2009款现代途胜车空调系统不工作

南京新港汽车维修服务有限公司 武玉林

故障现象一辆2009款现代途胜车，搭载G6BA发动机，累计行驶里程约为13.5万km。车主反映，空调系统不工作。

故障诊断接车后试车，接通点火开关，发现空调控制面板无显示，操作空调按钮，鼓风机不工作，另外发现天窗也不工作。由于空调面板无显示，推断空调控制模块的供电或搭铁有故障。查阅相关电路（图1），得知熔丝27为空调控制模块供电。检查室内接线盒中的熔丝27，已熔断；将其更换后接通点火开关，听到“呲”的一声，发现熔丝27再次熔断，由此推断熔丝27下游供电电路对搭铁短路。分析图1可知，熔丝27还为天窗控制模块、鼓风机继电器及时钟和警报系统控制模块（ETACM）供电。

断开点火开关，用万用表测量熔丝27供电输出端与搭铁间的电阻，约为0.3 Ω，说明熔丝27下游的供电电路确实对搭铁短路。本着由简入繁的原则，先拔下鼓风机继电器，发现电阻变为∞，由此推断鼓风机继电器内部短路。由图2可知，熔丝27为鼓风机继电器的线圈供电。测量鼓风机继电器线圈的电阻，为0.3 Ω（图3，正常为40 Ω～110 Ω）），说明内部线圈短路。

故障排除更换上新的鼓风机继电器（其电阻为100.2 Ω，图4）后试车，空调系统和天窗均能正常工作，故障排除。

图1 熔丝27的电源分配

图2 鼓风机控制电路

图3 故障车鼓风机继电器线圈的电阻

图4 新的鼓风机继电器线圈的电阻

故障总结在维修熔丝反复熔断的故障时，一定要找具体的故障点，切不可盲目用大电流规格的熔丝替换。另外，在检查熔丝下游的供电电路时，只看熔丝盒上的标注有时是不够的，一定要查看该熔丝的电源分配电路，因为有些车熔丝盒的标注并不完整，例如，某熔丝实际为很多用电设备供电，但熔丝盒上可能只标注了其中的一两个。