叉口安全管理质量更高。

4  结语

随着城市化进程化的加快，城市道路得到了较大程度的发展，在方便生产生活、促进城市经济发展中发挥着重要的作用。为了更好满足交通运行需求，缓解日益严重的城市交通问题，首先需要在源头上落实交通安全理念，预防和减少因道路因素所导致的安全事故发生。同时，在安全设计过程中，需要将一些影响道路安全运行的因素及时予以剔除，确保城市道路安全设计方案的科学性与有效性。

参考文献：

[1]张强.公路交通安全设施的演变及设计要点[J].天津建设科技，2019，（03）：74-78.

[2]李正权.以人为本管交通安全出行更美好[J].大众标准化，2019，（01）：14-15.

[3]王素梅.城市主干路交通安全设施设计要点初探[J].科技资讯，2019，（11）：43-45.