以城市化发展视角分析高校校园规划建设实践

张巍

摘要：城市化发展影响高校校园规划建设。深圳大学作为特区大學、窗口大学、实验大学，伴随着深圳市的发展，校园规划建设取得了系列成果。本文在分析城市化发展与高校校园规划建设关系的基础上，针对深圳大学粤海校区近年校园规划建设实践进行分析，对高校校园规划建设具有参考借鉴意义。

Abstract： Urbanization development affects the planning and construction of college campuses. As a special university， a window university， and an experimental university， with the development of Shenzhen， Shenzhen University has achieved a series of achievements in campus planning and construction. Based on the analysis of the relationship between urbanization development and college campus planning and construction， this article analyzes the campus planning and construction practice of Yuehai Campus of Shenzhen University in recent years， and has reference significance for college campus planning and construction.

关键词：城市化发展;高校校园;规划建设;深圳大学粤海校区

0  引言

高校作为城市的重要组成部分，对城市和人类发展发挥着不容忽视的重要作用。高校校园作为一座微型城市，学生的生活、学习都受这座城市的直接影响[1]。随着高校扩大招生，出现了学生密集、校园土地资源紧张等诸多问题，国内高校正经历着一场空前的建设热潮[2]。城市化发展带来了高密度的基础设施和商业开发建设，导致高校校园被产业园、写字楼、住宅和商业配套等层层包围，制约了高校校园发展对空间、土地等城市资源的迫切需求，给高校学生培养、学科发展及教师队伍建设带来一定程度的负面影响。深圳大学在进行校园规划建设的过程中，意识到以上问题并做出了多方面实践。

1  城市化发展与高校校园规划建设关系分析

城市作为政治、经济、科技、文化及人类聚集中心，是高校生长发育的生态系统。高校扎根于城市，汲取城市大量资源，同时又反哺于城市。规划建设在高校校园建设中至关重要，是一种艺术的创作过程[3]。城市化发展与高校建设发展存在相互促进和相互竞争的关系，在两者竞争发展的过程中如何实现非零和博弈，是城市和高校建设管理者需持续研究的课题。城市化建设的表现包括基础设施兴建与完善、城市服务体系的搭建与普及、城市充足稳定的供给，以及营造安全有序、舒适清洁和高效便利的生活环境。城市化如同波动的涟漪，能带动周边城市及其乡镇地区提高生产效率、改善产业结构，创造更多的就业机会，进而提高区域经济水平。当地高校为城市化发展提供智力和人才支撑，以解决城市化发展过程中关于环境环保、创新发展、产业升级等问题。解决城市化发展问题的过程中当地高校也可取得学生培养、学科建设、文化建设等系列发展成果。

城市化发展和高校校园规划建设存在竞争关系，一定程度上制约了高校校园规划建设扩张。竞争在土地资源方面更加激烈，人口、车辆、物流、建筑的迅速增量，对城市基础设施提出巨大挑战，学校发展需求都被限制在原有用地红线内解决，校园变得拥挤、拥堵，新的教学科研需求作用于老旧建筑时，改造工程量和改造费用甚至不亚于新建，因此，高校不得不寻找新的土地资源发展建设。

城市化发展对高校校园的规划、建设、楼宇使用和校园管理带来了新的挑战。①校园规划建设问题。校园内低容量的校舍非常多、建造年代较早，常见漏雨、外墙饰面脱落、金属构件锈蚀腐烂等问题，难以彻底修缮;建筑设备落后，很多以实验室为主的楼宇设备扩容、增量措施不规范，大量旧校舍存在空间使用上的安全隐患问题。部分可建设用地作为停车场，土地资源的使用效率较低。②住宿问题。全国高校校园建设对安全舒适、高效智能要求的不断提升与师生人数持续增长的矛盾愈演愈烈。新建学生宿舍的建设标准普遍为4-5人/间，每间宿舍配有独立洗漱空间;旧宿舍楼按此标准改造，单栋宿舍床位数明显下降;教职工的住房问题直接影响到高校人才引进和教职工工作效率，增加教师公寓数量的需求亟待解决。③交通管理问题。教职工私家车保有量的增长和校外来访车辆的增加，导致校内车辆密集、校园道路日渐繁忙;采取必要的交通管理措施才能保障安全有序、高效顺畅的交通环境。

2  深圳大学粤海校区校园状况及问题分析

深圳的城市化始终以“深圳速度”在推进，当前深圳作为中国特色社会主义先行示范区，迎来了新一轮巨大的发展机会。深圳大学是深圳市创办的第一所大学，成立于1983年，计划招生5000人，校园总面积约1平方公里，校舍全部为24m以下的多层建筑，校园内保留大片荔枝林，容积率较低，校园周边城市建设落后。建校以来深圳大学始终坚持产学研结合的办学方向，走教学、科研、社会服务相结合的发展之路，如今已成长为国内外高水平知名大学[4]。现深圳大学包括粤海、沧海及丽湖三个校区。丽湖校区一期工程已投入使用，二期工程预计2021年投入使用。

40年的改革开放，推动了深圳城市化建设的高速发展，深圳大学周边的高新技术产业园区和后海总部基地一片繁荣，高楼林立，寸土寸金。此时深圳大学，已被禁锢在钢筋混凝土大厦中，土地资源成为学校的发展瓶颈，也对校园的规划、建设、楼宇使用和校园管理也面临诸多问题。校外高新区以惊人的速度扩张建设，校内师生数量猛涨，引发了原校园规划不能适应当下学校总体发展使用情况的矛盾。深圳大学面对人员增量、校舍紧缺、活动空间不足等压力。学校从校园规划建设管理等层面进行合理适度的改造，改变管理模式，营造安全有序、高效便捷的校园。

