城市道路交通与交通工程设计技术研究

徐海涛

摘 要 现如今，我国城市建设的脚步正在不断加紧，同样，对于城市道路交通的建设工作也变得日益关键。由于我国城市当前面临着道路拥堵、道路混乱等现象，给群众的日常出行与物流运输带来了麻烦。因此，必须要不断加强城市道路交通的分析，了解城市交通道路的组成，才能够真正实现对交通工程设计技术水平进行大幅度提升的目的。因此，笔者结合城市道路交通工程设计的相关方面展开分析。

关键词 城市道路;交通工程;设计

1城市道路交通分析

（1）快速路。对于城市的快速路而言，主要是为汽车提供较长距离的快速道路行驶，不仅能够将城市当中的每个交通片区进行高效连接，还能够促使城市道路交通得到疏通，能够将城市当中的对外交通加以连接，对内主要是城市当中的主干型道路，能够对外形成聚集与吸引的用途，促使交叉控制的作用能到提升，在快速路的设置方面，车道有4个以上。

（2）主干路。对于城市中的主干路而言，是将对外交通与城市内部进行连接的重要道路。在主干路的设置方面，主要是由四个机动车道以及两侧分隔带隔离的非机动车道而组成的，也可能是六条机动车道。主干路能够起到将交通能力提高的目的，通常是将交叉口扩大设计加以运用，并不是将立体交叉的方式加以运用。另外，能够避免交通拥堵的现象。但是，在对主干路展开设计期间，应该避免吸引群众的公共设施建筑。

（3）次干路。次干路在城市道路中，同样也具有不可分割的关联，同时能够与主干路之间形成相互关联的作用，并且能够与主干路共同构成城市的交通干路网。能够在城市道路交通中起到集散的用途。通常，次干路主要在公共住宅或建筑处布置，所以，次干路同样也能够起到生活服务的功能。

（4）支路。对于支路而言，其具有更强的生活服务功能，通常在住宅处得到设置，重点是为群众的步行、自行车行驶、公交行驶而设置的道路[1]。

2城市道路交通工程设计技术分析

2.1 横截面设计形式与选择

在对城市道路交通工程进行设计的过程中，要了解到城市道路主要包括主干道、快速路、次干道以及支路等。其中次干道、主干道以及快速路包括一级道路和二级道路，一级道路主要是对新城区进行服务的，而二级道路主要是以旧城区道路为主。支路主要包括三级：一级支路是服务型道路，二级支路主要是自行车车道，而三级支路主要是机动车以及非机动车辆混合型的道路。在设计过程中必须根据道路的功能以及分级要求，对横断面形式进行合理选择。在对横断面形式进行选择时，要尽可能减少物理分割情况，保证可以在交通流改变的情况下，对其他道路类型进行有效利用。特别是行人与非机动车辆道路可以尽量设置在同一个平面上。对机动车与非机动车道路进行分离时，可以使用高差方式进行有效隔离。

2.2 道路交叉口设计

交叉口是城市道路交通中的重要组成部分，在对交叉口进行设计时，要遵循以下设计要求：第一，确保交叉口与城市道路的交通流量相适应，对交叉口的具体情况进行合理设计。第二，在道路设计过程中需要对道路设施空间进行合理布置，提高交叉口的通畅性，防止不同交通流之间产生的干扰。第三，在交叉口设计过程中需要确定不同交通流的行驶轨迹，以此为基础才能够对交叉口进行合理设计。

2.3 路段交通设计

在设计路段交通的过程中，应遵循以下原则。在设计行人过街通行空间的过程中，应以保障行人出行安全及便捷性为基础，尽量减少行人过街中的其他安全因素。同时，在设计过程中，行人过街通道应选择在整条道路上;若遇到交叉口的情况，应先设计行人过街横道，再根据道路的实际情况进行其他方面的设计。在路段的中间位置，有必要增加行人过街横道，且保证行人过街横道的宽度在3m以上。

2.4 交通景观设计

在当前城市道路交通设计过程中，对绿化景观进行合理设计是提高道路设计水平的重要内容。在对道路绿化景观进行设计时，要遵循以下原则：第一，必须保证绿化景观与城市的整体面貌以及城市文化特点相符合，才能够充分发挥道路绿化景观在城市发展过程中的积极作用。第二，在广场进口进行绿化景观设计时，需要与绿化用地景观之间进行协调设计，特别是在交叉路口要预留宽阔空间，保证绿化景观设计的有效性。第三，在对路两边地形以及现有建筑物附近进行绿化景观设计，可以利用微地形方法完成绿化景观设计工作。这样能够利用建筑环境设计出高低搭配、具有一定层次性的景观环境，有利于提高城市环境质量，同时提高驾驶员过路口时的舒适性。

2.5 确定不同道路等级服务对象及优先级

我国城市道路工程种类繁多。不同类型的城市道路在设计过程中具有不同的功能。实际上，决定城市道路功能的最重要因素是服务对象。面对不同的服务对象，道路的设计理念自然不同。一般来说，在城市道路方案设计过程中，应优先选择运输效率高的交通工具，其服务对象通常是大货车、大客车、单元客车、小型轿车等，必须严格控制低运输效率汽车的使用，避免不同运输效率车辆同时发生交通事故。本设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设的发展[2]。

3改进城市道路交通工程设计的三点建议

3.1 明确城市设计目标

在道路设计过程中，必须有一个系统合理的设计目标，然后根据这个目标有步骤、有目的、有计划地进行。要抓好每一个环节，比如路灯的设置、绿化带的位置、车站等。

3.2 合理使用路标

在道路上设置路标可以给人们的出行带来方便。如何设置路标，最大限度地引导行人，是道路设计中不可忽视的问题。针对某一路段的实际情况，对周围环境进行具体分析，设置减速、慢行、不鸣笛、防止道路打滑等各种路标，并对不同类型的车辆做出不同的路标。

3.3 加强排水系统设计

在道路设计中，排水系统的设计是非常重要的。注意人行匝道的设计方向，注意道路两侧排水溝的设计，方便道路区域及时排水。还应注意高速公路的排水工作。道路旁每隔一段距离应设一个雨水收集口，雨水收集口应低于道路，以利于雨水的流入。

4结束语

总之，当前我国城市在城市道路建设方面投入了高度的关注，同时也十分重视交通工程设计技术水平的提升策略，能够将我国城市道路交通的拥堵、混乱等现状加以改善，促使城市道路的使用能够更加高效。因此，本文首先对城市道路的状况做出了细致分析，并提出了交通工程设计技术的创新措施，促使城市道路交通的运行能够更加智能化、高效化，更加方便群众的日常出行。

参考文献

[1] 位继星.浅析城市道路交通工程设计技术方法的完善[J].建筑工程技术与设计，2016，（23）：424.

[2] 严丹丹.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].环球市场，2016，（14）：168.