一汽-大众探影第一之选

■文：张嘉琪

作为一汽-大众品牌下的第三款SUV，探影的到来与探歌、探岳共同组成了家族小型、紧凑型、中型SUV 的完善产品线，探影担负着向小型SUV 市场进军的重任，它的目标很明确——年轻人的第一辆车！

探影定位为小型SUV，整车基于MQB A0 平台打造。探影比海外版本的T-Cross 轴距要长88 mm，车身长、宽、高分别为4 194、1 760、1 601 mm，轴距为2 651 mm，采用这种前轴短、轴距长的设计理念也是为了进一步增加车内空间。探影是大众旗下首款在国内上市的搭载新车标的车型，提供8 款车身颜色，包括探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰，并提供6款常规版本车型和2 款R-Line 版本车型供消费者选择，而两种外观的区别依然是来自于前保险杠造型、车身标识等方面。此外，还有4种颜色内饰装饰条、4 种双色车轮和4 种座椅配色可选。

探影采用了和海外版T-Cross 一致的内饰设计，虽然看起来也没太多新意，但层次感方面的表现很好，各项功能上手都很容易，保持了大众一贯的理念。此外，试驾车型的内饰添加了与车身同色的内饰颜色搭配，更具时尚感。多功能按键区域集成了语音助手、液晶仪表盘的信息切换以及多媒体调节等功能。试驾车型还配备了Beats Audio 音响系统。探影采用了新一代Active Info Display 全液晶数字仪表，该屏幕能够将地图导航及其他行驶信息集成在分辨率为1 280 x 480 的10.3 英寸液晶显示屏幕中，可实现高清地图显示和基于用户个性化需求的10 余种车辆信息。8 英寸中央触控屏与宝来、速腾上的是同款，流畅度和清晰度都没得挑，内置了CNS2.0 系统，支持CarPlay 和CarLife 手机互联，用起来十分顺手。在该套屏幕中，集成了3D 导航、倒车影像等功能。此外，还支持MirrorLink 手机的交互。新车配备的Panorama 全景天窗，尺寸与奥迪A6L、全新一代迈腾相同。

一汽-大众探影280 TSI DSG 悦Pro

车身尺寸4 194、1 760、1 601 mm；轴距2 651 mm；发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷；排量1.4 L；最大功率110 kW；最大扭矩250 N·m；7 挡双离合变速器；综合油耗5.9 L/100 km；前置前驱；悬架型式前麦弗逊、后纵向托臂；轮胎规格205/55 R17；售价15.99 万元

8 英寸中央触控屏与宝来、速腾上的是同款，流畅度和清晰度都没得挑，内置了CNS2.0 系统，支持CarPlay 和CarLife 手机互联。

探影拥有两种动力单元,分别为1.5 L 自然吸气发动机和1.4T 涡轮增压发动机，两款发动机全部来自EA211 平台。传动系统则匹配6 挡自动变速器或7 挡双离合变速器。而本次试驾的车型为搭载1.4T发动机的280TSI 车型，最大功率110 kW，最大扭矩250 N·m。动力输出平顺，除了起步阶段会有些微的迟疑，中高速域加速非常积极，变速器的升挡速度极快，普通模式下车速70 km/h 左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。悬架的整体调校还是偏向于硬朗，在经过颠簸路面时，后排乘客会感到一丝颠簸。当然，由此带来的操控依然是大众车系的强项，同价位的小型SUV 中，探影的操控性绝对占据优势。

探影的售价为11.49 万～15.99 万元，它也将与本田XR-V、缤智以及同门兄弟途铠等车型展开竞争，凭借成熟的制造工艺、丰富的驾驶乐趣、较高的品牌影响力以及部分终端市场的优惠，应该会是一款更受年轻人喜爱的车型。