彰显担当，战略布局，走出困境

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高速公路企业具有收入结构单一的特点，免费期间，高速公路企业现金流及亏损压力急剧放大，利润下降后可能造成的流动性紧缺问题也可能增加企业再融资难度以及融资成本。

受新冠肺炎疫情、高速公路车流量骤减以及免收通行费政策的影响，山西翼侯高速预计2020年通行费收入将同比减少47.15%（往年翼侯高速的收支接近平衡），而以往效益较好的高速公路，遭受的损失则更大。有专家表示，在疫情结束后，高速公路通行费收入预计仍需要一段时间才能恢复正常，这就意味着高速公路企业面临的“寒冬期”将更加漫长。

争取政策“组合拳”

在没有通行费收入的情况下，高速公路企业还本付息的压力成倍增长。因此，高速公路企业要积极争取利率优惠、贷款延期等政策，缓解收费公路项目的现金流压力；加强与财税部门、地方政府的沟通，积极争取减征、免征、先征后返等税收优惠政策，缓解免收通行费政策给企业运营管理带来的压力；争取合理的收费期限延长政策，维护收费公路使用者、债权人、投资者和经营者的合法权益。

降本增效提服务

积极争取配套的金融支持政策，对接社保中心，沟通落实中小微企业养老、失业、工伤保险免交、住房公积金缓交等政策，多渠道降低企业运营成本。

同时，加强公司成本管控，重点控制日常管理成本，并逐步通过完善机制、细化管理、加强监督和提升效率等手段，有效降低养护、运营管理等各环节的成本，降低债务风险，平稳度过特殊阶段。

此外，加强人员队伍综合素质建设，提高高速公路通行质量和服务水平，提升工作效率和管理效能，为司乘提供更好更完善的服务保障。

战略布局抗风险

疫情之下，高速公路企业业务收入单一的风险与局限进一步暴露。中交资管在战略层面提出以“资本运营业务”为主线，拓展“运营管理业务”和“产业投资业务”基本线。在当前的形势下，应进一步增强中交资管旗下高速公路运营企业的战略认同，坚持“主业挖潜、副业搞活”的思路，盘活存量资产、推动路衍经济开发、探索多元化经营，为企业培育新的经济增长点，提高企业的抗风险能力。