聚三种力，追回“速度”

谭绍鹏

自3月7日以来，网上持续爆出携程裁员的消息，度假部门已经有员工收到了裁员通知，赔偿标准为N+1。几乎在同时，携程CEO孙洁发布员工内部信，宣布自己和梁建章开始零薪，其他高管自愿降薪，最低半薪。

这是新冠肺炎疫情冲击之下的巨头企业剪影，但这不是第一家爆出不幸消息的企业。近一个半月以来，降薪、裁员、倒闭、清算等不幸消息，持续刺激着职场人士的神经。

2月6日，兄弟连培训的创办人李超宣布了北京校区停止招生，同时员工全部遣散。2月7日，北京K歌之王因疫情造成连续闭店，面临巨大资金压力，宣布将于2月9日与全部200多名员工解除劳动合同;该方案若有30%的员工不同意，公司将进入破产清算。2月28日，主打签证业务的百程旅行网宣布公司已无法继续运转，开始启动清算程序。2月29日，疫情冲击之下的海航集团宣布：海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，标志着这家负债极高的民营巨头正式被政府接管。

与17年前的非典类似，以上这些当下爆发危机的公司多数处于第三产业。经济结构中第三产业占比越大，在这次疫情中受到的冲击也就越大。2003年，我国的第三产业占比为42%，而到了2019年第三产业的占比达到了54%。毫无疑问，这次疫情对全国经济特别是第三产业的影响，远胜于2003年的非典。国家统计局发布的数据显示，1?2月份，全国服务业生产指数同比下降13.0%。

行业协会、行业中的大型企业或者掌握行业话语权的领导企业，要从保护行业生态系统的角度，考虑到中小企业应对危机的能力，建立起共商共建共担的危机应对机制和行动框架。

被疫情冲击的十大行业

这次新冠肺炎对于各行业、各线条究竟有着怎样的冲击，随着更多数据的陆续披露，我们系统梳理了受疫情冲击的前十大行业，并且按照受冲击比例（特指疫情期的即时冲击）与预估损失金额两个维度进行排序。

NO.1 旅游业

受冲击比例：接近100%。

估算损失金额：春节黄金周损失约5550亿，全年损失接近3万亿。

核心数据与说明：1）2020年春节黄金周，全国所有景点全面关闭，旅游业几乎颗粒无收;2）根据国家统计局数据，2019年春节黄金周旅游业实现5139亿元收入，多家机构曾预测2020年春节同比增长8%，意味着2020年春节黄金周旅游业收入损失约5550亿元;3）北京大学旅游研究与规划中心预计，如果按照乐观估计三个月绝收期减少60%，三个月恢复期减少30%来计算，全国旅游业预计今年损失接近3万亿元。

NO.2 电影业

受冲击比例：接近100%。

估算损失金额：春节黄金周及2月份票房损失近200亿。

核心数据与说明：1）大年初一，全国院线票房收入仅181万元，而去年同期为14.58亿元;2）春节黄金周，全国院线票房收入几乎可以忽略不计，而猫眼电影的数据显示，2019年同期为58.59亿元，意味着2020年春节黄金周票房损失近60亿元;3）2019年2月份，全国电影票房111亿元，而2020年整个2月的档期都将空跑，保守估计票房蒸发至少130亿。

NO.3 教培业

受冲击比例：90%以上。

估算损失金额：前2个月不低于1000亿。

核心数据与说明：1）中国民办教育协会培训教育专业委员会的调查显示，全国91%的培训机构受疫情冲击的情况较为严重;2）数据顯示，中国K12教培市场每年规模约为6000-7000亿元，按照2个月不能开展教学计算，行业损失不低于1000亿。

如果按照乐观估计三个月绝收期减少60%，三个月恢复期减少30%来计算，全国旅游业预计今年损失接近3万亿元。

NO.4 餐饮业

受冲击比例：85%?90%。

估算损失金额：前2个月损失超3500亿。

核心数据与说明：1）中国烹饪协会发布的调查显示，相比2019年春节，疫情期间，78%的餐饮企业营收损失达100%以上;9%的企业营收损失达到九成以上;7%的企业营收损失在七成到九成之间;营收损失在七成以下的仅为5%;2）据国家统计局统计，1?2月餐饮业收入为4194亿元，同比下降43.1%，按正常同比增长5%计算，意味着餐饮业前2个月损失超过3500亿元。

