市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点

王斌

摘    要：伴随着我国社会经济的快速发展，城市化进程不断的推进，逐步完善了道路交通建设，而对于市政桥梁预制空心板梁的施工质量也提出了更高的要求。现阶段市政桥梁施工过程中应用最为广泛的一种施工技术就是预制梁板预应力桥梁。本文就市政桥梁预制空心板梁的施工控制要点作出探究，对桥梁预制板梁施工过程中的各个环节进行详细的介绍，分析施工过程中的控制要点，以望参考。

关键词：市政桥梁;预制空心板梁;施工控制要点

1  前言

在进行市政桥梁施工的过程中预制空心板梁已经成为应用最广泛的一种施工技术，凭借其良好的结构性能、较轻的自重以及施工方便等特性取得了良好的应用效果。但是在进行实际施工的过程中，通常会因为施工控制不合理，造成市政桥梁钢筋腐蚀、麻面以及开裂的质量问题，严重影响了市政桥梁预制空心板梁的安全性。在进行实际的施工过程中，相关施工单位应当积极的全各项施工要点进行有效的控制，保障市政桥梁施工的工期得到缩减，质量得到保障。

2  空心板梁预制施工技术

在市政桥梁施工的过程中应用空心板梁预制施工技术需要对施工场地的地基进行事先处理，保障施工地面充分硬化，随后制作底膜以及钢筋，对制作好的钢筋进行安装，其次需要安装预应力管道并进行侧模施工、混凝土施工、安装钢绞线、拉张预应力，最后进行压浆、封锚以及吊装的工程。

3  空心梁预制

在预制空心梁之前需要做好施工场地的排水工作，将施工路段采用压路机进行平整并在纵向的方向设置纵坡，横向的方向从中间向两边设置人字坡[1]。当施工路段被彻底平整之后需要使用压路机对路面进行再次碾压，并对压实度进行严格的测试，保障其不低于93%，将20cm的灰土层设置在压实平整好之后的台座基之下，随后对其进行混凝土浇筑施工。在这里需要注意的是，浇筑混凝土的厚度应当在40cm以上并在其顶面铺设一层钢板层。大多数实际施工的情况下，空心板都会受到一定的应力，进而出现一定的拱度，因此在进行施工的过程中应当对空心梁板的一侧进行加厚处理，通常情况下加厚到80mm即可，并在其上方架设钢筋网。

在对预应力进行张拉的过程中，空心板会出现较大拱度的情况，因此需要在施工过程中在底膜上按照设计图纸中的要求设置相应的下拱度[2]。当需要对空心板进行移动的过程中，要充分避免对底座造成损伤，在预制梁的吊点处设置一个40cm宽的槽口，随后采用钢板进行加固。

最后，在市政桥梁的一侧都会设置一个专门的定型钢模，采用螺栓对预制模板进行的固定连接，并在底膜以及侧模的拼接处设计一个橡胶条以此充分保障减震密封的效果。

4  预制空心板梁体混凝土施工控制

要充分保障市政桥梁预制空心板梁体混凝土的施工质量，应当积极做好施工组织工作，合理的准备施工材料、设置人力资源投入、施工现场规划等等方面[3]。同时，在泵送、振捣以及浇筑混凝土的过程中有必要进行试运转，进而起到良好的互相适应作用。在进行混凝土浇筑的过程中首先进行底板浇筑，随后对中央腹板以及顶板进行浇筑，注意在进行浇筑之前应当对模板的安装质量进行充分的检测，采用预应力波纹管穿橡胶管的形式对波纹管进行保护，同时对螺栓的固定情况以及排水孔道的预留位置进行检查。要充分保障模板的干净整洁，及时清理模板上存在的积水以及杂物等。在对混凝土进行振捣的过程中应当对振动器以及相关部位是否完好进行检查，避免出现连接松动以及支架倾斜的问题发生。在振捣的过程中应当保持从上略微抽动的方式进行振捣，保障能够均匀的振捣混凝土砼，并保障砼分层浇筑厚度符合相关的标准要求。在对上层砼进行振捣的过程中，需要在下层砼初步凝结之前进行振捣，准确的掌握振捣时间，若振捣时间过短则会导致混凝土难以密实，甚至出现砼离析的质量问题。

