铁路信号工程技术施工管理要点探讨★

2020-05-05刘湘国刘姝蕾

山西建筑 2020年9期

刘湘国刘姝蕾

(湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳 421002)

我国地大物博，山区众多，铁路遍布全国各地，在飞速发展的科技下，高铁、动车提高了铁路的运输效率，花费较少与速度较快的铁路成为主要的交通出行工具与运输方式。而铁路中的交通信号，是指挥列车安全运行的重要保障，保证整个铁路正常运行的重要基础。需要施工人员掌握铁路信号工程施工技术，根据技术施工现状，针对技术要点进行优化调整，保证铁路交通的安全，在施工中注意各管理环节，推动铁路运输业的稳健发展。

1 铁路信号工程

铁路信号是在列车运行中，通过地面信号机、标志物、车载列控信号装置等给铁路工作人员传达列车的运行状态等，使车辆安全正常的运行。当前铁路信号主要有声音、手势、色灯三种信号，铁路信号设备按功能可分为IL站信号联锁系统、ZPW-2000区间信号闭塞系统、TCC列控中心系统、RBC无线闭塞中心系统、CTC调度集中系统、CSM信号监测系统、TDCS行车调度指挥系统、应答器、TSR临时限速服务器等。而铁路信号工程是铁路建设过程中的重要部分，它的建设保证了铁路网络信息、数据的沟通与交换，保证铁路的安全运行与效率。信号工程中的设计、施工与运营，在建设中主要包括对铁路信号设备安装前的测试、调试、信号控制系统的建设、铁路信号系统线路布局与运维管理，保证了铁路信号设备安全与交通运输的正常运行。那么在信号工程中的既有站改造与新建站的轨道电路、地面固定信号机、道岔绝缘、列车信号设备、转撤装备、室内设备、电缆线路与联锁试验等。在不断发展的科学技术与信息技术下，信号灯也实现了自动化与智能化，所以在铁路的施工上需不断提高技术水平、提高施工管理的效果，确保铁路在运营阶段能顺利、安全的运行。

2 铁路信号工程技术

2.1 铁路信号工程技术应用特征

随着我国铁路技术逐渐在世界上占有主导地位，铁路工程项目不断增加，甚至增加许多国际订单。在科学技术与网络技术不断发展下，在施工技术、材料与设备上不断的研究与使用，让铁路运营与管理出现自动化、信息化、智能化、数字化的发展趋势。而铁路信号工程的类型也多样化，在保证铁路稳定与安全行车下还提高了铁路区间与车主通过能力、减少铁路工作人员劳动量、提高了列车运行管理质量。在多功能的信号工程下有车站与区间信号工程、列车运行与列车指挥自动化工程等类型。而信号工程中的各设备与元器件，在科技发展下不断向着轻质量、高安全、固态化、微型化、高稳定上发展，各运作系统也呈现自动控制化与高集成化。当前多采用JAVA设计、Windows XP系统操作的管理系统，如ZPW-2000A/K智能化管理系统，具有无绝缘轨道电路的优势，下面就此系统来展示信号工程的施工要点，铁路信号模块如图1所示。

2.2 信号电缆施工

电缆正确施工保证着信号工程的所有设备顺利的沟通。在施工前需与电务段顺利沟通，通过勘查与预案确定好电缆沟与挖掘的具体位置与挖掘方式，做好具体方案。在施工前需专业机构对路段的深度进行勘测，及时清理垃圾等杂物。测量实际应用地的电缆长度，设置电缆标识再进行敷设，完工后及时对电缆沟进行回填。

2.3 室内布线

ZPW-2000A/K系统的信号机在室内进行线路布置时，需采用阻燃线缆杜绝发热出现的燃烧损毁现象。要严格审查线路材料，可采用无卤阻燃材料，长时间使用无发烫现象，采用分开布置的方式避免相互干扰。可在线缆外部装上护套线，方便后期的检查工作。

2.4 信号机施工

信号机安装前需考虑施工范围，在安装前的开挖工作前须预留引导槽，信号机的圆形坑深3 m,直径0.5 m。需要技术人员与指挥人员注意安全问题，使用保险带、消防梯等，测量好信号机的尺寸再使用梯子进行安装。

2.5 电气设备的安装

首先需对设计方案进行分析，按照指定的设计位置进行安装，在前后的走线槽间需绝缘线做隔离处理。在各电缆线上设置铭牌，对各引入孔用防火封堵进行处理，保证设备柜中线缆固定完好，防止受到损伤，出现不稳定情况。如设备使用双排模式安装，前排设备通信电缆需铺设于后部，后排则反之，前后设备电缆能相互连接。

2.6 信号工程的调试

在ZPW-2000A/K无绝缘移频自动闭塞所有设备安装完成后，需技术人员调试好ZPW-2000区间信号闭塞系统与设备，在模拟中首先分别调试，然后整体调试、试验，做好调试、试验中的数据记录，针对各站点的联系电路还需反复测试。相关部门对信号工程进行竣工验收，保证工程是和施工图纸与国家铁路信号标准规范相一致的，在检验、验收后则可将设备投入使用。

