汽车类职业技能实训中心特征分析及趋势探究

李成，陈志军

（重庆电子工程职业学院，重庆 401331）

1 某市汽车类职业技能实训中心建设特征分析

（1）某市汽车实训中心建设特征。本文选取了某市几所具有典型代表性的职业院校的汽车实训中心进行研究，其特征如表1所示。

（2）某市汽车类实训中心存在的问题。

结合表1和图1，将重庆电子工程职业学院、重庆工贸高级技工学校等院校和具有典型性的南京、杭州的两所职业学校进行了比较，发现我市汽车技术实训中心建设存在以下问题：一是建设规模方面，我市现有汽车技术实训中心均为职业院校内部实训中心，主城区没有面向社会的大型公共实训基地，年平均培训量有限，且在院校层面相较于省外高职院校也无明显优势，与该市产业的发展不匹配；二是服务功能方面，我市现有汽车技术实训中心主要用于在校学生的学习实训，开展社会服务方面受到了一定的制约；三是软硬件条件方面，实训设备不足且软件更新速度较慢，在新技术领域的设备较少，软硬件设施均不能满足高水平技能比赛和“1+X”证书考核的需要；四是专业设置方面，多为汽车故障诊断汽车营销、汽车检测等传统专业，除重庆电子工程职业学院外，大部分职业院校新能源领域的培训尚在起步阶段；与汽车相关的发动机管理、发动机性能调试、车身电器、电子与电器等高水平技能竞赛项目实训功能很多院校尚未具备。五是文化建设方面，实训中心与汽车文化科普相关的内容较少，所有设施只为实际操作而准备，缺少整体文化氛围，在提高技术人员文化素养和培养从业人员对行业的热爱方面有所欠缺。

2 某市汽车实训基地发展方向探析

目前，国家大力支持职业教育，从政策上支持公共实训基地的发展。产业发展环境亟待改善，需要更多增长动力，职业技能培训、鉴定有着强大的社会需求，实训基地面临难得的发展机遇。具体而言，某市汽车实训基地发展可以从以下几个方面进行探索：

（1）结合“1+X”证书制度试点工作，建设第一批硬件完备、软件规范的考核基地。目前“1+X”证书制度已正式开始试点，这是我国高等职业教育领域面临的又一次重大变革，建设软硬件完备的证书考核基地，可以促进该市“1+X”证书制度的推进工作走在全国前列。

表1 重庆汽车实训基地建设现状

（2）凸显建设亮点，建设世界技能大赛（中国）集训基地。目前，国内现有的公共实训基地汽车实训中心和某市内高职院校实训中心均不具备世界技能大赛集训基地资质和条件，少部分基地可以完成部分项目集训任务，建设世界技能大赛集训基地不仅可以补齐国内公共实训基地汽车实训中心建设短板，从技术角度上看，世界技能大赛汽车技术项目对技术的要求和规定也代表了该领域的最高水平，在比赛集训任务外，将世界技能大赛集训基地用于通用领域人才培养，有利于提高参培人员的整体水平，培养更多高水平的国际通用技术人才。

（3）着眼未来技术，建设新能源（新技术）汽车培训基地。由于近几年新能源汽车发展迅速，人才需求呈现急剧增长态势，国内现有公共实训基地汽车实训中心已开始在新能源培训领域发力，但大多数处在起步阶段，规模较小，投入不大，某市依托长庆汽车股份有限公司和众多高职院校在新能源技术领域的人才和技术积累，建设功能完备的新能源汽车培训基地，可以在新能源（新技术）方面的培训走在全国前列，掌握未来汽车技术发展的先机。

（4）创新培训模式，建设云控中心。现有的汽车技术实训中心多为线下教学，培训模式单一，建设培训网上资源库，开展线上线下同时教学，革新技能培训传统理念。在提高参培人员实操基础上加强理论修养，可以培养素质更为全面的技术人才，同时，实现培训资源共享，更好地服务企业和高等职业院校。

（5）加强文化建设，建设实训基地文化长廊。国内现有公共实训基地汽车实训中心在文化建设上普遍缺失，文化氛围不好，不论是外来参培人员，还是本校学生，在实习过程中归属感较差，培训效率低下，实训中心社会服务性不够全面，公共资源利用率不高，建设实训基地文化长廊，开展汽车产业文化科普，可以厚植产业基础，使实训基地兼具技能培训和社会科普功能。

（6）加强教学资源建设，建设技能大师流动站。国内现有公共实训基地汽车实训中心自身定位与实际状况之间存在偏差，实训项目及内容与社会经济发展及受训者的要求之间尚存有明显差距，建设技能大师流动站可以通过专家把脉，精准对接该区域经济发展人才需求变化，使企业高级技术人员深度参与职业院校学生培养，助力职业教育发展，实现培养的技术人才切实满足社会需要的目标。

3 结语

随着我国高等职业教育的不断发展和社会对职业技能培训需求的不断增加，承担着汽车领域技能人才培养重任的汽车实训中心也应顺势而变，依托我国职业教育发展需要和未来产业需求，不断创新实训中心建设理念和建设模块，在完善硬件设施的基础上更加重视实训中心软件方面建设，拓展实训中心的教育和社会服务功能，满足未来技能人才发展需要。