高速公路交通工程安全设施施工技术

2020-05-27孙宏贤

工程技术研究 2020年5期

孙宏贤

（云南省交通科学研究院有限公司，云南昆明 650011）

随着社会经济的发展和基础设施建设进程的不断加快，人们的生活质量得到了很大的提升，对出行效率、出行安全等也提出了更高的要求。在进行高速公路工程建设时，需要确保安全设施的施工质量，这样才能既满足社会发展的需求，又满足人们日常出行交通需求，进而在推进国家发展的同时保障人们的交通安全。对于高速公路安全设施系统来说，其主要包括安全防护设施、道路隔离封闭设施、交通标志等。加强安全设施施工质量可以在很大程度上降低事故以及二次事故的发生概率。

1 交通安全设施叙述

1.1 护栏围挡

在高速公路的两侧要设置护栏围档，这样就可以将路面以外区域与车辆分隔开，进而保证车辆能够在道路上安稳行驶。另外，还可以对司机起到一定的引导作用，时刻提醒司机车辆与路基边缘的距离，而且还具备一定的隔音功能。

1.2 隔离栅

隔离栅一般都是采用金属材料制成的，其主要作用是对整条高速公路进行隔离封闭，以防止公路沿途的牲口家禽以及人员等随意进入高速公路内影响车辆正常通行，使高速公路处在安全的范围内，进而降低事故的发生概率。

1.3 交通标志

交通标志以及交通标识牌的主要作用，就是为司机提供指示以及相关的道路信息。车辆在高速上行驶的过程中，通过指示牌可以提前通知驾驶员前方的道路情况，以及其要去目的地的里程数等相关信息。

1.4 防眩设施

车辆在高速公路上行驶时，由于车辆之间的镜面等一些物理因素的影响，会使驾驶员产生眩晕，对其视线造成一定的影响。而设置防眩设施后，能够有效避免光的折射，使车辆在夜间行驶时，驾驶员能够拥有清晰的视线，保证行车安全。具体来说，道路防眩板，其主要的防眩原理，就是利用板材的宽度将过往车辆的灯光和车辆玻璃反射出来的光进行一定程度的遮挡以及折射，进而避免灯光直接照射到对面车辆的驾驶员视线之内。防眩网的防眩原理：由于这种网格的宽度和厚度比较大，眩光无法穿过网格，进而达到防眩的目的。

1.5 监控照明设施

对于公路安全设施的组成部分来说，监控设备是非常重要的一部分，其可以对高速公路交通事故和相关病害进行实时监控，进而能够进行及时处理。道路照明设备主要在夜间应用，这样可以为夜间在高速公路上行驶的车辆提供较为清晰的行车视野。另外，还要根据高速公路的不同路段设置不同的照明设备，比如持续照明设备、隧道照明设备、局部照明设备等，以为驾驶员提供良好的视线。

2 安全设施施工技术分析

2.1 护栏围挡施工技术

在我国目前的交通安全设施系统中，护栏围档是最基础的安全设施，不管什么样的路段都需要安装护栏设施。对于护栏施工技术来说，这种技术是非常基础的也是比较简单的，但是对高速公路的行车安全来说也是最至关重要的。举例来说，大型吊桥路段、山地丘陵路段等，这些属于高危险行车路段，在这种路段进行护栏施工时，必须使用混凝土施工技术。对于高速公路这种交通线路来说，车速快、流量大是其最大的一个特点，因此在设计双向道路中间的隔离带护栏时，必须保证护栏的质量。其主要的护栏形式一般分为以下几种：防穿越护栏、混凝土护栏、活动护栏以及波形护栏等，不同的路段要设置不同类型的护栏，以达到保护线路的目的。

2.2 防眩设施施工技术

对于防眩晕设施来说，其通常设置在中央隔离带上，一般分为3种形式：防眩板、生物防眩以及防眩网。防眩效果主要有两种类型：一种是“全部遮光”，即车辆的前照灯所发出的灯光，通过防眩设施的横向分离，使光线完全照射不到对向车道内，以达到防眩的效果；第二种是“部分遮光”，即利用防眩设施的宽度，来阻挡部分光束，这样一来能够有效降低眩光，还能够满足横向的行车视线，能够观察到斜前方车辆的位置，以减少驾驶员的心理负担。“全部遮光”的形式，能在很大程度上缩小驾驶员的视野范围，对其心理造成了很大的影响，因此，在安设防眩设施时应采用“部分遮光”的形式，减轻驾驶员的心理压力，具体设置形式应当如图1所示。

