公路隧道施工中湿喷技术应用分析

摘 要 在公路隧道工程施工中，传统施工方式主要以人力为主，施工效率比较低。现如今，逐渐涌现出很多新型施工技术，其中湿喷技术可有效提升公路隧道施工质量。对此，本文首先对湿喷技术优势进行介绍，然后对公路隧道湿喷施工技术进行分析，并以某公路隧道工程为研究对象，对湿喷施工技术要点进行详细探究。

关键词 湿喷技术;优势;隧道;施工

引言

公路隧道工程施工工序比较多，包括隧道开挖、初期支护、衬砌施工、路面施工等。其中，在隧道初期支护施工中，可利用湿喷混凝土施工技术，与传统干喷混凝土技术相比，施工速度快，可减小回弹量，同时不会造成粉尘污染。因此，亟须对公路隧道工程湿喷施工技术要点进行详细探究。

1湿喷技术优势

在公路隧道初期支护施工中，一般采用干喷施工技术，但是在施工过程中会产生大量粉尘，对施工人员身体健康以及施工区域周边环境造成不良影响。另外，干喷施工技术回弹量比较大，施工质量控制难度较大，并且容易造成混凝土结构产生裂缝，进而影响隧道施工质量。通过将湿喷技术应用于公路隧道施工中，能够有效改善干喷施工技术的弊端，同时还可提升隧道工程耐久性，避免隧道工程产生裂缝等病害。

具体而言，在公路隧道施工中，湿喷技术的应用优势主要体现在以下两点：①有利于对回弹进行控制。在隧道混凝土施工中，如果不能对回弹进行控制，则会造成混凝土产生裂缝，通过应用湿喷技术，由于湿喷工艺压密性比较高，因此可对混凝土回弹进行有效控制。②有利于对混凝土表面质量进行控制。在湿喷技术的应用中，可对混凝土结构表面进行有效控制，保证混凝土表面平整度，避免出现干斑、流滑等质量问题[1]。

2公路隧道湿喷施工工艺

2.1 施工人员要求

在公路隧道施工中，对于施工技术人员的操作技能要求比较高，如果施工人员技术水平比较低，则会影响喷涂外观质量，施工材料浪费，进而导致公路隧道施工成本增加。湿喷技术对于施工人员操作技能的要求比较高，要求施工人员掌握专业的施工技术，有效应对施工过程中的各类突发情况，避免人为失误而影响施工质量。

2.2 原材料选择

在公路隧道工程湿喷施工中，所需原材料包括水泥、细集料、粗骨料以及速凝剂等。对于水泥材料，可选择硅酸盐水泥，采购人员需根据施工要求采购质量较好的细集料以及粗骨料。公路隧道施工质量对于交通安全会产生较大影响，因此，在施工前必须加强施工原材料控制。

2.3 湿喷机

湿喷机是公路隧道湿喷中的关键机械设备，湿喷机的主要作用是喷射混凝土。在实际施工中，要求根据混凝土配合比试验确定原材料分配方式，然后再拌和形成混凝土，最后利用湿喷机进行喷射施工。

2.4 施工流程

公路隧道工程湿喷施工流程如下：第一，采购原材料，确定原材料配合比，拌和形成混凝土。第二，将混凝土运输至湿喷机中，设定湿喷机运行参数。第三，利用湿喷机进行混凝土喷射施工，并遥控控制施工质量[2]。

3公路隧道湿喷施工实例

3.1 公路隧道概况

在某公路隧道工程施工中，首先对施工区域进行地质勘察，根据勘察发现，该施工区域地质结构活动频繁，并且为节理密集带以及结构断裂带，容易出现溶洞地质。综合考虑施工现场实际情况以及施工技术条件，在公路隧道工程上台阶部分施工中，采用湿喷技术。

3.2 混凝土混合比

混凝土混合比设计方案对于混凝土结构质量、喷涂速度等均会产生较大影响，尤其是粗骨料粒径、含泥比例以及速凝剂等。如果混凝土含泥量抄表，则会影响施工质量，同时还会造成施工成本增加。在本工程施工中，对于粗骨料，选择粒径在4mm～10mm之间的粗骨料，如果粗骨料选择不当，则在湿喷施工中可能会出现堵塞问题。另外，还应对速凝剂初凝时间进行有效控制，一般要求控制在2.5min左右，如果初凝时间比较长，则会造成混凝土结构脱落，并且对施工效率造成不良影响。

3.3 喷涂次序

在喷涂施工中，在施工工序控制方面，应坚持先墙后拱以及先下后上。在喷涂范围内，要求将5m2作为一个施工单元，在完成一个单元喷涂施工后，即可进行下一步施工。另外，对于单词喷涂厚度，应控制在2.5cm左右，在喷涂施工完成后，对于拱顶位置，要求做好封闭处理。

3.4 喷涂角度

在混凝土喷涂施工中，喷涂角度对施工质量的影响比较大，如果喷涂交角比较小，则会造成风压浪费以及施工材料斜向弹出。对此，在喷涂施工中，应对喷头以及施工位置角度进行严格控制，一般要求将交角控制在90°左右。

3.5 喷涂风压和距离

喷涂风压是影响湿喷均匀性的重要因素，在公路隧道湿喷施工中，对于喷涂风压，要求控制在0.25MPa～0.5MPa之间，如果风压比较大，则回弹量较多。另外，还应严格控制喷涂距离，如果喷涂距离比较小，就会导致混凝土脱落，而如果喷涂距离比较大，则会影响混凝土密实度以及强度。对此，在湿喷施工中，对于喷头与岩面之间的距离，应控制在0.8m～1.2m之间。

3.6 堵管治理

在公路隧道喷涂施工中，堵管问题比较常见，主要是混凝土性能变化以及人为操作不当所造成的。在喷涂施工中，如果发生堵管问题，则应关闭施工机械设备，对堵塞管道进行冲洗，在管道通畅后即可进行后续施工。

3.7 缺陷治理

在公路隧道初期支护施工中，在机械手喷涂的实际应用中，在进行拱架两侧施工时，施工材料容易粘贴到钢拱架表面，在多次噴涂施工后就会造成厚度超标。对此，在喷涂施工完成后，应及时清理拱架位置，然后再进行后续喷涂施工[3]。

4结束语

综上所述，本文主要结合实例，对湿喷技术在公路隧道施工中的应用优势以及施工技术要点进行了详细探究。在公路隧道施工中，传统干喷混凝土技术存在很多弊端，通过应用湿喷技术，选择适宜的施工材料和机械设备，对施工人员做好技术交底工作，加强施工工序控制，可有效提升施工效率和施工安全，提升公路隧道施工质量，值得推广应用。

参考文献

[1] 米小强.湿喷混凝土在公路隧道初期支护中的施工技术与质量分析[J].建材与装饰，2018，2（18）：253-254.

[2] 迟作强，陈瑶.大型湿喷机械手在超大跨度公路隧道施工中的应用效果[J].筑路机械与施工机械化，2018，35（6）：55-56.

[3] 薛君，郝纯宗，谭忠盛.特长公路隧道机械化配套快速施工技术研究[J].施工技术，2018，4（S1）：605-608.

作者简介

杨立（1986-），男，重庆潼南;学历：本科，工程师，现就职单位：重庆德上建筑工程有限公司，研究方向：主要从事隧道、桥梁施工管理工作。