市政公路沥青混凝土路面施工技术

段利强 王娜 刘春强

摘要：目前，我国的城市化建设的发展迅速，普通混凝土路面不仅容易出现破损、开裂、道路结构受损等问题，而且维护难度大、维护成本高、使用寿命相对较短。因此，为了满足人们安全出行的需求，应注重铺设沥青混凝土市政公路。实践证明，将沥青和混凝土进行有效结合，可以防止道路受损，使道路的使用寿命得到有效延长。不仅如此，沥青混凝土路面还具有平整、牢固、施工成本低、车辆通行噪声小、污染问题少等优点。基于此，相关施工企业需要对沥青混凝土路面施工技术加大研究力度，努力提高施工技术的应用水平，进一步提升市政公路的施工质量。

关键词：市政公路;沥青混凝土路面;施工技术

引言

公路沥青混凝土路面在施工和使用过程中造成路面病害问题有较多影响因素。对公路病害的全面修复是提高公路运行能力的關键。项目采用沥青混凝土路面作为路面基础，在处理路面病害方面要着重分析病害的各种形态，如路面龟裂、路面裂缝、路面坑槽等，这些病害会严重影响公路的正常运行秩序，不仅影响公路使用寿命，还会对车辆造成一定威胁。公路修复过程中，要根据不同病害的表现特点采取有针对性的修复措施，对公路沥青混凝土路面实施全面维护，这也是公路建设发展的必然要求。

1设计原则

首先，有效利用现有稳定路基，结合线形进行拓宽，尽量不占用农田，保证规划合理性与科学性;其次，针对地质情况繁琐的路段，需要以保证安全为前提，设置受限路段，也可适当降低指标进行施工;再次，公路工程需要与附近自然景观协调，重视生态环境保护，尽可能减少或者是防止高填深挖，避免出现地质灾害;最后，综合分析各项不利影响要素，保证路基与路面具备良好的强度与稳定性。此外，在进行路面设计时需要严格贯彻因地制宜、科学选材等相关原则，切实保证结构设计方案的技术完善性、经济可行性。

2市政公路沥青混凝土路面施工中存在的主要问题

2.1水损害问题

在沥青混凝土路面施工过程中，由于受到天气、温度、荷载等因素的影响，渗水现象容易产生，由此便带来了水损害问题，主要表现为沥青剥落，进而导致集料的粘性显著降低，因此难以保证市政公路的建设质量。为使水损害问题得到有效解决，应在建设市政公路的过程中对沥青混凝土路面的相关施工技术进行改进和优化。

2.2路面裂缝问题

沥青混凝土路面在具体施工过程当中，裂缝这一问题十分常见。路面裂缝通常有两种，其一为横向裂缝，其二为纵向裂缝。从本质上来说，路面裂缝主要由两种因素导致，一是热胀冷缩，二是路面产生了某些化学反应。无论是横向裂缝还是纵向裂缝，都会促使水分向混凝土内部渗入，进而导致道路的内部结构受到破坏，无法保证市政公路的稳定性与安全性。

3沥青混凝土公路施工技术要点

3.1透层

在沥青混凝土公路项目中，施工人员要对基层进行有效的检查，确保基层施工质量满足沥青混凝土施工需求之后，才能进行后续的透层施工。通过加强透层施工，能够将沥青混凝土路面和基层有效结合，施工人员可以采用沥青材料作为透层油。在透层施工环节，需遵守均匀性原则，充分、均匀地铺洒，待透层油渗入到基层内部之后，可以开展后续的施工。通常情况下，因为沥青混凝土路面结构组成复杂，故施工单位主要采用乳化沥青作为透层油，若工程规模较小，可采用液体沥青作为透层油。待基层施工结束，要进行科学验收，基层施工质量验收符合规定标准后，可以进行透层油施工。

3.2黏层

在沥青混凝土摊铺施工前，施工人员还要进行黏层油施工，通过加强黏层油施工，能够显著提升面层和水稳层、混凝土层之间的结合质量，确保沥青混凝土路面施工的顺利开展，提高路面结构的完整性。在黏层施工期间，要求施工人员结合具体情况以及相关施工规范要求科学选择黏层材料，常见的材料主要有乳化沥青材料、快裂乳化沥青材料等。

3.3材料摊铺

在沥青混凝土摊铺施工前，要求施工人员按照规定标准要求对摊铺设备进行有效检验，从而有效提升摊铺质量。摊铺设备的摊铺速度要结合混合料拌和站供应量进行有效调节，进一步提升摊铺施工的连续性。因为该公路项目的宽度较大，故施工单位可同时采用多台摊铺机进行施工，从而保证沥青混凝土材料的摊铺质量得到有效控制。在沥青混凝土材料摊铺施工环节，若施工人员发现边角出现缺陷，要立即处理，如果路面宽度较小，则可以采用人工摊铺施工的方法进行施工，特别是匝道部位，施工单位需要报监理单位，经过监理人员的同意之后，方可采用小型摊铺设备进行摊铺施工。若采取人工摊铺方法，施工人员需遵守边摊铺、边整平的施工原则，避免施工过程中发生较多停顿，进一步提高沥青混凝土路面摊铺质量，为后续的碾压施工奠定良好基础。

3.4碾压

在碾压施工期间，要求施工人员结合公路的等级，科学选择压路机型号，确保压路机配置更加合理、规范。同时，施工人员还要对压路机各项运行参数进行有效调整，确保沥青混凝土公路施工质量符合相关规范要求。沥青混凝土摊铺施工完毕后，还要对其碾压温度进行检查，在工程施工方案中，针对路面碾压温度，有具体的规定。沥青混凝土公路碾压施工分成三部分，分别是初压、复压与终压，在碾压环节，施工人员需要严格控制具体的碾压施工次数，包括碾压设备的运行速度，通过合理控制设备运行速度，能够保证路面碾压施工保持匀速。根据沥青混凝土公路施工特点可以得知，压实施工需遵守由低向高的施工原则。施工人员还要结合沥青混凝土的各项性能，严格控制碾压施工速度，若混合料内部的粗骨料含量较高，则可采取振动压路机进行碾压施工，进一步提升沥青混凝土公路碾压施工质量。在终压环节，压实遍数不宜少于两次，确保公路路面平整度符合相关规范要求。在实际碾压施工期间，严禁压路机在未成形路面上停机或调转，避免沥青混凝土路面发生变形。

结语

综上所述，由于沥青混凝土路面的平整度较高，坚实性良好，而且具有较强的抗磨性，因此该路面在市政公路建设领域得到了广泛应用。通过改进和优化沥青混凝土路面的相关施工技术，能够进一步提高市政公路的建设质量，从而使人们的安全出行得到可靠保障。

参考文献

[1]孙言.浅析市政公路沥青混凝土路面施工技术[J].建材发展导向（下），2020，18（5）：273.