中国汽车产业复工复产有序推进

本报讯  近日，国务院新闻办举行支持产业链协同有序复工复产有关情况新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌、中国银行保险监督管理委员会首席检查官杨丽平出席发布会，介绍支持产业链协同有序复工复产有关情况并答记者问。

辛国斌在会上指出，汽车产业产业链条长、涉及面广、带动性强，是一个典型的国际性产业。中国的汽车企业需要从国际上进口一部分零部件，跨国公司每年也需要从中国进口一部分零部件。大家都知道，每辆汽车大概有上万个零部件，每个企业都有几百家一级供应商和上千家的二三级供应商。湖北是我国第四大汽车生产基地，在这次疫情防控过程中，一些跨国公司，比如大众汽车、宝马汽车、现代汽车都提出，由于有一些零部件是在湖北生产的，企业的备货存货不足，如果不能及时促使这些企业复工复产，他们将面临着停工和停产的窘境。国内也有一些汽车企业的配套厂商在湖北，比如广州汽车集团就向我们提出，说国内400多家供应商中有156家零部件企业在湖北。

针对以上情况，工信部一方面组织湖北的工信主管部门，会同企业启动库存紧急保供，解决一些企业面临的困难和问题。比如韩国现代在国内的线束生配套企业，有一部分是在湖北，另一部分是在山东，由于线束供应导致现代停产。于是，工信部就协商有关省份的企业迅速复工复产，把它作為优先的复工复产企业来推动，很快就把这些企业复产工作的“堵点”和问题解决了，现在企业已经恢复了生产，目前整个生产经营秩序都是正常的。

辛国斌说，考虑湖北疫情得到有效控制以后，复工复产工作也要提到议事日程上来，工信部和湖北省的联防联控机制和湖北省的工信部门以及各市州进行了对接和沟通，也希望把汽车产业零部件作为优先复工的产业来考虑支持，也得到了湖北省委省政府以及湖北省联防联控机制的大力支持和协助。从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业已经在有序复工复产了。比如东风汽车集团，因为它座落在湖北，整车企业和零部件企业大部分都集中在湖北，所以受影响程度是最大的。但是目前在十堰的卡车生产基地已经复工复产，日产能达到了200多台。在襄樊的一些零部件企业也启动复产，在武汉市的两家乘用车企业、整车企业也已经启动复产，一个是大家都熟知的东风本田，另外一个是东风自己的乘用车。

辛国斌强调，通过大家的共同努力，中国汽车产业的复工复产工作在有序推进，对全球供应链的稳定发挥了重要作用，工信部后续还会进一步跟踪这些企业的复工复产进程，及时帮助他们协调解决存在的困难和问题，保证国际供应链的稳定。