NO.5 汽车业

受冲击比例：75%?80%

估算损失金额：前2个月损失约5600亿。

核心数据与说明：根据中汽协公布的数据：1）1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比下降24.6%和18.0%;2）2月份汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆，同比分别下降79.8%和79.1%;3）1?2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%;4）2019年全国汽车生产总值超过8万亿元，按此估算2020年1?2月损失约5600亿。

NO.6 零售业

受冲击比例：70%?75%。

估算损失金额：前2个月损失约1.6万亿以上。

核心数据与说明：1）民生智库联合北京企业评价协会共同开展疫情对零售业影响调查结果显示，9成以上企业未正常营业，43.5%的企业全面停业，19.6%正常营业门店不足3成，仅8.7%正常营业，行业整体门店停业率达71.1%;2）根据国家统计局数据，1?2月份，社会消费品零售总额52130亿元，同比下降20.5%，按照正常同比增长5%计算，意味着社会消费品零售业前2个月损失达1.6万亿以上。

相比2019年春节，疫情期间，7 8 % 的餐饮企业营收损失达100%以上。

NO.7 酒店业

受冲击比例：60%?70%。

估算损失金额：前2个月损失超过670亿元，全年损失超过1300亿。

核心数据与说明：1）中国饭店协会发布的报告显示，春节期间，参与调查的全国5000家酒店疫情导致营业收入平均损失67.81%，其中89.88%的酒店营业收入的损失高于平均值;2）报告显示，2020年前两个月，酒店和民宿类等住宿企业营业额损失超过670亿元，预计全年损失将超过1300亿。

NO.8 交通客运业

受冲击比例：50%?60%。

估算损失金额：春运期间损失约3000亿。

核心数据与说明：1）据交通运输部数据，今年春运40天，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客数量为14.76亿人次，仅相当于去年的49.7%;按照人均200元计算，客运损失至少达2988亿元;2）2019年春节黄金周（2月4日到2月10日）的出行人数高达4.21亿人次，而今年春节黄金周（1月24日至1月30日），全国出行人数总共才1.52亿人次，同比大降63.9%。

NO.9 民航业

受冲击比例：50%?60%。

估算损失金额：春运期间损失不低于200亿。

核心数据与说明：1）据交通运输部数据，今年春运40天，民航业旅客发送量为3839万人，同比下降47.5%;2）据交通运输部数据，春节后17天，民航运输量同比降幅达71.9%;3）截至2月中旬，国内外航空公司共办理免费退票2000万张，涉及票面总金额超过200亿元。

NO.10 地产业

受冲击比例：40%?50%。

估算损失金额：前2个月损失约4500?5000亿。

核心数据与说明：1）从30大中城市商品房成交数据来看，2020年1月1?21日疫情快速蔓延之前，商品房日均成交4592套，而2月10?16日日均成交425套，仅为正常水平的10%左右，二手房销售受疫情影响较大，同比增速下降83%;2）国家统计局数据显示，2020年1?2月全国商品房销售额8203亿元，同比下降35.9%，据此计算损失约4600亿元，这还不包括二手房的交易损失。

在系统性风险下，绝大部分企业单靠自身力量是无法应对疫情的冲击并避免损失的。若要把这种系统性风险降到最低，最大程度挽回损失，必须从国家政策、行业协同、企业自身等三个层面并行推进。

今年春运40天，民航业旅客发送量为3839万人，同比下降47.5%。

政策扶持

从政府出台的政策来看，主要从“减负”和“增收”两个方面入手。既有面对多个行业的普惠性政策，也有各主管部门针对本行业的行业性政策。

对于企业来说，疫情当下，对于国家的扶持政策的研究尤为显得重要，因为用好、用足国家赋予的政策，能够给企业减轻压力带来直接的效果。为此，本刊特意汇总梳理了各级政府部门出台的系列抗疫扶持政策（详见所附《受疫情影响TOP10行业部分扶持政策一览》），并列出了政策要点，以供行业企业按图索骥争取政策扶持。

整体而言，国家层面的普惠性政策包括，减免企业缴纳的三项社保费用、缓缴住房公积金、受疫情影响较大的行业的税费减免、全国收费公路免费通行、国有资产所属楼宇物业减免2个月租金、不得对受疫情影响较大的行业盲目抽贷等等。

