汽车音响热铆机设计分析
2020-04-14孙明业高宁
孙明业 高宁
摘 要:汽车音响热铆机是用来进行汽车音响焊接的专用设备。本设备操作简单,自动化程度高,设备体积小,便于搬运。該设备采用PLC控制,人机界面操作,焊点压力、时间可分开控制,同时具有计数功能。
关键词:汽车,热铆机,设计分析
1 前言
液主机由机架(铝合金)、加热机构、温度测定机构、导向机构、焊头、气缸、可编程控制器、触摸屏等组成。
工作原理,待温度达到设定值后,把工件安装在模具内并可靠固定,然后启动设备,焊件被气缸送到里面,四个气缸向下运动,焊点使塑料融化,达到一定的焊接时间后,四个气缸收回,焊件退出,完成焊接。
2 热铆机整体结构
焊接头组件示意图,由于安装空间限制采用带导杆气缸,倾斜焊头与喇叭焊头分开控制,导杆气缸上端配置调高螺母精度1mm/每周,气缸端头与焊头采用小面积绝热材料制作,热传导率小,喇叭焊头中心安装有弹簧压紧机构,焊头采用铬铜加工,该设备配置4个温度传感器和4个加热管,由温控表分别控制温度,精度1℃,操作面板示意图,操作面板由4个温控表来分别调节控制4组焊头温度。1个倾斜焊头时间控制器、1个扬声器时间控制器分别调节控制下压时间,1个倾斜焊头压力表、1个扬声器焊头压力表通过2个精密调压阀分别调节控制下压力。
3 热铆机气缸选型设计
气动气缸最大输出力计算公式:
其中:
F1无活塞杆端的最大理论输出力(N)
F2活塞杆端的最大理论输出力(N)
P-公称压力(Mpa)
D-气缸内径(mm)
d-活塞杆直径(mm)
因向上提装置的力大于向下加载的力,因此只计算活塞杆输出力(F2)即可。
F2= P×π/4×(D2- d2)
经计算重物重80kg即F2=800N
P为常用公称压力即P=0.5Mpa
因气缸有摩擦,选择效率0.85,气缸内径D=100,活塞杆直径d=25满足提升重物要求。
4 热铆机气动系统设计
热铆机采用工厂标准气源,也可用大型空压机代替。气缸速度可调,为了让气缸寿命更加长久,气体要求先过滤并且干燥,各个气缸要求独立控制,速度可调。
5 根据材质确定焊接间隔时间T
塑料是由不同的物质形成的,所以软化或熔融范围也是不同的。根据样件材质,先确定焊接温度和被焊接件的质量。
如:
聚氧化甲烯 165~185 ℃
聚丙烯 160~170 ℃
聚氯乙烯 75~90℃
样件所需要的热量:
热量= 质量*比热容*温度的变化
Q1=CM(t2-t1)
Q1---试件焊接需要热量
C----物体的比热(查表)
M----被焊接部位质量
t2---物体焊接的初始温度
t1---物体焊接后的温度
加热管产生的热量
Q2 =U L(C1M1T + C2M2T)÷ 864/T + T/2
式中:C1和C2分别为容器和介质的比热(Kcal/Kg℃)
M1和M2分别为容器和介质的质量(Kg)
T为所需温度和初始温度之差(℃)
T焊接间隔时间(s)
L为加热管长度
U为修正系数
其中:Q1=Q2,确定间隔时间T即可
根据此设备的样件,计算出焊接聚氧化甲烯需要的温度是225.3℃,该数据会因环境的不同而改变,但根据此数据进行调试,会取得更快更准确的效果。
6 设计思路
(1)双工位、双焊点焊接,提高效率。
(2)具有计数功能(带断电记忆功能),记录加工件数。
(3)焊接温度以及焊接时间可调,针对不同批次件进行焊接,采用换小件工装,共用一台设备。
(4)垂直位和倾斜位的焊接时间可以单独控制,便于调试。
(5)左工位和右工位可以同时、单独工作,可分开焊件试件,实现多样化。
(6)具有误操作延时保护功能,保障人身安全。
(7)使用条件:
1、环境温度:0℃~40℃
2、环境湿度:10%~80%RH
3、额定电源电压:220V/50Hz
4、额定气源压力:0.6Mpa
7结束语
当把塑料试件放到工装上,模具工装采用加工中心加工,这里我用了硬铝材质,在保证硬度的前提下,保证了设备的轻盈。焊接塑料的材质,我选用铍青铜。此铜具有导热好,硬度高,焊接效果优于其他材质。输送试件和试件退出,这里选用了双轴气缸,导向性好,运动平稳。
以上就是汽车音响热铆机的设计理念,在原有设备框架基础上,根据用户的试件情况,也可以采用换取工装的方式,进行更广泛的焊接,该设备的设计过程更适合其他塑料焊接的设计。
这个装置简单实用,在一些车厂,类似的设计已经大量应用在生产线中,他们每一部分的结构形式都是类似的,只是根据样件进行设计。目前所有厂家反应设备的性能和运行都是可观的,到现在为止设备运转良好,无异常报警现象。
参考文献
[1] 孙志礼,冷兴聚,魏严刚等主编.机械设计 . 沈阳:东北大学出版社 2000
[2] 吴宗泽.机械设计手册[M] .北京:机械工业出版社.2008
[3] 北京:高等教育出版社 金属工艺学 邓文英1997
[4] 上海科学技术出版社 金属材料与热处理 史美堂1980