2.3 隔离栅施工技术

图1 “部分遮光”防眩设施设置

隔离栅与其他安全设施有一定的区别。在设置隔离栅时，非常容易与其他的道路防护设施重合。基于此，在设计隔离栅时，首先需要对安全设计规范进行全面了解，然后精准地确定需要设置隔离栅的路段，进而避免位置冲突，防止资源浪费。此外，在整个高速公路的使用过程中，需要测试隔离栅是否能够发挥隔离作用，对于不会发挥隔离作用的位置，要进行及时调整，以保证高速公路处于安全范畴之内。

2.4 交通标志施工技术

交通标志的设置位置，在设计阶段和施工过程中都是非常重要的，要考虑很多因素，通常包括交通环境、气候条件、施工材料的承载能力等因素。而且交通标志要设计成可拆卸形式的，一般分为单柱式、支架式、吸附式、悬挂式等。交通标志的设置高度一定要比通行车辆的平均高度高出2倍以上，进而避免因视线遮挡导致驾驶员看不到交通标志的问题出现。在交通标志的安装施工过程中，施工人员要根据高速公路的全线道路情况对交通标志进行设计，确保交通标志符合道路安全设施设计规范，并具备连续性和合理性，进而可以让驾驶人员通过相应的道路标志对前方道路的情况有明确的了解，以确保其可以安全到达目的地。除此之外，如果一个路段上需要设置很多种交通标志，则每一个标志杆上的交通标志应当控制在4种以内，并且要按照标志的设置顺序，保证警告标志在上、指示标志在下。交通标志杆要设置在比较显眼的位置，避免被建筑物或者其他东西遮挡，以确保驾驶员能够清晰看到交通标志的内容。

2.5 监控及照明施工技术

高速公路照明设备，通常都是设置在隧道内，一般包括基础照明设备、加强照明设备以及应急照明设备。通常隧道内的照明设备安装高度为5.5m左右，并沿隧道两侧对称配置，如果隧道内单向行车道为两条，照明设备的安装高度应适当放低，以提高路面的照明亮度。但施工时需特别注意的是，要确保灯具之间的设置间距，并设置相应的防眩设施对灯光的频闪进行控制。对于监控设施来说，目前主要以点速度管理车速的控制方法，就是设置固定的监控设备和移动的监控设备对通行的车辆进行测速，进而达到控制车速的目的。具体来说，就是利用区间测速，在若干个固定路段两端安设监控设备，将车辆的驶入时间和驶出时间记录下来，记为t1和t2，通过区间的长度，就可以将车辆的平均车速计算出来。通过监控设备对车辆速度进行采集，以达到控制车速的目的。

3 高速公路交通工程安全设施的优化措施

3.1 建立完善的施工管理制度

在进行高速公路安全设施施工前，相关施工单位必须建立一个完整的施工管理制度体系，以确保施工可以顺利的开展，并保证安全设施的施工质量。具体来说，就是要根据现场的实际环境和施工情况建立专项管理制度，并对施工人员的专业素质进行针对性的培训。在制定管理方案和施工进度计划时，一定要按照相关规范标准，对施工进度进行合理的安排，并确保每一个施工环节的监督力度到位，对每一个施工人员都要落实责任制度，通过健全的管理制度，确保施工人员的自身安全，提高安全设施施工质量。

3.2 控制成本注意后期维护

高速公路的安全设施施工工作必须设置专门的安全管理小组，该小组要对施工单位的各个施工环节进行全程的跟踪管理，每一个环节都要安排专门的管理监督人员，确保责任落实到人。另外，对其施工成本要进行合理的控制，严禁施工单位在施工过程中造成不必要的成本和资源的浪费，并且要严格的控制施工工期，施工时间一旦过长，不仅会耽误工期，还会造成不必要的人力和财力的浪费。对于高速公路安全设施来说，后期的设备维护费用非常大，设备在使用的过程中，不仅会正常的损耗，还会受到人为的破坏，这些因素对安全设施的使用寿命都会造成一定程度的影响。因此，设施的后期维护和检修工作一定要正常开展，确保设施都能处于正常的工作状态。