新闻

01 国家安全教育日铁路部门与旅客货主共同学法普法

4月15日是全民国家安全教育日，中国铁路昆明局集团有限公司在各列车、火车站、货场，通过发放宣传资料、广播宣传、现场讲解等方式，和旅客、货主共同学习《中华人民共和国反间谍法》《国家安全法》《国家情报法》等法律知识，进一步增强全民国家安全意识。

4月15日9时，在昆明南开往丽江的D8772次列车上，列车乘务员向旅客耐心地讲解法律知识。“法律宣传教育就是应该从日常抓起，我以后也会在女儿的成长中逐步加入国家安全法律等方面的教育，加强自身国家安全意识。”旅客吴女士说。

（文/杨洁 董文俊 张灏）

02 云南：铁路“新举措”助力农耕生产

4月10日10时30分，云南省昆明市中谊村站铁路货场内，一排35吨敞顶集装箱整齐排列，装载机连续作业，将磷矿石装进箱内。待箱内磷矿石平整后，将运往滇东和滇南地区用作化肥、农药生产。

云南是全国磷肥生产大省，磷肥产量占全国总产量的五分之一左右，中国铁路昆明局集团有限公司管内中谊村、白塔村、桃花村站周边的昆阳磷矿是云南省内及国内磷矿重要的原料供应地，依托昆阳磷矿的云天化集团等省内多家化肥企业生产的高品质磷肥产品，成为我国缺磷土壤地区农耕关键物资。

清明过后，春和景明，复工复产也迎来有利时机。中国铁路昆明局集团有限公司坚持“保运输就是保民生”理念，与云南省内各大磷矿企业携手并进，开足马力向云南安宁、宣威、开远等地区磷矿加工企业运输化肥原料，又将化肥成品向全国各地特别是东北、华北、西北等地区发运。

为提供优质服务，中国铁路昆明局集团有限公司采用“宜箱则箱”方式，通过开辟35吨敞顶箱装载方式、让利企业货主等服务举措，让磷矿石运输得以在复工复产和社会经济恢复发展的关键时期迸发生机。

“由于35吨敞顶箱箱体结构和宽度较普通箱增加了112mm，可多装载4.5吨货物，集装箱运输减少货物多次倒装，货损也能显著减少。”云南莽林矿业有限公司彭经理说。

为保证按时完成运输任务，中国铁路昆明局集团有限公司主动与客户建立日常联系制度，安排专人提供“一对一”跟踪服务，并在计划提报、车辆配空和取送挂运等方面开辟绿色通道，提前备足劳力和机具，最大限度提升装车效率，加速物资流通。

复工复产以来，云南铁路已抢运磷矿石46万吨，生产发运成品磷肥80万吨。

（文图/常婧 邓瑜）

03 米轨旅游观光列车受青睐

记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，随着疫情防控形势持续向好，云南省文旅企业陆续复工复产，红河哈尼族彝族自治州开远市、建水县境内开行的米轨旅游观光列车深受游客青睐，自3月下旬恢复运行以来，发送游客4700多人。

为推进开远和建水米轨旅游观光列车恢复运营，昆明局集团米轨开发公司统筹推进疫情防控和米轨旅游观光列车安全开行，主动协调地方运营单位，开展站车清洁消毒、员工防疫培训，制定“隔位乘车”“一日一进，一测一登记”等疫情防控举措，经当地政府同意后，分别于3月21日、 28日陆续恢复运营，开行以来，游客纷至沓来。

云南米轨铁路至今已运行110年，是目前国内运行时间较长、联通国外的一条铁路，也是唯一仍在运行的米轨铁路，具有很深的历史文化及较高的文物保护研究价值。为更好地保护米轨铁路，近年来中国铁路昆明局集团有限公司坚持“在保护中开发，在开发中保护”的理念，积极推进米轨铁路的保护开发与利用，先后与建水县、开远市等地方政府合作，开发米轨旅游观光列车，让百年米轨再次焕发新的生机，自2015年建水米轨旅游观光列车开行以来，到建水一睹小火车的游客络绎不绝，成为建水旅游的新高地。

目前，中国铁路昆明局集团有限公司正在与石屏县洽谈合作，积极推进石屏至团山米轨铁路的开发与利用工作。线路整治、车辆改造正有序推进，不久的将来，米轨旅游观光列车将成为石屏，乃至云南新的旅游热点。

（文/邓瑜 图/张伟明 赵熠 杨紫轩）

04 中老铁路国内玉磨段开始铺轨

4月7日，正在建设的中老昆万铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动，预计明年全线通车，届时昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

上午9时30分，随着铺架机将一节25米的轨排平稳地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，标志着中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动，预计明年（2021年）4月实现口岸联通，为2021年底开通运营奠定了基础。

据了解，受当前疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，全线铺轨工期压缩，中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部加强与各参建单位的沟通协调，克服线路坡道大、运距长等困难，确保按照施工计划推进。

目前，中老铁路玉溪至磨憨段项目建设逐步从恢复生产转入快速达产，370个施工点全面复工，返岗人员2.3万人，形成了全面会战的施工态势，目前累计完成投资384.5亿元，完成设计数量的76%，完成路基土石方6700多万立方，完成设计的九成以上，特大桥和隧道建设完成八成以上，下月起站后工程将全面展开。中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，昆明至西双版纳仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

（文图/姚巍 杨华）