5  预应力施工

在进行预应力施工的过程中，应当采用高强度低松弛的钢绞线作为预应力筋，采用波纹管进行板梁的制孔，并在安装过程中充分固定梁体钢筋以及波纹管，避免在进行混凝土浇筑的过程中出现位移的情况。要采用大一号的波纹管对接头位置进行紧固，使用防水袋密封两端，进而保障在混凝土浇筑的过程中不会出现漏浆的问题。在进行混凝土浇筑之前，施工人员应当仔细的检查，保障波纹管不会被振动器损伤。在混凝土凝固之前，需要采用一些特殊的手段对橡胶管进行清孔，充分保障波纹管的通畅，这样才能够在混凝土浇筑完毕之后及时的抽出橡胶管。当市政桥梁梁体混凝土已经初步形成一定强度之后穿钢绞线。

要采用两端张拉的方式对空心板梁进行张拉，配套的穿心千斤顶提供张拉力，在进行张拉之前，需要对穿心千斤顶的油缸以及油压表等设备将进行检查和校验，并在施工过程中充分保障张拉力的作用线以及中心线保持重合，避免出现偏拉的情况。其次，在进行施工之前，应当对梁体混凝土进行充分的检查，保障梁体混凝土强度达到设计的要求之后进行预应力拉张施工。

6  空心板梁的吊装

大多数情况下都会采用起重机以及架桥机进行预制板的吊装，本文就应用较为普遍的起重机吊装进行详细论述。

首先需要确定预制空心板梁的参数，在进行空心板梁预制的过程中，要对起重机吊装的配重、臂长、半径以及起重重量等参数进行明确，进而对梁体的长度、宽度、高度以及重量等参数进行明确。在这些参数确定之后需要对吊装钢丝直径以及安全系数要求进行明确，以此为梁体吊装作业的顺利开展提供保障。

在开展实际吊装作业之前还应当做好施工准备工作，相关工作人员应当详细的调查空心板梁的转弯半径、平整度、运梁通道以及行走路线等内容，尽量避免运梁车以及吊车进入施工现场受到阻碍。

在开展实际吊装的过程中，要对外边板的位置进行严格的控制，充分保障翼板的外边缘位置能够与设计的要求相符合。当空心板到达安装位置之后，需要详细的检查支座，这样才能够充分避免支座落空的情况出现。其次在展开施工的过程中，相关工作人员还应当保障空中作业与地面作业相一致，在互相协调的环境下完成整体施工，充分做好施工安全管理工作，避免吊装过程中出现严重的安全事故，为市政桥梁预制空心板梁施工的质量以及后期市政桥梁的运行安全性做出充分的保障。

7  结语

伴随着人们日益增加的出行需求，市政桥梁工程不管是在数量上还是规模上都有所提升。现阶段，市政桥梁施工过程中应用较多的一种施工方式就是预制梁板预应力桥梁，其具备良好的性能以及较大的施工成本。但是在进行实际施工的过程中，大面积的梁板运输较为困难，制作也相对复杂，同时有着较高的质量需求。因此，施工单位在进行施工的过程中应当重视施工要点的控制，全波市政桥梁工程能够获取更好的经济效益以及社会效益，促进我国道路交通行业的发展。

参考文献：

[1] 顾小荣.关于预应力混凝土空心板梁桥施工要点的分析[J].江苏科技信息，2017（13）：69～70.

[2] 丁志磊.淺析城市市政道路桥梁预应力混凝土空心板施工技术及质量控制[J].江西建材，2017（24）：140～148.

[3] 陈凤姣.浅析市政桥梁预制梁板施工及控制要点[J].城市建设理论研究：电子版，2018（21）：157.