浅谈京津冀物流一体化发展研究

摘 要：众所周知，近些年随着我国战略布局的规划与落实，京津冀一体化发展趋势越来越显著，京津冀地区更是在一体化的发展过程中实现了资源与优势的互补，一跃成为我国最重要的经济发展区域之一。在京津冀一体化发展的背景下，京津冀地区各行业各领域也在逐步落实一体化发展策略，意在迎合整体发展战略，推动行业发展实现质的飞跃。本文将就京津冀物流领域中的一体化发展趋势进行深入的分析和探究。

关键词：京津冀;物流行业;一体化;发展策略

我们在为京津冀一体化发展获得丰硕成果而欢欣鼓舞的时候，也要正视京津冀一體化发展中暴露出的诸多问题。京津冀近些年虽然在经济合作中取得了一些实质性的进展，但是其与经济发展水平很高的长三角或者珠三角地区相比还是存在着很大的差距，而造成三地差距的重要影响因素之一就在于京津冀地区至今还没有建立起一套完善的一体化物流发展体系，物流领域的一体化发展难以实现，会成为阻碍京津冀地区经济发展的重要瓶颈。因此，当前京津冀地区在发展规划当中必须要高度重视起物流领域的一体化建设与发展，为推动京津冀地区的经济水平的整体提升提供强大的后盾支撑力量。以下是笔者结合自己多年相关工作经验，就此议题提出自己的几点看法和建议。

1 关于京津冀地区物流一体化发展的优势分析

1.1 京津冀地区物流一体化发展拥有着较强的经济基础

京津冀地区，是由北京、天津与河北三个省份城市来构成的。在没有确定一体化发战略之前，北京、天津和河北的经济发展水平就是比较高的，尤其是北京和天津，北京是中国的首都，是政治、经济、文化力量的核心聚集地，而天津是我国实力最强的海港城市之一，河北省虽然与这两个城市相比存在着一定的差距，但是河北拥有非常丰富的资源优势，地理位置也非常优越，后来伴随着京津冀一体化发展模式的确立，三省市之间的强强联合更是推动了京津冀地区经济的飞速发展，近几年京津冀地区的人民生活水平得到极大的提高和改善，京津冀地区更是成为我国当前最具发展潜力的地区之一。因此，京津冀物流一体化发展拥有着非常坚实的经济基础。

1.2 京津冀地区物流一体化发展拥有政策支持

在京津冀地区中，天津是我国最早制定物流政策，发展物流行业的城市，北京与河北近些年更是在不断出台和完善与物流相关的各项政策。京津冀地区的物流信息平台不断创新与完善，这对于推动物流一体化发展有着巨大的帮助作用。在2016年，京津冀地区出台了商业贸易物流规划，北京、天津、河北省的石家庄和唐山等城市都被列入了试点城市行列当中，随后，京津冀地区又推出了关于《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》，给予了京津冀地区物流一体化发展强大的政策支持。

1.3 京津冀地区物流一体化发展拥有完善的硬件设施

京津冀地区在近些年的发展过程中积极致力于铁路、公路等基础设施的建设，每一年都会投放大量的资金用于基础交通设施的升级与优化，这便为物流一体化发展提供了坚实的交通运输基础。还有，京津冀地区近几年陆陆续续建立起了物流园区，逐渐认识到物流基本节点建设的重要性，这对于推动物流一体化发展也起到了非常关键的作用。

2 京津冀地区物流一体化发展策略

2.1 全面提升京津冀地区物流系统的信息化水平

建议京津冀地区政府应该在领导层面达成一致，统一加强对各自城市通信设施的投入力度，用于进一步完善京津冀地区物流一体化信息系统建设，要严格把控好每一个环节的运输计算与考核，确保物流行业管理的高效性，实现对物流资源的充分利用。还有，京津冀地区政府以及独立的物流企业一定要加强对专业信息通信人才的引进和招聘力度，邀请专业人员来做好物流信息设备、系统等各方面的监督与维护，确保物流信息随时保持畅通状态，同时确保物流系统的安全性，保证物流信息的实时动态更新。

