高速公路桥梁高墩施工技术的应用分析

庞杰忠

桥梁高墩施工是非常重要的结构形式，对于桥梁工程的总体性能提升有着直接的影响。文章基于高墩施工特征及其整体要求，分析了高墩施工技术在高速公路桥梁工程中应用的工艺要点。

高速公路;桥梁高墩;施工技术

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0 引言

公路是非常重要的交通基础设施，对于促进各个地区的经济发展有着直接的作用，公路的建设数量以及完善性能够直接反映出一个国家或者一个地区的发展程度。高速公路对于现代交通运输行业而言，起到了至关重要的作用，是我国交通系统中的主要组成部分。在高速公路的建设施工环节，为了能够有效提升交通运行便利性，考虑到我国多山、多丘陵的地势特点，需进行桥梁建设，但是也存在难以解决的技术难题。对当前我国的施工技术与国外施工的具体情况进行分析可以发现，应用高墩建设方式可以提高使用效果，满足多个地区的交通运行需要。

通过高墩施工与普通道路桥梁施工进行对比分析发现，其工程建设周期比较长、造价高，对于工程质量有着严格的要求，所以在工程实施阶段应该进行必要的技术与质量管理。以此为背景，本文主要从工程的准备、施工环节监控等角度出发，分析高墩施工技术与质量控制要点，从而全面提升工程的质量水平，满足现代社会交通运行的需要。

1 高墩施工的特征及其整体要求

高墩施工主要是在公路项目的建设施工阶段，通过高架桥桥墩的方式进行施工，其高度比较高且墩体长度较长。从工程的施工特点分析，其施工要求有如下几点：

（1）施工高度较高，所以对吊装与浇灌施工有着比较高的要求，如果依然采用传统脚手架施工根本无法满足施工的高度要求。如有必要，应该采用筑土方式来降低施工高度，满足正常的施工需要。

（2）进行混凝土规划和施工，保证施工连续进行。混凝土桥墩施工高度和应力水平主要是正比关系存在。从相关的研究可以发现，施工高度增加1 m，其水平应力会增加80%左右，此时混凝土分层施工的连续性就会直接影响混凝土的均匀性和层次的融合度，特别是在高墩施工环节，对于物料质量有着更高的要求。所以，需要保障物料供应正常进行，满足工程的施工连续性要求，同时可以使工程的施工效率得以提升。

（3）高墩应力有着更高的要求。除了上文中的垂直应力方面，还应进行水平方向应力的规划设计。在规划环节，应该从以下两个方面来进行分析：①应该利用增大横截面积的方式来有效提升施工结束后的桥梁水平应力水平;②需全面提升周边围岩水平应力。

2 高墩施工前规划与准备要点

在高墩施工环节，根据工程的标准要求，应做好施工的各项准备工作，并且做好施工的布局。施工前的准备是非常关键的一项工作，要从整体规划和质量控制的角度出发，做好规划、准备与配合管理工作，协调处理好各个方面的关系，为工程的顺利进行提供基础条件。

在规划方面：高墩施工有着非常高的时效性要求，所以在施工开始前，要做好各项规划管理工作，这是确保工程顺利实施的关键。在该过程中，主要是从如下的几个方面来进行施工：

（1）准备测量工作。进入到现场进行实地考察与测量，对于工程中所应用的物料进行准确的预算计算，做好现场的准备工作规划设计。

（2）进行放样施工。此时可以按照不同施工环节来做好施工时间和需求的确定，给今后施工提供第一手资料。

（3）合理的规划。要做好现场的放样管理，保证基本数据与物料充足，同时还需要对工程的时间、设备等进行合理规划，确保各项工作可以按照标准进行开展。

在准备方面：施工准备阶段要按照施工计划方案逐步开展各项准备工作，主要是进行物料、人员与机械的准备工作。如果要开展筑土施工，就应该在筑土工程开始前做好各项基础工作，以保证后续的节点与时间控制得到保证。此外，在准备环节，还需要预留一定的弹性时间。对于弹性方面的设置来说，要从以下几点来进行：

（1）机械弹性空间设置，要配置足够的物料，并且需要配置可以替代的设备，以免在设备故障之后导致工程停止进行。

（2）对于人员保障方面来说，要做好梯度安排，在确保人员正常休息的基础上，保证施工连续进行，提高施工效率，不能因为人员配置不足而导致出现工程停滞的情况。

（3）在物料保障方面，应该至少提供超出预算10%的物料，从而保证物料充足供应，满足工程的顺利施工需要。

3 高墩施工中的技术要点分析

在高墩施工环节，要从支架、模架、钢筋、浇筑等环节来进行，主要包括以下几个方面：

（1）支架施工方面。支架搭设是非常关键的工作，要保证其结构应力强度合格，不能存在任何的损坏问题。在支架搭设施工环节，需要使用网格搭接方式来完成，垂直间隔距离控制在1.2 m以下，水平间距控制在0.8 m以下。同时，单框的应力要达到300 N以上，支架整理应力需要达到3 000 N以上。此外，支架在建设环节还需要考虑到成本问题，一般可以使用可拆卸支架来实现成本的降低，提高资源的利用率，促进企业经济效益的提升。

（2）模板施工方面。高墩施工对于模板结构部分来说，有着非常高的要求。因为高度尺寸比较高，所以，混凝土的模板施工压力更高，同时也会对模板的强度要求更高。这种条件下，模板施工要按照如下的要求来进行：①模板施工材料应用50 mm以上厚度的钢板来进行施工，确保施工工艺全部达到要求;②在模板内部光滑性达到要求的基础上，应该逐步增大外部护持厚度，从而提升底座应力水平;③在模板施工环节，对于模板垂直状况要做好实施监控与管理，并且需要应用水平应力索进行固定处理。

（3）钢筋施工方面。在高墩施工环节中应用整体钢筋笼进行施工，可以在混凝土结构内部形成龙骨支撑结构体系。运用这种方式施工之后可以形成上松下紧的情况，可以和整体高墩应力达到一致性的要求。对于单体地方钢筋笼骨架来说，其所应用的主筋直径≥3 cm、配筋直径不得低于主筋直径的30%，且配筋的间隔距离应该控制在50 cm左右，同时主筋需要应用8筋来进行配置。通过运用该施工工艺，可以确保高墩混凝土龙骨结构稳定性达标，具备较强的抗压性与应力水平，满足工程的使用需要。

（4）浇筑施工方面。在高墩施工环节中，混凝土浇筑主要采用的是分层浇筑的方式，需要逐层进行浇筑施工，单层浇筑的厚度要控制在30 cm以下，并且要严格控制各层浇筑的时间间隔，保证间隔时间在合理的范围内，确保各个层级的连接性能达到要求，不能存在任何的接缝质量不合格的情况。

4 结语

综上所述，桥梁高墩施工是非常重要的结构形

式，对于桥梁工程的总体性能提升有着直接的影响。基于此，在高速公路桥梁高墩施工开始前，要做好各项准备工作，严格按照技術标准开展施工，从而使得各项工作顺利进行，提高高墩工程质量水平，使桥梁的综合性能得以提升，并保证桥梁可以满足正常的运

行，同时还能够提高企业的经济效益，促进我国交通事业的发展和进步。

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