预埋钢带止水内撑精确定位技术 ——以厦门市洪钟大道市政综合管廊为例

富英春

（中交一公局厦门工程有限公司， 福建 厦门 361021）

我国传统的市政管线直埋方式，不但造成了城市道路反复开挖、线路路网密布的问题，而且容易对城市地下空间资源造成浪费。沿城市道路下构筑一条将各种管线集约化、采取隧道结构方式敷设的城市综合管廊能较好改善传统管线敷设的问题。但是由于管廊埋设地下，受各式各样环境影响，其防水的好坏直接影响综合管廊的施工和后期运营，尤其在水文地质条件较差的地区，地下工程的防水是重中之重。鉴于此，本文结合厦门市翔安区洪钟大道市政综合管廊改造项目为例，简要叙述预埋钢带止水内撑精确定位技术的实际应用。

1 工程概况

厦门市洪钟大道是翔安区重要的路网骨架之一，是贯穿翔安区南北向的城市道路，北起新圩镇，往南穿过福厦高速路、福厦铁路，经马巷、新店两镇至翔安最南部的欧厝村，是一条集交通和生活功能为一体的综合性城市干道。洪钟大道（翔安南路-翔安西路段）道路工程的市政综合管廊，起点里程桩号：K2+760，终点里程桩号：K4+894.33，全长2134.33m，管节为预制混凝土双舱断面，各节点为现浇方式，市政综合管廊总体采用“柔性承插式+现浇结构市政综合管廊土建施工技术”进行施工。

2 市政综合管廊特点

市政综合管廊把有碍城市景观与城市环境的各种城市基础设施全部地下化，其特点主要体现在以下几点：

（1）市政综合管廊具有高度的积聚性，将城市地下各种管道集中在一条隧道中，如给排水管、电缆、通讯、燃气、供热等，避免了施工过程中反复开挖沟槽、减少不必要的损失，同时有利于城市道路的运营，尽最大可能减小对道路的影响，降低路面养护费用。

（2）市政综合管廊所有管道就中在一条隧道内，充分利用了地下空间，节约大量的土地，减小了对地下土壤、地下作物、地下水的影响，有利于维护城市公共环境，从而创造美好的生活空间和环境。

（3）市政综合管廊内的管线由于不直接与土壤、地下水、道路结构层的酸碱物质接触，可减少对管道的腐蚀，延长管线使用寿命。

（4）市政综合管廊为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行综合管理提供了可能，能及时发现隐患，及时维护管理，提高管线的安全性和稳定性，提高城市的安全度。

3 预埋钢带止水内撑精确定位技术

传统预埋钢带均布设在结构钢筋上，利用绑扎或焊接进行固定和定位，施工过程中由于振捣棒振捣或是钢筋偏位导致预埋钢板跑偏，严重影响后期缆线支架安装，并极大影响结构运营美观。

本项目预埋钢板定位采用止水内撑，预埋件包括市政综合管廊工程中预埋件的制造、保护和安装。所有预埋件施工时预埋，不事后补埋，必须满足下列要求：

（1）预埋钢管、拉筋等要按照规范和图纸要求做定位，采用的定位方式主要是焊接，且定位误差符合规范要求；

（2）墙体要预先设置接口，以便于为电缆进出管廊设置接头，接头的密封性能符合规定要求，且要有相应资质等级的单位出具检验证明；

（3）市政综合管廊内须设置爬梯，爬梯要满足强度、刚度及稳定性要求，还要有一定的防腐等级；

（4）钢件具有较高的防锈性能，不具备防锈能力的应做防锈处理，除锈材料等级Sa2.5，可用环氧沥青涂料涂刷；

（5）混凝土应满足和易性要求，塌落度在指定范围内，且要保证一定的密实性，振捣充分，受力钢筋遇到阻碍物时须绕过，必要时会可以截断，但是截断后的受力钢筋须与洞口焊接牢固。洞口加筋伸入相邻池壁长度满足规定要求，一般不小于35d，当洞外结构长度小于孔洞加筋长度时，钢筋弯折后直线段长度须大于20d；

（6）金属止水条须首先焊接在穿墙管件中部，加以固定，浇筑墙体混凝土时，管件埋在混凝土中，若是临时构件，则在浇筑混凝土后可将拉杆拔出；

（7）除了金属止水条，还须预埋铁件防水层，同样先放置在细石混凝土内部，然后在预制块的四周做防水层，将预制块固定好后，浇筑混凝土，墙体混凝土浇筑完毕整体施工防水层；

（8）预留孔洞墙板半厚度位置预留矩形槽，将孔洞周边凿毛干净，然后浇筑混凝土，矩形槽内粘贴遇水膨胀止水条，安装模板再浇筑同等级微膨胀混凝土灌缝。

图1 预埋钢带止水内撑

通过预埋钢板止水内撑精确定位技术，可将预埋钢板准确定位置5mm 内误差，且止水内撑中间设置止水钢板，加强了结构防水性能，施工时先安装内模，然后安装预埋钢板，最后安装外侧模板，通过结构尺寸加固达到精确定位的效果，通过止水钢板进行结构自防水。

4 结论

地下综合管廊将电力、燃气、给排水、通讯等数种管线集中敷设在隧道内，并设有专门的检修口和检测系统，具有不可替代的价值，施工时运用钢带止水内撑精确定位技术可以精确定位预埋钢板，加强结构防水，具有一定的参考性。