海绵城市理念下的城市道路施工及质量控制探析

刘家欣

（枣庄城市建设集团股份公司，山东 枣庄 277100）

就现代化城市而言，其道路路面基本都是硬化路面，有着明显的不透水性，通常都是利用道路的排水系统把路面上积水排出去，这样在很大程度上会引起水源的污染及浪费问题，也会给土壤、植被及渗透层等对水的天然循环功能带来不利影响，增大热岛效应或洪涝灾害等问题发生的概率。鉴于此，应科学合理地设计城市道路上雨水及径流渗流及扩散的过程，再加上有效截污处理排入绿地中，通过相关的专业的设施及设备来完成雨水的渗透、储存、净化调节及利用等工作，达到“海绵体”的良好效果。由此可见，海绵城市理念下的城市道路既要具有透水及过滤水的功能，也要具有存储收集水、净化水及水循环利用等功能，其中透水性是海绵城市理念下道路工程建设中所要考虑的首要因素。

1 海绵城市理念下的城市道路概述

因为我国在地域上跨度很大，所以每个地区在气候及地质环境方面均有着其独特的鲜明特点。因此，要想有效缓解城市的热岛效应，应结合该城市的气候及地质环境特点来选择合适的排水方法，有效补给地下水。而在城市道路建设过程中应用砂砾土或砂土等透水性比较好的土壤作为基层，可以提高道路的透水性，引导雨水慢慢渗入地下或者利用相应的排水管网把雨水引导流入预先安装好的蓄水池中。同时，海绵城市理念下的城市道路建设通常都会采用空隙式结构，这种结构的道路可以确保路面及路基有着统一的孔隙，从而有效加强了道路对降水的渗透性，降低道路积水问题出现的可能。

2 城市道路建设和海绵城市理念有机结合的优势

海绵城市理念应用到城市道路建设中，可以极大地提高道路的透水、过滤水、存储收集水、净化水、循环利用水等性能，从而进一步优化及完善城市的水循环系统，也有助于提高城市道路建设的环保效益。只有充分发挥这些优势，才能真正体现出海绵城市的价值。笔者通过多年的研究及实践可以看出，传统的城市基础设施建设很难从根本上解决现代化城市发展过程中出现的污染、洪涝及热岛效应等多方面的问题，反而会使得城市建设发展过程中面临着很多风险及问题。为解决污染及积水等问题，城市建设发展中就要加大相应的成本投入，而且这种投入通常效率也比较低，这样不仅会浪费城市建设资金资源，而且也会增大城市水源的浪费。海绵城市模式和传统城市建设模式相比较而言，前者可以有效地缓解城市的积水及污染等各种问题。同时，海绵城市模式也有着明显的环保性及可持续发展性。因此，在海绵城市理念指导下进行城市道路建设不仅可以促进城市水资源的充分利用，而且也有利于保护城市生态环境，实现社会效益及环保效益双丰收。

3 海绵城市理念下的城市道路施工及质量控制

3.1 准备工作及质量控制

（1）图纸审查。针对图纸开展严格细致的审查工作，可以促使施工企业更深入、熟练地了解和掌握设计要点及要求，并认真执行到位。同时，严格细致的图纸审查也能及时发现图纸设计上的遗漏及不足之处，并制定有效措施提前整改，尤其是在海绵城市理念下，图纸审查的重要性更加突出。

（2）材料及机械准备。海绵城市理念下开展城市道路建设，所用的材料及机械设备不仅要在质量上达到实际施工的要求，而且材料也要具有更好的透水性及排水性，以确保“海绵体”效果。

（3）施工队伍准备。施工队伍是负责执行施工方案的，因此针对海绵城市的道路施工必须选用专业能力水平比较高的队伍来负责具体施工，并明确各人员的职责，确保整个工程高效优质地完成。

3.2 施工过程及质量控制

（1）施工放样。依据设计图纸的要求，严格控制施工放样的质量，确保方向桩及水平桩的放置均在标准范围内。

（2）混合料的拌和及运输。海绵城市道路施工中，应结合现实情况，选用体积法合理配制透水混凝土，并通过三次投料来提高和确保混合料拌和的质量。就透水混凝土而言，因其通常坍落度比较大，所以最好选择带盖的自卸汽车来负责混合料运输，并做好运输期间的防潮保湿处理，严格控制运输时长保持在10min 内，且中途不可停留，确保混合料平稳高效地运到现场。

