探析河湖连通在柳州汽车城水系建设中的意义

黄明恨 杨建宇

（广西柳州市东城投资开发集团有限公司（环资分公司） 广西柳州 545001）

河湖水系是水资源的载体，是生态环境的重要组成部分之一，也是经济社会发展的基础。江河湖库水系连通是改善水生态环境质量、优化水资源配置格局、提高水安全保障能力、推进水生态文明建设的重要举措，对保障生态安全、防洪安全、供水安全具有重大作用。

1 基本概况

（1）柳州市汽车城水系处于规划实施阶段，河湖连通综合整治工程在汽车城水系规划实施的过程中，以自然河湖水系、调蓄工程和引排工程为依托，努力构建“格局合理、功能完备、蓄泄兼筹、引排得当、多源互补、丰枯调剂、水流通畅、环境优美”的江河湖库连通体系，为实现以水资源可持续利用支撑经济社会可持续发展提供基础保障。

（2）柳州市为国家32个重点防洪城市之一，堤防建设标准为50年一遇，防洪规划标准为100年一遇。柳州市汽车城是柳州市“再造一个新柳州”战略的主要空间承载体和建设柳州汽车工业的新城区，汽车城总规划面积为203km2，其内河水生态环境错综复杂，防洪安全严峻。

（3）河湖水系现状。柳江发源于贵州省独山县更顶山，柳江沿岸植物自然生长情况良好，动植物资源丰富，水质保持良好。河道水面为400～600m。

莫道江南支是柳江左岸Ⅰ级支流，发源于犀牛塘，在柳州鱼峰区洛埠镇下游处汇入柳江，莫道江南支为季节性流水，雨季水量较大，旱季水量较小，有时断流。

官塘冲是柳江左岸Ⅰ级支流，发源于雒容镇的良牙口一带山丘，在官塘屯上游侧汇入柳江，河流为季节性流水，雨季水量较大，冬季水量较小，有时断流。

（4）水生态状况。官塘核心区地形地貌特征为典型的中丘地形，并有一定数量的山体与洼地。由山泉汇流而成的水系，除了有少量典型湿地生物群和湿地环境外，人工开挖形成的鱼塘也具有湿地形态。但是现存的生态系统的物种单一，景观单调，湿地生态系统不典型。

2 柳州市汽车城水系水资源开发利用存在问题

（1）城市发展对河道行洪断面、生态环境的影响问题。莫道江南支原有的部分鱼塘、洼地、小溪沟及农沟农渠被侵占、填平并硬化，河道严重萎缩，无法构成河道水系的连通。

（2）河道水质的问题。随着官塘核心区的城市化建设加快，原内河道部分位置已变成了道路、居住、工厂、商业等建设场所，城区排水、除污等市政基础设施尚未建成，市政排水管网不同步，而内河道却成为了该部分城区内的纳污沟，河道水质生态严重恶化。

（3）流域枯水期水量较小的问题。从内河的发源地和径流来看，目前上游没有可蓄可供水的水库水源，流域出口段较陡，两岸均分布有丘陵山坡，内河在枯水期间流水量很小，上游基本上是多条蜿蜒流淌在山间小溪，上游段大部分河段大部分时间断流无水，河床裸露。

3 河湖连通综合整治工程对水系规划建设的重要意义

在传统城市河道整治中，防洪治理思想僵化，都是机械执行几年一遇，粗放式的一刀切设计标准，以防洪大于一切的治理思路，传统设计思想的滞后。河湖连通综合整治有效应用“海绵城市”、“江河湖库连通”及“十六字治水方针”等治水新理念，突破传统“防洪”条框，保持河道原结构的完整性，优化城市河湖水系布局。

3.1 河湖连通综合整治工程建设是保护河道的需要

河湖连通对局部被侵占、狭窄或岸坡较陡河段进行恢复、拓宽和斜坡处理，并结合生态水面要求在下游出口段设置湖泊。维持河道的调蓄能力及行洪能力，实现对河道的保护。

3.2 河湖连通综合整治工程建设是实施汽车城水系的需要

根据水系规划推荐方案为通过河网水系的连通、扩展，协助构建形成西区及东区两大主体水系片区，作为分期，分阶段实施水系建设，最终在规划期内形成完整的城市水系。

3.3 河湖连通综合整治工程是核心区水系推进的建设要求

目前官塘核心区已初成规模，官塘核心区的官塘冲园博园湖及龙脉，龙湖等核心区水系同步整治，同时华侨城·柳州文化科技园等单位进驻官塘核心区，为了避免因工程后施工而对道路桥梁及配套设施改造施工造成浪费，在建设核心区道路桥梁市政设施的同时，同步进行河湖连通是有效的。

3.4 河湖连通综合整治工程是核心区水网构成河湖连通的需要

原莫道江南支河道低洼地鱼塘等水域，被快速发展的城市用地侵占填埋，原河道严重萎缩仅留下柳江出口段，无法构成河道水系的连通，城市的发展需给原河道水系预留疏导的通道，在城市建设需要同步保护河道水环境，保证河湖连通是非常迫切的。

4 河湖连通综合整治工程总体方案选择

以核心区莫道江南支连通综合整治工程举例，莫道江南支沟现状河道从大学西路至柳江出口段基本保留为原河道面貌，莫道江南支起于莫道江南支与官塘冲排涝分水岭即处，见图1。

图1 莫道江南支官塘核心区雨水分区

推荐方案：根据柳州市柳东新区职教园区控制性规划成果，推荐方案河道走向沿大学路侧，从大学路已建箱涵穿大学路接莫道江南支下游段河道走向详见图2。

图2 莫道江南支方案比选成果

5 河湖连通措施实施

对莫道江南支九子岭-大学西路之间河段进行连通综合整治，以实现柳江、莫道江南支沟、官塘冲沟等城市水系的河湖连通补水，改善城市水生态环境，提高城区防洪排涝能力，目前已实施主要内容：

（1）恢复连通河道长度1.775km，整治的河道总长2.775km。

（2）补充生态水量2522万m3，官塘核心区水系最大补水流量为4.35m3/s，远期设计最大补水流量为4.86m3/s，莫道江南支补水流量0.8m3/s。

6 实施效果

（1）通过莫道江南支连通河道综合整治工程的建设，恢复并略拓宽莫道江南支上游段河道断面，加大河道行洪能力；并结合现有的低洼地设置一定的调蓄湖，保障流域防洪安全。

（2）通过河道整治，使城区水面率达到7.2%的要求。

（3）通过河道治理，增加莫道江南支河道水面，并对河道两岸进行一般性的生态恢复，为进一步进行城市滨水生态建设打下坚实基础。

（4）合理调整莫道江南支的各级水面布局，使之成为构筑汽车城蓝色水网的有机组成部分，强化山水型、生态型、园林型的城市特色。

（5）通过补水措施，使核心区莫道江南支内河保持合适水深和流动水体，改善内河的水质，使之达到Ⅲ类水质。

（6）设计莫道江南支整体空间形象，提升未来城市发展新区的环境空间品质。

7 结束语

人与自然和谐发展的城市水生态文明建设理念，水景观紧密结合水系布局，合理调整三大区域内河水网脉络和布局。实现了规划区内外部水资源融汇贯通，内部河道湖泊的互联，形成环形水网，实现科学循环，合理确定梯级水位。依靠江河湖库连通，水系得到良好循环和持续有效利用。