3 铁路信号工程施工技术施工管理要点

下面以ZPW-2000A/K智能管理系统工程为例，着重分析施工中管理要点。

3.1 制定有效的施工方案

铁路信号工程有效的实施关键就是制定科学的施工方案。在施工单位设计计划与方案时，需对工程环境、施工成本、施工技术、施工人员与材料方面都进行综合分析。首先，需要对施工单位的责任制进行落实，各施工部门间协调配合，明确各施工人员的责任与任务，避免工作重复现象。其次，施工单位设计部门对施工中具体的工作进行规划，在工作实际、地点、内容、工期、人员及设备、材料等进行合理计划，保证施工中各个部门有序的进行，信号工程在合作中保证工作效率与质量。然后，在计划前对工程环境进行勘查，对周围容易影响ZPW-2000A/K系统信号的因素进行分析，对各个环节的内容要严密的考虑，保证施工技术人员能掌握铁路信号工程的施工技术。最后，需对施工成本进行预算，针对工程所需的材料、劳动力、设备、运输和工期等，新技术经济分析出最佳方案，针对施工环境让人力物力充分发挥，避免出现安全事故与浪费，合理的工期发挥出施工效益。在有效的施工方案下，铁路信号工程按质按量按期完成。

3.2 制定全面的、科学的管理措施

在信号工程施工中安全管理是重要的核心，包含施工人员与铁路两方面的安全性。在铁路信号工程复杂的环境与硕大的工程量下，需要施工单位对铁路信号工程施工的安全运行制定科学的安全管理措施，保证施工进度的安全、顺利的进行，减少多方面出现的安全隐患，避免出现事故造成的人员与设备的损伤，所以需要注意施工的安全管理。第一，要制定铁路信号工程技术施工安全管理体系，在技术安全、施工安全、生产安全上进行严格监督，建立技术施工安全紧急预案。对施工过程中出现的安全事故依照紧急预案进行处理，及时上报降低损害，避免事故进一步扩大。在安全管理组织下，对施工中各项工作进行科学的组织，在铁路材料的采购与安装上还要严格监控，在铁路信号控制设备、控制设备与软件、铁路通信设备、供电设备等都需有产品的安全认证，保证设备与软件中不存在安全隐患与严重的设计缺陷等。在施工材料上需坚持质量优先，保证不偷工减料，影响施工质量与铁路工程的质量，保障使用过程中的安全与铁路的运输安全。第二，提高施工人员的技术水平与安全意识。施工中的主体就是施工人员，需要其有专业的技术与操作水平，充分意识到安全施工的重要性。在施工前施工单位就应加强施工人员的技术培训与安全意识管理，在模拟试验中锻炼其技术操作熟练度，在理论与实践中不断提高技术水平，确保在施工中准确无误的进行，减少安全事故的发生。第三，信号工程施工阶段不断检查。安全总监在施工现场的检查巡视，及时发现安全质量隐患并解决，安全质检部在施工中重要的环节与部位进行严格的监控，根据施工方案与验收标准，推动施工质量安全的进行。需要在作业中不断的检查，掌控好施工现场的安全状况，排除不安全因素，规范化的作业，杜绝违章作业，保证施工安全、顺利的进行。第四，针对质量管理问题实施倒查机制，技术施工管理体系。在各方面分析存在的隐患，在管理中发现不足，根据经验不断的优化与创新管理体系。在工程技术施工中对各项数据与信息进行收集、处理，在技术上实现工程施工的掌控，针对过程与细节，保证工程质量、成本、技术与管理得到控制，让信号工程技术施工有效的进行。

3.3 加强施工过程中的技术管理与控制

在施工方案与人员技术的管控后，就需要对施工技术进行管控。首先，需要检测ZPW-2000A/K系统安装的设计图纸与施工现场的合理性与匹配性，在设备的型号、信号机的安装位置等上需要监控是否匹配。还可查阅信号图纸是否与站前专业图纸相符，在道岔编号、股道长、股道名称、机待线线名、安全线名等是否一致，查出问题及时解决，不能干扰工期。在电线、电力、电源通道、信号设备部件的质量等需要现场进行通电检测，确保型号与质量相符，及时发现问题。其次，信号设备安装需根据施工标准，在技术安全保障下，确保工序满足施工规范要求。设备安装好需多方面多角度的进行反复检测，杜绝在使用中出现问题。进行信号设备交接时也要严格把控，对反复检测的记录进行记载，设备验收发现问题及时上报，迅速的解决问题，保证工程完成验收。然后，在竣工资料与图纸上要做好移交工作，确保移交资料与实际相符，准确有效，一旦在使用中出现故障便能及时准确的查找，能在短时间内降低危险，减少损失。定期需专业人员对信号设备进行质量检查与管理，及时发现问题并解决，保证铁路运输业的安全进行。

3.4 掌握铁路信号工程建设要求与发展趋势

科技发展让铁路信号工程不断进步，根据当下铁路的实际需求，在技术应用与建设方向都有了变化。那么要根据铁路信号工程的建设管理需求，依据社会发展、铁路产业趋势、经济建设方面等进行综合考虑，对信号工程施工方面进行适当调整，在满足施工要求下把控好施工工作的发展。而当下信号工程技术越来越专项化、系统化、严格化，在管理中实施集中管理，施工单位独有化，保证技术施工的管理工作能整体化，全面性调控避免出现质量问题与安全问题。而在全球化的铁路工程下，还需不断钻研信号技术与管理方面，让信号工程技术走向更大的市场。