针对旅游行业，文化旅游部宣布暂退全国所有旅行社已依法交纳的旅游服务质量保证金，暂退标准为现有交纳数额的80%。此外，各地方政府陆续推出旅游支持政策，比如上海市文旅局宣布免除市旅游协会会员会费;北京明确3.45亿元旅游发展补助资金将重点支持旅游企业应对疫情，帮助企业渡过难关;从省级文化和旅游专项资金中统筹安排2亿元，对受疫情影响较重的文化和旅游业给予有针对性的支持;西安市安排旅游业发展专项资金3亿元，用于恢复旅游业发展;对区内各旅游景点，由文化产业扶持专项资金按门票价格的30%给予补贴;贵州省对符合条件的规模以上文化旅游企业提供50%的贷款贴息。

针对电影行业，各地党委宣传部、电影局等部门先后出台了帮扶政策。比如，四川宣布，给予在川立项备案、取得《电影公映许可证》、2020年12月31日前首次公映的电影一次性宣传发行资助每部20万元;北京财政资金投入超过15亿元，扶持涵盖内容生产、国产影片放映补贴等;江苏省省级电影专项资金安排1000万元，用于对符合条件的电影企业贷款贴息;长沙更是直接对符合条件的影院进行奖励，金额2?5万元不等。

针对汽车行业，国家发改委、工信部等部门联合发文，促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。各地政府也推出了促进汽车消费的奖励政策，比如，吉林省对2019年零售额亿元以上，且2020年一季度同比增量达到500?1000万元的汽车销售企业奖励20万元，销售额同比增量达到1000万元及以上的奖励30万元;广州对购买国六标准新车，每辆车给予3000元补助，购买新能源汽车每车补贴1万元;佛山鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000?5000元不等。

针对交通客运与民航业，交通运输部宣布，2020年2月17日0时起，至疫情防控工作结束，免收全国收费公路车辆通行费;财政部、国家发改委宣布疫情期间免征航空公司應缴纳的民航发展基金;民航局业发出通知，降低航空公司机场、空管收费标准，一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停场费，航路费降低10%。

相對前述那些主管部门清晰的行业，那些行业规模大、个体散而小的行业，比如餐饮、零售、酒店住宿、教育培训等，除了多个行业普适性的税收减免、社保缓交、承租国有单位物业的租金减免等，则相对缺乏针对性的扶持政策，仅有零星的地方政府出台少量的扶持政策，因而享受的政策扶持相对有限。

但无论如何，企业拿出一部分精力深入研究相关扶持政策，争取政策红利，是降低疫情损失的一种重要方式。当然，各种政策都有不同的适用条件，需要各企业结合自身情况与政策条文详细比对。

行业抱团

除了政策扶持，产业链上下游作为面对风险的利益共同体，采取行业抱团的方式抵抗风险、降低损失同样也是一种重要的方式。

行业协会、行业中的大型企业或者掌握行业话语权的领导企业，要从保护行业生态系统的角度，考虑到中小企业应对危机的能力，建立起共商共建共担的危机应对机制和行动框架。

特别是风险承受能力更强的产业链领导企业，可以采取让利给上下游中小企业的方式，帮助中小企业渡过难关。而中小企业也可以积极组团寻求行业内的帮助。

目前来看，已经有多个行业采取有效行动共担行业风险、共享收益。

旅游业方面，由于短时间内的订单取消使得包括上游供应商，如航空公司、旅游产品供应商，中游分销商如旅行社、在线旅游平台、代理商等，乃至整个行业的现金流都很紧张。为了缓解旅行社线下门店的资金紧张局面，途牛宣布减免门店管理费6个月，签约任务额考核延期3个月;携程也开始实施“门店关怀计划”，暂免疫情期间的管理费3个月，并将门店各自签订的任务额度延期3个月。

在旅游业创收方面，携程携产业链共同推出“旅游复兴V计划”，联合数百目的地启动10亿元复苏基金，用于刺激旅游消费。据称携程将通过流量联盟精准转化、智能投放、精细化补贴等形式让10亿复苏基金发挥最大效能，振兴疫情影响下的旅游经济。

此外，携程还上线了“预约未来旅行”预售产品矩阵，包括数万家酒店1000多条旅游线路100多条航线和300多家景区门票等，这些产品多数可以全年根据实际情况预约使用，并提供“安心退”服务，而价格在4?8折不等。此举措旨在帮助产业链提前回流现金。

酒店业方面，为了减轻中小企业主负担，华住、首旅如家、开元、亚朵等酒店集团陆续宣布了减免加盟商管理费计划。去哪儿网则联合多个酒店集团推出“酒店入住保障计划”，并提供了“无接触服务”、“隔离房”、“安心防护服务”等多个酒店产品服务，提振了旅客入住酒店的信心。