2.2 进一步加强物流基础设施的建设力度

虽然近几年京津冀地区一直在积极致力于物流基础设施的建设，但是，从实际应用效果来看，其还存在着非常大的上升与发展空间。因此，笔者建议京津冀地区应该进一步加强对物流基础设施的建设力度，完善基础线路、实现节点的建设升级，进而全面提高京津冀地区物流行业的运营效率。关于如何进一步加强对物流基础设施的建设力度，笔者提出以下几点具体建议：

1）京津冀地区要进一步加强对综合运输体系的建设力度，要投入更多资金以及资源来完善京津冀地区的基础交通设施，加强不同运输方式和运输路线之间的联系，提高节点之间的合作能力。

2）京津冀地区要结合自身发展的实际情况来进一步提高对物流网络、运输路线等方面的优化速度，对当前正处于运行状态中的各大交通要塞，诸如铁路、公路、港口水路等等的现实运输能力重新进行评估，重新整合交通运输资源，一些并不能够发挥作用的路线可以适当删减掉，以此来减轻物流运输线路的维护成本。此外，其还要根据实际情况来加强对偏远地区线路的规划与建设力度，结合需求来开辟一些新的运输路径，全面提高整体物流运输线路的运输效率。

2.3 全力做好京津冀地区物流综合平台的建设工作

对于京津冀地区物流一体化发展而言，建立起一个足够完善的物流综合平台是至关重要的前提条件。现阶段，京津冀地区的物流综合平台建设内容主要集中在两个方面，分别是物流基础设施平台和物流信息平台。其中，关于物流基础设施平台无外乎三个主要的交通运输路线的基础设施建设，即铁路、公路和港口。京津冀地区在建设物流综合平台的过程中必须要对此表示出高度的重视，要竭尽全力去强化对交通运输基础设施建设的协调与管理力度，为实现物流一体化发展提供高效的物流运输基础。而关于物流信息平台的建设，其本质上是要建立起一个完善的信息数据库系统，要将京津冀地区物流领域所发生的物理调度情况以及生产销售情况都纳入这一数据库系统当中去，方便买方卖方以及第三方平台对物流信息的调取和监控，物流企业也可以通过这一数据库系统来为实际运营工作提供参考依据，提高日常工作的效率和质量。

2.4 京津冀地区政府应该充分发挥宏观调控作用

政府部门是推动京津冀地区物流一体化发展的核心角色，其必须要充分发挥出自身的宏观调控作用。其具体体现在以下几个方面：第一，政府要找准自己在京津冀地区物流一体化发展中的角色和位置，要将自己的宏观调控与引导作用发挥落到实处，掌握好政府权力的应用分寸与力度。第二，京津冀三省市地区政府要建立起统一的物流整合发展思想，向下推行统一的物流标准，明确规定清楚物流企业在一体化发展过程中应该承担的责任与义务，确保物流领域高度稳定的环境与秩序。

3 结束语

综上所述，京津冀地区物流一体化发展是一种必然趋势，京津冀地区经济的快速发展需要一体化物流模式作保障。因此，京津冀地区一定要结合自身的实际情况来统一协调物流行业的发展节奏，北京、天津与河北要相互取长补短，实现优势互补，为推动物流一体化发展贡献出自己的力量。

参考文献

[1]李红梅，邢艳红，王阳.京津冀协同发展情境下冀南地区物流业发展研究[J].邢台学院学报，2019（2）：81-82.

[2]梁晨，刘小娟，龚艳侠.京津冀多枢纽混合轴辐式物流网络的构建[J].中国流通经济，2019（6）：118-126.

作者简介

武慧芳（1982-），女，河北邢台，汉族，讲师，大学本科，研究方向：电子商务物流管理。