试论道路交通事故的发生规律及对策

底建鹏 解雷雷

摘 要

黄河车辆服务中心隶属于黄河钻井总公司，成立于2018年4月，拥有轿车、越野车、商务车、大型客车、客货车等车辆近200台，主要担负着黄河钻井总公司機关相关科室和各基层单位公务用车、上井服务、井队送班和职工通勤、外部市场服务等任务。服务单位点多面广，车型复杂，车辆老化较严重，驾驶员水平参差不齐，给交通安全管理带来较大隐患。

关键词

道路交通事故;发生规律;对策

中图分类号： U491.31               文献标识码： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.086

0 引言

通过对交通安全基本知识，相关法律，法规，交通事故预防与处理;车辆保险知识和油田交通安全管理实务的系统学习，根据几年来安全工作的经验和体会，结合本单位多年来事故发生的规律，简要总结论述交通事故发生的一般规律和预防对策。

1 自控能力差的驾驶员事故率高

有些驾驶员组织纪律性差，法制观念和安全意识淡薄，赚钱、效益重于安全的思想严重，有些驾驶员感情容易波动，脾气急躁，好逞“英雄”，常因麻痹大意开快车，开违章车，容易发生交通事故，有些驾驶员动作迟钝，反应慢，遇到情况心慌意乱，不能果断处理，易发生交通事故。因此，自控能力差的驾驶员非常危险，存在很大比例的交通隐患。要特别重视对此类驾驶员的性格，自控能力的培养和教育工作，实施因人施教，强化安全检查，监控的有效措施，努力提高其安全意识和技术素质，树立良好的职业道德，预防事故。

2 驾龄在3-4年的驾驶员事故率高

几年来，驾驶员队伍中，新驾驶员日益增加，交通事故也在不断增加，特别是驾驶员中3-4年驾龄的人员事故率高。因为新手刚开车时，还比较小心谨慎，车速不敢过高，遵守制度较好，也能做到对车辆及时保养和检查，但经过2年以上的锻炼，技术比较熟练，胆子大了，骄傲自满的情绪逐渐滋生，行车中满不在乎，违章肇事大量增加，驾龄在5年以上，安全意识有了加强，驾驶经验有了提高，特别是前几年发生事故后，逐渐摸索到违章对安全行车的严重威胁，吃一堑长一智，度过了不平凡的危险期，比较重视遵章制度和吸取教训，总结经验，发生事故的因素明显减少，进入了相对安全的行车周期，故在驾驶员使用中特别注意驾龄在3-4年的驾驶员的严格监控管理工作。应结合常规的安全教育和安全“十八法”的措施兑现，进行安全管理制度的强化落实。居安思危，巩固成绩，确保长周期的安全行车。

3 路宽车少，车速快事故率高

交通事故的多发地段，往往在道路宽阔，视线良好，行驶车辆较少的路段。其主要原因是：在山区，傍上险道，城市及繁华街道等情况复杂的路上行驶，不利条件等能引起驾驶员的思想重视，注意力集中，而在路宽车少的路段，很容易自然开快车，由于车速快，注意力高度集中于观察前方，忽视左右两边的突发情况，再因高速行驶容易高速炫目，产生瞬间错觉，一旦发现行人或车辆横过公路已经距离很近，难以采取有成效防范措施，避免事故;另一方面造成思想麻痹，判断失误，处理不当，很容易发生事故，甚至大事故。特别是高速公路上行驶，车速越快，发生事故损失越大，因为高速路上，车速快，车流量大，管制严，出入难，刺激少，易疲劳，冲突少，要求高，更需要高度重视。实践证明，不管是在路宽车少视线好的道路上，还是在高速路上行驶，都要严格遵守《道路交通管理条例》，严禁超速行驶，高速赶路，结合目前公司开展的“追标，创标”活动，推行交通安全“四不”管理法（即驾车时不准吸烟，饮食和闲谈;不准接打电话，时速不准超过110km/h;驾乘人员不系安全带不准开车）。将对安全行车预防事故起到良好的促进作用。

4 小雨、小雪、小雾天气事故率高

雨雾雪天气，路滑，视线不好，易发生事故，尤以小雨、小雪、小雾天气发生事故率较高。因为遇到大雨或大雪、大雾路滑能见度极差时，驾驶员一般会停驶，如果出车也会高度警惕采取相应的防范措施，或极慢的车速行驶，而小雨、小雪、小雾天气驾驶员容易放松警惕，或是怕大雨、雪、雾来临，影响赶路而开快车，尤其在小雨、小雪、小雾天气路面时好时坏时，驾驶员处理情况很难正常操作，车辆失稳容易侧滑，轻者挂碰掉沟，重者撞车翻车，车毁人亡。所以，遇上述情况一定要谨慎小心，及时观察路面情况，严格执行雨雾雪天气的安全技术操作规程，减速慢行，严禁急踩制动，急打方向，做到防患于未然。

