一周快评

宁德时代“无钴”电池研发顺利

事件：宁德时代11日下午举行了2019年度业绩网上说明会。宁德时代董事长曾毓群表示，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，因为是一个全新的、颠覆性的产品。

快评：颠覆性“无法估量”。

充电联盟：截至4月全国充电桩保有量128.7万台

事件：5月11日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年4月充电桩运营数据。数据显示，截至2020年4月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。截至2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台，同比增加35.0%。

快评：车多桩少，“僧多粥少”待破解。

特斯拉上海再获中资银行40亿元贷款

事件：特斯拉的上海超级工厂正在继续扩产，为此，公司需要更多的资金支持。根据特斯拉向美国证监会（SEC）5月8日披露的一份文件，特斯拉上海获得中国工商银行一笔40亿美元的无抵押循环贷款，支持其上海临港超级工厂的扩产。去年至今，特斯拉累计获得中资银行贷款总规模已接近200亿元人民币。

快评：边复产边扩产？

华为与首批18家车企成立“5G汽车生态圈”

事件：近日，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，正式成立“5G汽車生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，加快推出消费者感知的5G汽车。

快评：构建汽车“朋友圈”，争万亿市场话语权。

大众将投资35亿元自建动力电池厂

事件：近日，大众集团宣布计划投资4.5亿欧元（折合人民币35亿元）建立锂电池工厂，预计2020年底开工建设，最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。

快评：供应商是“枷锁”，电池厂是打破“枷锁”的锤子。