（3）混合料的摊铺、整平及碾压。开始摊铺混合料之前，要先使用压实机或打夯机对基层素土进行必要的压实施工处理，确保压实度＞0.93 的标准，并注意严控标高及基层平整度在标准范围内。同时，要认真进行松铺厚度的实验，依据松铺实验结果对施工过程进行实时监控，若有不合理的地方要及时整改。摊铺整平工作应以人机结合的方式进行，针对像检查井四周等使用机械不好施工的位置，安排人工进行修整。在以振动压力及成型法结合的方式开展碾压作业时，首先利用平板振动器来振实透水混凝土，再对其表层增加压力，增大上、下结构的骨料接触面，减小缝隙，促使骨料良好咬合，进而形成强度满足要求的均匀多孔结构。透水路面无组织排水施工剖视图如图1 所示。

图1 透水路面无组织排水施工剖视图

（4）透水混凝土的养护方法。就透水混凝土而言，一般都是选择薄膜养护的形式进行实际养护工作，这样可以很好地减弱透水混凝土的失水情况，通过薄膜养护可以使得透水混凝土水化过程中保持足够的水分，进而确保透水混凝土强度达到要求的标准。

（5）人车隔离带施工。因为隔离带紧挨行车道，所以隔离带施工时应在确保不破坏行车道结构的情况下，再实施虚填施工，待填到高度和立沿一致后为止。同时，结合设计及规范要求严格把控隔离带施工过程的质量，若有挖掘机不方便施工的地方，应先利用油锤破开表面，再利用挖掘机开展施工。

（6）两侧人行道结构层施工。在针对道路两侧的人行道结构进行施工时，要确保其具有足骨的圆顺度。为此，首先应控制放样质量，以道路中心线控制桩为准，准确测量出路缘石内边线的位置。其次，路缘石的实际安装时，必须把内口线的平直度及高程控制在规范标准要求的范围内，保障安装施工高效优质完工。最后，应依据线型的变化及时合理的调整立沿杆的安设位置，在路口安装路缘石的过程中，可以选择分段安装的形式进行施工，降低整体切割路缘石的情况发生。

（7）多层透水施工。海绵城市人行道施工期间，要特别重视多层透水施工过程的质量控制，增强人行道的渗水能力、滞蓄能力、净化能力、回收利用能力及排放能力等，从而更好地发挥其价值。人行道表层施工中通常是以透水混凝土为主，透水砖只会在少部分工程中应用。中层施工期间不仅会用到透水混凝土，而且也会用到水稳碎石及级配碎石等材料。底层施工多以级配碎石及混凝土。这个过程中要严控材料质量，才可以确保雨水经过表层有效地渗进中层，再由中层缓慢渗入底层的蓄水及排水结构中。除此之外，多层透水施工期间也要注意优选透水性好的材料，并严格把控每层的厚度及坡度，确保最终施工质量。

3.3 路面透水砖的铺装施工

（1）施工测量。结合图纸要求严格控制施工测量放样过程，并检查基础表面的压实度、平整度及厚度等是否都达到设计标准，若有不达标的及时采取措施调整，待全部达标后再开始后续施工。

（2）挂铺砖线。依据测量的标高和中、边线及其标高，利用白线准确的挂出铺砖所需的方向线及水平线，为铺砖施工提供依据，通常都是用一条线来同时对方向及水平进行控制。

（3）试拼和试排。铺砖施工开始前，应结合方位及角度情况针对每块透水砖进行试拼并编号，以确保线型的美观度及均匀度。完成试拼之后，再按两个方向的编号把砖排列并放好，以便后续施工。

（4）水泥砂浆调平。开始铺设人行道调平水泥砂浆之前，应先定好水平线，以明确水泥砂浆的铺设厚度，同时拉好十字线，铺上一层水泥砂浆，利用刮大杠拍实，再利用抹子把其抹平整，并确保水泥砂浆铺设厚度要比水平线略高，做好上述工作后再开始铺设透水砖。

（5）铺装。依据试拼及试排定好的铺设位置，把透水砖一一铺砌到人行道上。

4 结束语

综上，道路是推动现代城市发展的关键基础设施，在城市道路建设中应用海绵城市理念不仅可以有效改善道路的积水及行车打滑等问题，而且也可以有效避免城市中出现内涝等问题，更重要的是，可以起到很好的环境保护作用。因此，基于海绵城市理念进行城市道路建设的过程中，必须严格控制每个施工工序及施工过程的质量，并加大引入或研发先进的道路施工技术的力度，提高海绵城市道路施工水平，进而在保证城市道路具有良好社会及经济效益的同时，提高其环保效益，推动我国城市实现真正的可持续发展。