5 超车、会车、回程车事故率高

超车事故，主要发生在性情急躁的驾驶员身上，他们以被对方驾驶员某种不礼让的行车行为所激怒，会车事故主要发生在车速快，技术差的驾驶员身上，由于对道路、对方来车、会车通过的地点判断失误，造成两车横向相撞或翻车事故。回程的车事故多的原因，一是完成任务后思想麻痹大意，回家心切，车速快，二是长时间开车，休息不足，过于疲劳，难以处理各种情况，三是容易在快到家的地方，因在本地区行驶放松警惕不在乎等。对此，应对驾驶员加强综合素质能力的训练、教育。提高超车、会车技能培养和驾驶员的耐心应对，树立不管在何时、何地，何种情况下都要切记“安全第一，预防为主”的指导思想，严禁疲劳开车，谨慎驾驶，注意安全，做到安全行驶平安回家。

6 “三点一线”、抢超，抢会事故率高

三点成一线行驶，是指在混合交通的公路上，车、马、行人等障碍物中进行超车、会车通过的过程，三方或多方形成横向并列位置的复杂情况处理。此类情况形成后的横向选择余地和纵向活动范围受到限制，直接影响和降低了驾驶员超、会各方应变能力。“三点成一线”行驶是公路交通之大忌，是一种非常危险的通过形式。大量的交通实践证明70%的交通事故发生在“三点成一线”的位置上，驾驶员必须清醒地认识到“三点一线”行驶与抢超、抢会、争道抢行的严重危险性，很可能造成的严重后果。必须准确判断“三点一线”行驶的可通过性，根据情况利用加速通过或减速避让的办法，解除“三点一线”行驶的危险，预防事故的发生。

7 私车、自由车事故率高

《胜利油田交通安全管理規定》中，严禁开私车、自由车，因为私车、自由车不但是违章违纪，而且事故发生率较高。它们的共同特点是一动车就觉得理短，开起车来提心吊胆，情绪不稳定，抢时间开快车，害怕影响正常的执行任务，更重要的一条是怕出事故无法交代，存有侥幸心理，所以怕出事偏出事。因此要强化驾驶员的心理安全教育，严格执行各项管理措施，正确处理公与私、快与慢的关系，做到有事请假汇报，开车心安理得，克服消极的心理因素，解除后顾之忧，方能思想端正，精力集中开好安全车。

8 酒后开车，事故多多

众所周知，酒后开车是危害交通安全的严重违章行为，也可以说是犯罪行为，酒后肇事性质恶劣，也不同于正常事故的处理。我国每年约有1/3的交通事故是因为驾驶员饮酒后酿成的。驾驶员饮酒，人体的中枢神经受到严重影响，视觉和触觉技能下降，减弱驾驶员的记忆力，影响思考判断能力，情绪变的不稳定，不能控制自己的操作行为，表现为行车常偏离直线，成蛇型蜿蜒曲线。胆大妄为不知危险，常出现超速行驶，强行超车等违章行为，极易发生交通事故。《胜利油田交通安全管理规定》第四十一条第一款规定，驾驶员酒后开车一经查出，“一律给予行政降一级工资;扣发一年奖金;罚款一千元;收缴驾驶证一年”的处理;第三十七条第七款还规定“酒后开车，无证开车，将车交给无证人驾驶，开私车肇事造成个人伤残的一律不按工伤处理，所造成的经济损失由责任人自负”。所以，杜绝酒后开车是在安全管理工作中的重要组成部分，必须做到警钟长鸣，常抓不懈，杜绝酒后开车。

以上八个方面的问题，是道路交通事故形成的一般规律，也是车辆服务中心在交通安全管理预防事故中进行安全教育的最基本内容，我们必须清醒地认识到，道路交通安全任重而道远，安全责任重于泰山。据有关统计资料数字，每年死于交通事故高达十万多人，全国每五分钟，就有一人死于车轮下，故称为“公路杀手”，所以，新的交通道路法规即将出台，管理力度、处罚力度将会越来越大，在此，呼吁广大安全管理者，交通参与者，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，牢记安全——人类永恒的主题，以“三个代表”重要思想指导实践交通安全管理工作，共同创建平安大道，确保安全生产。

参考文献

[1]全国人大常委会.中华人民共和国道路交通安全法[s].北京.中国法制出版社.2013.3