公路施工中钻孔灌注桩施工技术

张鹏博

摘要：在公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩技术的应用非常广泛，原因在于其具有高适应性、低成本、便于施工等明显优点。鉴于此，本文对公路施工中钻孔灌注桩施工技术进行研究。

关键词：公路施工；钻孔灌注桩；技术

1.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的要点

1.1钻孔灌注桩施工前的准备

对公路桥梁特征以及所处的地理环境进行一定的了解，制定出桥梁工程钻孔灌注桩的设计方案，是施工前准备工作的重点，准备工作一般包括以下三个方面：

（1）施工单位应了解桥梁公路水文地理的相关资料，并结合具体实际情况设计出合理的施工方案。

（2）制定道路桥梁施工的挂历方式，其中包括安全生产注意事项、文明施工规定、突发事件紧急预案等内容。

（3）及时校正和验证测量仪器，并且对施工项目周围排水通道以及水源进行细致勘测，这是能否满足道路桥梁钻孔灌注桩的施工的重要条件。另外，施工人员还应对钻孔灌注桩使用的原材料进行严格筛选以及认真检查相关机械设备，应将准备工作做到位，以确保施工的顺利进行。

1.2道路桥梁钻孔灌注桩的施工流程

道路桥梁的施工人员应清楚认识钻孔灌注桩的施工流程以及在这个流程应按照相关规范进行施工，钻孔灌注桩的施工流程包括以下几个流程：①埋设护筒：②制备泥浆：③钻孔；④清孔；⑤钢筋骨架。

2.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术的难点分析

2.1防止钢筋骨架上浮的施工技术

钻孔灌注桩施工中钢骨架上浮会对后期施工产生较大的影响，灌浆施工时混凝土以及导管会对钢筋骨架产生向上的作用力。进而出现钢骨架上浮的情况。因而在安放钢筋骨架的时候，应采用一定质量的混凝土块来压制向上浮的钢筋骨架，并且尽量将导管插在孔径的中间位置。

2.2有效防止灌浆气塞问题的技术

混凝土灌注时，速度一般较为缓慢，导管中的气体受到压缩后，会造成气塞现象，相关施工人员在灌浆时应注意灌浆位置需尽量偏向导管边，以排除导管中的空气。此外。还可以选用具备筛眼的钢管设置于导管口位置，就可以起到透气的效果。

2.3实用性较强的埋管技术

钻孔灌注桩施工中埋管是灌浆前的重要施工环节，因为导管在混凝土中没有办法取出来，其相当一部分长度埋在了混凝土中，混凝土产生的巨大摩擦力使导管无法强行拔出，施工中较易出现拉断导管的情况。

2.4在水下进行混凝土的灌注

钻孔灌注桩的水下混凝土施工一般采用导管进行灌注，因为混凝土会存在离析现象，较好的配比可有效减少离析程度。施工所需要的配比要根据中粗砂、石料规格、含水率以及水泥品种等进行适当的调整，进而保证每根桩配比都能达到行业标准，做好混凝土搅拌前的准备工作，需复核配合比并对计量进行效验，保证其数据的准确性。同时，需要进行严格的测试管理和测试计量，并制作试件以及做好原始的记录。

（1）灌注砼在水下应具备的性能参数。

①砼原料：严格对进场原料质保书进行检查可在一定程度上保证成桩的质量，若发现和质保书不符的材料，应立即取样复查，严禁使用不合格材料进行灌注桩的施工。

②砼的初凝时间：3-5h的时间段是砼初凝时间，只能进行浅孔及小桩径的灌注，深桩灌注需5-7h，因而需要添加缓凝剂以延迟到8h。

③砼搅拌时间及方法：为保持砼的保水性及流动陛，应将水泥、沙子等以合理的配比加30%的水倒入料斗，然后与拌合料一同均匀加入60%水，再加一次10%的水就可完成砼的搅拌，此过程可根据实际情况调整水量且整个工程要保持在60-90s内。

④坍落度选择：为了防止施工中发生夹泥、堵管和断桩的现象，灌注时应严格控制混凝土坍落度和搅拌时间，因为搅拌时间决定了混凝土强度，砼坍落应在18-20cm之间，且应随时对混凝土面的标高以及导管埋入深度进行了解，如气温较高则成空应深些，导管直径应控制在250mm范围内。反之亦然。

（2）砼灌注的操作技术。

①首批砼灌注：砼灌注量和泥浆到砼面高度、砼面与孔底的距离、桩孔直径、导管内径以及泥浆的密度等都存在较大关系，孔径较大，则首批灌注的砼量也较大，所需搅拌时间也较长，因而出现离析现象而堵塞导管，施工人员应加大设备起重能力，在向漏斗中加砼时，可稍微拉动导管，如果起重力不够，可采用卷扬机来抖动。

②后续砼的灌注：间断性砼灌注时，应牵动导管，并认真观察孔门返浆的现象，直至返浆现象不再发生，才可继续向漏斗加砼。

③后期砼灌注：在后期砼灌注时。孔道较小易造成上下两部分砼密实度不一样，需要稍提漏斗来增大其落差以提高密实度。

④砼灌注速度控制：砼灌注在不同阶段的速度存在较大差别，初凝时间应适时地加快，后续环节则需根据情况合理调整，因此需对灌注前的各项准备工作做到位，且严格按照要求进行各环节施工，才能进一步提高施工的效率。

3.结束语

通过对重要环节进行严格控制以及采取改进的措施，把握施工的要点，针对施工中出现的问题采取相对应的措施，可以确保在高速公路施工中钻孔灌注桩没有重大质量事故的产生，同时为了确保工程的质量，要在施工过程中始终坚持预防为主、防范结合的方式。