探究高速铁路桥梁转体连续梁工程施工技术

周英皓

摘 要 社会的概述发展，带动了我国各个领域的进步。在城市建设的过程中，高速铁路桥梁是主要的基础设施，在给居民生活提供保障的同时也给经济发展注入更多的支持，需要保障桥梁工程的施工质量。但是随着桥梁施工数量的增加，施工技术应该得到进一步的提升，借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障。所以本文主要对高速铁路桥梁工程的施工特点进行分析，思考施工要求，然后探究具体的施工技术。希望通过本次研究可以给高速铁路的桥梁施工提供参考，保障最终的施工质量。

关键词 高速铁路;连续转体施工;关键技术

引言

本论文主要全面介绍了连续梁体的结构，并在之后采用一系列有效的施工方案。并通过结合适当的设计思路来分析大跨度连续梁转体施工关键技术，希望能够为解决类似的问题提供参考性意见。

1转体施工法在桥梁施工工艺中的发展历程

传统背景下，如果施工人员遇到了类似峡谷和河流等复杂的条件，经常会显得束手无策。正是因为不存在桥梁转体技术，所以在实际施工的过程中，机械设备、材料和人员的数量都会不断地增加，最终使得财力和物力无限被浪费。转体施工技术使得我们看到了希望。如果在施工过程中遇到类似山谷、河流和道路繁忙的地段时，专业的施工公司可以先借助转动系统来有效地进行施工，之后再将其转动到合适公路的位置。这种施工方法能够极大程度地节省材料、人工和设备[1]。

2高铁工程连续梁工程的施工技术分析

2.1 混凝土施工

因为箱梁的主要荷载是恒载，而恒载是具备对称作用的，梁截面也是呈现对称特点的，所以在连续梁施工中不会出现偏心作用。基于这样的情况，施工单位需要开展以下几方面的工作：一是开展钢筋质量的检验和储存工作。在对钢筋进行储存的过程中应该做好分类标识，根据厂家和批次等情况进行分类储存，给施工建设提供更好的保障。二是开展钢筋的加工以及焊接工作。技术人员需要在钢筋材料质量审核之后下料，借助支垫方式开展钢架的焊接工作，也应该根据梁体断面的情况对钢筋进行更改，符合工程的设计要求。这样可以提升混凝土施工建设的科学性和时效性，利于连续梁工程建设的最终效果，符合现有经济建设对铁路建设提出的建设质量要求[2]。

2.2 球铰施工环节

（1）安装定位的钢骨架。主要包括如下几个环节：第一，先运用专业的汽车起重机调入球铰骨架，之后再配合千斤顶和撬棍做最精确地调整。在实际调整的过程中，先要运用线绳调出骨架准确的位置，等调整完骨架之后再直接焊接不同部位的钢筋件。第二，实际固定好球铰的定位底座之后再有效地绑扎钢筋，并配合浇筑下球铰链骨架内部的混凝土。

（2）安装下球铰。可以采用如下方式安装下球铰：第一，全面地检查下转球表面椭圆度的结构和其是否能够满足设计和加工的要求。注意在球铰上留有不少于6处开孔的位置。这样才能够让球铰下部的混凝土变得更加紧密。第二，注意全面安装下盘的球铰，并有效地进行调整和定位。注意运用固定的调整架来调整标准的高度。第三，当完成所有定位之后，需要全面复查中心和标高的平整度。第四，运用全站仪全面检查中心位置，配合精度为0.01mm的电子水准仪来全面进行检查。等到完成所有部件之后，则可以有效地利用螺栓来固定横梁。

2.3 预应力的施工分析

预应力施工过程中，需要结合实际情况，采用必要的使用发展判断。按照高速铁路桥梁的实际施工要素要求，结合工程发展使用情况，准确的判断预应力情况。依照施工过程，准确的判断，明确施工工艺的符合标准，实施有效的施工规范分析。按照桥梁工程的预应力钢结构情况，严格遵照最新发布的标准要素要求来执行。施工过程中，需要使用铁丝进行捆绑，严格注意捆绑的纵向方向。从外向内，调整捆绑钢绞线的结构，注意成品的有效保护，不可以冲撞，需要及时调整变形的情况。按照桥梁工程的连续性施工过程，对相应的对称性进行注意，明确桥梁施工的平衡性[3]。

2.4 挂篮悬臂浇筑施工

研究可知在进行高铁工程建设的过程中，施工人员需要借助挂篮悬臂浇筑技术保障施工质量，从而符合高铁工程的施工质量建设要求，具体需要开展以下几方面的施工建设。一是开展拼装要求。在挂篮组拼的过程中，技术人员应该根据相关的设计原则进行施工建设，在建筑施工结束之后对控制線进行合理的控制，保障施工建设的质量。在确定模板顺序的过程中应该将主桁架放在前面，将底篮放在后面，保障操作的科学性。这样可以保障施工操作的稳定性，也能保障最终的施工质量，给高铁施工注入更多的推动力。二是进行试压操作。施工人员在完成挂篮拼装之后进行试压操作，避免因为受到压力影响而出现给弹性形变施工问题。同时，施工人员也需要对弹性变形的曲线数值进行分析，校核相关的安全系数，给施工操作提供更好的技术支持，这样可以保障最终的施工质量。通过开展以上几方面的施工建设，施工单位能提升施工建设的效果，从而给高铁工程注入更多的推动力[4]。

3结束语

通过对学术资料进行汇总分析，得知连续梁工程的施工跨度比较大，周边施工环境也比较复杂，所以会对施工建设提出更高层面的质量要求。基于这样的需求，施工单位应该借助多种施工技术开展施工建设，将混凝土浇筑、挂篮悬臂浇筑以及梁体线型控制等技术纳入到高铁连续梁建设中，从而保障施工建设的科学性。这样能借助先进的施工工艺开展施工建设，给高速铁路的施工建设提供更多保障，从而更符合现代社会所提出的建设能力和技术要求。

参考文献

[1] 冷志强.高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制[J].绿色环保建材，2019，（5）：125，128.

[2] 江山.高速铁路桥梁连续梁工程技术要求及施工后果控制[J].建筑技术开发，2019，46（9）：136-137.

[3] 唐清明.大跨度超宽变截面不平衡配重连续梁转体施工控制[J].施工技术，2017，（5）：169-174.

[4] 钱桂枫，程飞，王景全，等.沪杭高铁超大吨位转体拱桥建造技术[M].北京：中国铁道出版社，2016：29-34.