交通不当背锅侠

文|

成天一针见血，

自认快意恩仇。

苦心寻章摘句，

风雨中犹清醒。

所谓生民立命，

过眼便成浮尘。

文章若能济世，

应问悬壶之人。

在脱贫攻坚决胜之年，最后一批摘帽县各项工作正稳步推进。近日，西部地区某县住房异地搬迁项目进度严重滞后，被省领导当面问询。正当该县有关负责同志无言以对时，承包商冒出一句“交通不便影响材料运输”，将火引到了交通头上。

经核实，该县规划建设1.2万套安置房，分布在196个点，计划于2019年底完工，但因中标单位组织不力，至今完成数量不足2000套。而该县交通扶贫项目已于2019年底全面完成，部分早期建成的项目因集中运输导致局部路段“畅返不畅”。据全口径统计，与安置房建设勉强相关的路段仅7处，占比不足该县交通扶贫项目的3.6%。

众所周知，“三通一平”是集中安置点建设发包的基本前提。因其涉及施工组织、运输成本等，有经验的承包商从现场考察开始，就会高度关注道路运输条件。在进场超过1年后再将问题推给道路显然是别有用心，何况集中安置点运输道路并非交通行业保障范围。

简单地分析就可以看出甩锅者的手段并不高明，但这事之所以能闹得沸沸扬扬，说明中标人深谙此道，更说明行业边界并不为外界甚至高层领导了解——当不明真相者遇到蓄意挑事者时，行业的被动就开始了。

最乐观的情况是，领导将相关问题发回给行业，让行业去了解、处理，这时行业就有了解释的机会，可以洗脱罪责。最糟糕的情况是，领导不给任何解释的机会，而此时行业对飞来横祸还毫无知觉，于是行业所有的前期努力都付之东流。

可见，行业应该认真对待类似甩锅事件，在可以说话时旗帜鲜明地回应无理挑衅——作为脱贫攻坚的主力军，我们也有行业的“两通”目标，为更好地保障贫困群众走上小康路，“畅返不畅”治理目标也需要如期完成。在自己时间极度紧张时，还能最大限度地为其他行业提供方便，我们已经仁至义尽。对于道路条件影响材料运输这口锅，咱不能背，也不该背！

当地农民兄弟曾经说过的两句话，让人印象深刻：一是“没有习主席和党中央的关心，我们三代人也不可能修出这么好的路”；二是“农村公路的建设是我们这个地方第二次‘一步跨千年’”。可见，对于道路的改善，受益群众有着无比深刻的认识。

为更好地体现行业的善意，在勉强相关的7处路段，当地交通部门向政府建议，给对方一个运输窗口期，请其提供材料运输计划，在固定时间内集中运输，用行业的温暖融化对方的冷酷。至此，事情的处理就算告一段落。

脱贫攻坚进入收官阶段，在需要拿出实际成果供人检验时，一些南郭先生便会原形毕露。为延缓暴露时间，他们必然会找各种看似冠冕堂皇的理由为自己开脱。我们需要警惕的是无处解释时的莫名蒙羞。在可以解释时，为“飞刀”和“黑锅”找到回家的路，旗帜鲜明地予以回击。须知，个人可以委屈，但行业决不窝囊！对于无法预料的“暗箭”，我们应主动出击，通过新闻媒体、宣传标语等让行业政策入心，让高层领导熟悉行业边界，当再次面对精心包装的“黑锅”“暗箭”时，能在关键时刻张开慧眼。到了那时，行业便可心无旁骛。