3  深圳大学粤海校区校园规划建设分析

3.1 校園规划建设-核心区建筑修缮

深圳大学“十三五”规划要求尽快成为与深圳特区地位相匹配的知名高等学府。为此深圳大学需加快校园基本建设速度，优化办学条件。校园规划建设主要体现四点：一、明确校园功能分区，深入了解建筑单体的使用状况，根据各单位需求配置空间，提高使用效率;二、开发利用校园内剩余可建设用地和低效率使用地块，统筹管理土地资源，科学合理规划校园建设活动;三、排查“老破小”和有安全隐患的建筑单体进行拆改建设，新建建筑单体的设计应遵循集约用地、共享校内资源并满足使用需求;四、强调将新老建筑与校园景观相融合，弱化因校舍增多、校园容积率突变对校园历史风貌、人文气息的影响，保留荔枝林景观特色，增加景观户外休闲家具，营造良好的空间环境。特别是粤海校区核心区的行政楼、实验楼、教学楼、图书馆，均建造于上世纪80年代，是深圳大学对外形象展示的重要区域。这些建筑作为校区内重要的教学办公空间，存在使用时间长、设施设备老化、功能僵化、使用效率低、平面布局不适应现代教学要求等问题，难以满足深圳大学加快创建一流大学和一流学科的未来规划及发展需求。该区域不具备拆除重建的条件，只能对旧校舍修缮改造。以公共教学楼为例：为了响应教育部关于智慧教室的建设要求，倡导利用智慧技术加快人才培养的教育模式，对建造于创校年代的公共教学楼进行改造。智慧教室因融合了多种教学模式，对比传统教室需要更大的空间，同时结合最新的教学使用需求和学生各时间段的行为活动特点，对教学楼功能空间重新划分，以智慧教室为主并配有学生服务空间和非正式学习空间。将公共教学楼打造为能够提供多样的学习环境的综合教学空间。

3.2 宿舍改扩建

深圳大学校园保留大片荔枝林，校舍多为6-7层左右的建筑，单体规模较小并融于整体绿化环境中，学生拥有大片户外活动空间。但目前学生数量已由建校的5000人上涨至3.4万人，住宿的刚性需求与校园环境之间的矛盾已成为亟待解决的严峻问题。深圳大学曾在周围城中村租用大量村民自建楼作为学生宿舍，嘈杂的城中村难以营造学习氛围，不便于学校的统一管理和对学生安全的保障。因此学生宿舍紧张的问题分的两种方式解决，一是对部分可继续使用的旧宿舍翻新，参考新建宿舍提高居住标准，改造卫生间、晾晒空间，翻新设备管线及装修，美化建筑外立面，宿舍楼一层增设自修室，扩大门厅赋予空间更多休闲交流的功能。二是拆除部分建造年代较早，改造难度较大的旧校舍，营建功能多元，环境优美，服务半径较好的宿舍综合体。以深大最新建成并投入使用的斋区宿舍为例，选址位于深圳大学原斋区宿舍旧址，建设用地范围内拆除七栋建筑，新建规模约十万平方米的新斋区宿舍，集学生活动空间、学生自习室、空中活动平台、食堂及1422间宿舍等多种功能高效、舒适的宿舍综合体。

3.3 校内交通管理

交通管理主要针对校园安全便捷出行的问题，需要多方联合多角度共同解决。校内交通管理主要分为车辆出入管理、校园道路管理、学校公共交通和校园交通综合整治管理。①车辆出入管理问题，校内职工采用车闸自动识别车牌号、因公来访车辆由教职工提出申请保安方可放行管理、私人来访所有车辆采用区域限行管理，有效减少校内行驶车辆。②校园道路交通管理问题，将道路分为步行道路、机动车道路和分时段控制道路三种管理模式，综合考虑功能分区、学生通行密度、后勤服务路径等因素封闭部分路段，将密集人流与车行流线分离，保障了校园通行安全和管理系统的运行效率。③学校公共交通管理问题，开通通勤巴士、校内环校巴士、城市公共交通环校支线，在“长夏无冬”的亚热带海洋气候地区，解决了酷夏暴雨台风导致的出行困难。④校园交通综合整治管理，针对人车混行、校园停车位不足及无序停车等问题进行整治改造。首先，梳理校园步行系统，保证人行道围绕校园闭合成环，并适当拓宽，补画斑马线，避免人车混行，保障师生安全有序通行。其次，修整建筑周边场地增加临时停车位，规范停车行为。最后，靠近校门位置修建停车场，以充分利用地形高差并与校园周围环境协调的设计原则下，开发地下空间建设停车场，建成后恢复建设用地原使用功能。停车场交通流线与校园路网重合设置，减少建设量，不影响校园原有规划的交通流线。

4  结论

城市化发展为高校校园建设发展带来了历史机遇，也给高校校园的土地资源、规划建设、楼宇使用和校园管理等带来了制约因素。深圳大学作为深圳市第一所大学，校园规划建设得到了广泛认可。本文在城市化发展与高校校园规划建设关系分析的基础上，以深圳大学粤海校区校园规划建设实践为样本进行案例分析。城市与高校相辅相成，地区发展建设与校园成长应科学合理有序。校园规划建设既要与时俱进，又要集约土地资源，优化激活校园每个角落的使用价值。

参考文献：

[1]杨钧.基于城市设计角度分析大学校园规划[J].城市建设理论研究（电子版），2015（23）：752-753.

[2]王琴.快速城市化进程中大学校园规划研究--以成都理工大学为例[J].城市地理，2016（4）：138-139.

[3]马帮立.高等学校新校区建设规划设计问题探析[J].价值工程，2018，37（21）：203-204.

[4]梁镇城.建设深圳大学科技园服务当地社会经济[J].深圳特区科技，2005（6）：112-113.