商业零售方面，万达广场对全国多个购物中心实行为期36天的租金及物业费全免政策，保利商业、红星美凯龙、龙湖集团、华润置地等企业也相继推出了物业租金减免的举措，为相关零售、餐饮、影城减轻一些运营压力。

汽车行业方面，已有多家车企发布公告，调整经销商的商务政策，给予补贴，甚至取消考核，减轻经销商的压力。例如，沃尔沃方面表示，考虑到疫情给经销商带来的经营压力，已放宽业绩考核，且不设定2月销售目标。同时，为进一步减轻经销商财务压力，沃尔沃还为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。

与此同时，中国汽车流通协会也向银保监会、商务部等相关政府主管部门递交了《关于在疫情防控期间对汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》，恳请政府主管部门给予行业阶段性政策支持，以应对抗击疫情的挑战。

节流和开源

企业经营解困的核心在于避免资金链的断裂。一个企业要维系现金流，无非两个方向——节流和开源。

在节流方面，企业可以从客户、供应商、员工几个方面去考虑。

针对客户，如果是已经收到款项，能延期就不要退款。比如旅游行业，疫情之下，出行计划中断，客户第一时间想到的就是退款，但是大量的退款会给中小型旅游企业带来巨大的压力。在这种情况下，建议尽量与客户沟通，用延期来代替退款，哪怕只有少数客户愿意接受此方案，都可以对现金流起到一个缓解作用。

针对供应商，尽最大努力去争取更长的账期，或者延期支付。在疫情的冲击下，需要和供应商坦诚沟通，即时不能完全做到延期，也可以退而取其次，先支付一部分，余款争取延期，以延缓现金流的下降速度。

针对员工，降薪甚至裁员可能也是不得不考虑的选项。但降薪、裁员也是有策略和技巧可言，比如，2月8日，海航联合南航共同解雇了上百名外籍飞行员。由于外籍飞行员的报酬远高于本国籍飞行员，因而裁减相同岗位的同等数量人员，效果达到了最大化。此外，在裁员的同时，甚至可以将裁减节省的成本拿出部分用于现有骨干的加薪，可以起到既节省成本又稳定军心的作用。

当然，相较降薪、裁员，还可以采取缓发薪酬、无薪休假等更缓和的方式。比如，海航集团下发通知称，自2020年1月起，缓发M5级别及以上干部的所有工资，一线员工在轮休期间也不发薪酬。2月12日，济州航空公司宣布将以往仅面向乘务员实施的无薪休假制度扩大到全体员工;国泰航空鼓励所有员工于3月1日至6月30日期间放3周的无薪假。

在开源方面，大部分行业在疫情影响下，用户需求还在，提供服务的企业也在，只是入店的消费场景没有了，所以需要考虑是否有替代性的消费场景。借助移动互联网，可以实现两种替代方案：消费场景到家化、消费场景数字化。

消费场景到家化——说得直白一点，就是尽可能多地将线下门店的产品，通过在线下单的方式送货上门。比如，一些高星级酒店“上线”外卖服务。上海衡山宾馆3月起首次尝试对周边商务楼和居民推出盒饭套餐外送服务，已有地处上海市徐家汇商圈的互联网公司前来洽谈集体订餐。京东公布的数据也显示，春节初一至初三，粮油成交额同比增长15倍，牛奶品类成交额同比增长300%，京东生鲜销量环比节前增长超370%。

消费场景数字化——将消费场景转化成虚拟化的数字空间。春节过后，许多企业迅速采取这一策略，并顺利实现增长。比如房地产业的VR看房。以恒大为代表，各大房企纷纷推出线上售楼处、直播看房、特价优惠等措施。2月份，恒大的销售竟然录得正增长。

对于无法通过前述两种方案替代的产品，比如旅游，必须游客到现场，才能完成消费的最后环节。旅行社为了增收，疫情期间可以提前研究消费者未来的旅游动向，提前进行产品规划。

销售规划提前化——中国国旅目前就通过自己的线上平台，提前做一些新的线路的开发，通过新的形式来让客户了解疫情之后的旅游产品。在此时此刻，旅游企业规划和预售旅游产品，会在一定程度上刺激宅在家里并且想要出游的用户的消费欲。

总之，在系统性风险面前，没有谁可以独善其身，只有将“政策力、行业力、企业力”相结合，才能在最大程度上降低损失，加快经济恢复的速度。