上汽集团：抢先布局氢燃料电池汽车

郑明月

三个发展阶段奠定领跑者地位

上汽集团是我国最早从事氢燃料电池研发与生产的汽车企业，其相关领域发展布局主要分为三个阶段：

第一阶段（2000.01-2010.01）为技术积累和产业布局阶段。2000年，上汽集团响应政府号召，开始氢燃料电池轿车相关原始技术研发。2001年9月，科技部“863计划”电动汽车重大专项正式启动，标志着我国氢燃料电池汽车产业正式启动。一年后，上汽集团四轮电驱动燃料电池轿车概念车“春晖一号”在上海工博会亮相，实现了我国燃料电池车的从无到有。2002年12月，我国第一台燃料电池轿车台架车“超越一号”顺利通过科技部鉴定，并于2003年1月11日正式公布。2006年6月8日，由上汽集團等单位联合研制的“超越三号”氢能燃料电池轿车在海外测试中表现优异，获得大赛评委会高度评价。2006年，上汽集团成立了燃料电池车事业部。2007年07月19日，上汽集团入股新源动力，成为公司控股股东，成功布局氢燃料电池核心的电堆产业。2009年5月，上汽集团召开加快推进新能源汽车建设誓师大会，明确集团新能源汽车产业化发展方向。

第二阶段（2010.02-2017.01）为重点突破阶段。2010年上汽集团与同济、清华合作的174辆燃料电池车在上海世博会运行，所有车辆战胜各种严峻考验，圆满完成各项任务，实现“安全世博”的目标。2011年10月，上汽首款商业标准氢燃料电池轿车荣威750 Hybrid混合动力轿车上市，一举完成国内相关领域乘用车零的突破。2011年上汽参加第十一届“必比登挑战赛”，“上海牌”燃料电池汽车以总分第三的佳绩，奠定了上汽在燃料电池乘用车领域国内领先国际知名的地位。在此后的几年中，上汽集团也不断推陈出新，带来氢燃料电池轿车的最新成果。

第三阶段（2016-今）为全面发展阶段。在燃料电池汽车领域，上汽集团进行了全面布局。2016年，公司推出荣威950氢燃料电池乘用车，实现中国燃料电池乘用车商业化零的突破;2017年，上汽大通推出国际首款燃料电池轻客FCV80客车;2018年，上汽申沃推出SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车;2019年2月，上汽大通燃料电池商务车FV76试装下线。

自主加合作走特色发展道路

2000年，从第一次布局燃料电池产业开始，上汽集团始终是国内氢燃料电池技术研究方面的领跑者。2010年以后，绝大多数企业对发展氢燃料电池汽车持观望态度时，上汽集团却一直坚定不移地自主发展，走出一条上汽自主创新之路，成为此领域的佼佼者。上汽集团燃料电池汽车研发团队始终保持200人以上的规模，每年对此的持续投入不少于1亿元。2016年上汽承担的国家新能源创新工程项目通过验收，燃料电池轻客和物流车目前已成功实现量产。基于国家政策导向和整个行业的发展趋势，上汽集团不断抢占新能源领域的制高点。

上汽集团一方面坚持自主创新，另一方面也积极大胆地进行对外交流，走出一条上汽特色的开放合作之路。多年前，上汽就与相关高校、国家科研机构和从事燃料电池等技术研发的企业进行合作，通过参股或并购等资本运作方式，广泛掌握或掌控燃料电池的一系列核心技术。2012年，又与清华大学、中科院大连物化所等单位共同发起成立“中国燃料电池汽车技术创新战略联盟”，是该组织的核心成员。

上汽积极利用与德国大众和美国通用汽车的战略合作关系，在发展理念、资源、技术与利益共享的支配下，针对燃料电池汽车技术展开国际合作，利用国际资源和国际合作消除燃料电池汽车关键零部件供给的后顾之忧。和之前的国际合作“以市场换技术”不同，现在的国际合作方向主要在基础研究领域，对关键机理性的问题和法规标准进行合作攻关，比如和美国的阿贡实验室在关键零部件及关键材料的耐久性和标准化方面进行联合研究。在产业链方面，因为燃料电池领域国内产业链较为薄弱，上汽集团也积极与国际供应商合作，以期尽快补齐产业链薄弱环节。

布局全产业链技术商业化未来可期

上汽集团将燃料电池汽车商业化作为重要战略进行布局。首先攻克燃料电池商用车技术，在此基础上深入展开对燃料电池乘用车的研发。当前燃料电池汽车产业蓬勃发展，但核心部件国产率低、成本高，部分燃料电池的法规和标准已滞后于技术发展，制约了燃料电池产业的应用推广。上汽集团结合国内燃料电池技术发展现状，一方面参股或控股国内国际氢燃料电池关键零部件生产企业，提升核心技术的可控水平;另一方面牵头开展相应法规与标准的修订和完善工作，健全行业制度标准。

上汽集团的氢燃料电池汽车开发是从上至下的，第一阶段通过原始创新了解燃料电池车的性能、MH和整个结构布局。第二阶段做动力系统集成，研究燃料电池和动力电池如何匹配才能实现能量输出的最大化。第三阶段做燃料电池系统，围绕燃料电池电堆做燃料电池的控制、系统架构的设计。目前上汽已布局了燃料电池电堆、双极板、电机和全电路封装的几乎全产业链技术，并重点关注氢燃料电池车的核心技术掌握和关键技术的突破，对功率密度、铂载量和低温性能进行重点攻关，已具备自主的迭代开发能力。实现了大功率的电堆的国产化和下一代技术的提前布局。

上汽集团提出，2020年要在新能源技术上打造国内汽车行业标杆的发展目标，建立创新用户综合解决方案。在相关领域的专项投资超过200亿元，投放30款以上全新车型，将覆盖纯电动、插电混动和燃料电池汽车多种市场。2025年上汽集团的目标是成为全球新能源汽车的主流品牌，新能源车型进一步丰富，覆盖国际主流市场。面向未来，上汽集团将战略重心向氢燃料电池汽车倾斜，将以技术进步推动产业变革升级，加大资金、资源、人才等各方面的投入，为广大客户的出行带来更加环保的选择，助力社会的能源和动力更好转型发展。