桥梁桩基桩头处理工艺研究

陈宜保 罗慎杰 杨成年

摘 要 樁基施工桩头破除中，传统的方法为人工和机械破除，两种破除均存在对钢筋造成弯折损伤、桩头不平整、粉尘污染严重，费工费时等缺陷。桩头破除质量得不到保证，达不到标准化施工要求，而且破除速度极慢。结合本项目海域施工实际，针对提高桩头破除施工质量与效率，进行桩头处理工艺研究。

关键词 钻孔灌注桩;凿桩头;泥渣

前言

随着我国桥梁建设不断发展，桥梁的规模、桩径等都在不断扩大。根据相关规范要求，为了确保桩基施工质量，需要超灌混凝土，高于设计桩顶1～1.5m，高出桩顶设计标高的桩头部分在承台、系梁施工时还要予以凿除，因此大直径桩基的桩头破除一直是个难题。

目前国内钻孔桩桩头破除方法采用形式有：人工采用风镐剥离吊筋，伸入桩头钢筋笼主筋和声测管后再将剩余桩头进行破除;破碎锤进行直接锤破;桩头环向进行切割[1]。

传统方法破除时往往存在造成伸入桩头的钢筋弯曲受损（图1）、桩头不平整（图2）、桩头切割丢弃污染严重（图3），同时费时费力等缺陷。

杭甬高速复线高速公路桥梁桩基施工过程中，因为泥浆比重控制难，以及孔深测量不到位等诸多原因，极易造成超打桩头或灌注高程不到位等问题。结合本项目海域施工现场实际，施工前需要埋设30m护筒。如果出现超灌混凝土2m情况易造成混凝土浪费，出现后期桩头凿除困难，超灌后护筒切割困难，造成护筒浪费等缺陷。若灌注高程不到位，后期需要接桩，钻孔桩质量难以得到充分保证。为节约项目成本，缩短后期破桩、凿桩头工期，确保护筒回收利用率，提高施工作业效率，特研究桩头处理工艺工法。

1施工工艺

灌注混凝土至系梁位置中上部，在桩基混凝土灌注结束后，立即采用抓斗对桩头上部浮渣进行清理，并施工泥浆泵对桩头上部泥浆进行吸附，清理桩头上部虚渣。清理至距离系梁底部混凝土面高度在20-30cm，剩余部分和未清理到的部位待开挖后进行人工凿除处理。本施工工艺研究，目的在于有效克服现有技术的缺陷，提供一种新的钻孔灌注桩破桩头的施工方法，解决现有施工有关凿桩头施工方法存在的缺陷，提高施工作业效率，节约施工成本。

本施工工艺避免了凿除桩头对钢筋、声测管的破坏，省去了破桩凿桩头时间，声测管接长可以提前进行检桩，减少了平台的占用时间改善了作业环境，节约了资源和成本，更为经济，同时提高了施工质量和工效，解决了大直径桩基桩头破除的技术难题，避免后期桩头凿除困难及凿出的桩头处理困难污染环境等缺点。桩头处理效果如图4所示[2]。

2结束语

本工艺施工简单，节约成本，充分保证了桩头处理的质量，避免了凿除桩头对钢筋、声测管的破坏，解决了大直径桩基桩头破除的技术难题。本施工工艺在杭甬复线S2合同段的成功应用，为今后类似工程项目奠定了坚实的基础，并提供了借鉴。

参考文献

[1] 张建勋.海洋高压气冲法快速清理钻孔桩桩头施工技术[J]. 铁道建筑技术，2017，（8）：40-42.

[2] 陈功.钻孔灌注桩混凝土桩头凿除方法[J].内蒙古科技与经济，2011，（12）：90-92.