车联网应用发展与运营模式

王旭

摘  要：随着经济快速发展与信息化时代的来临，网络逐渐走向多元化，车联网逐渐改变了汽车的基因。车联网构建了城市与交通之间的信息网，使实时信息在互联网的大社区中相互传输，改变汽车单一的职能，为驾驶人提供更好的驾驶体验，提高驾驶安全性。该文首先介绍了车联网的定义与功能;其次介绍了车联网在发展与运营之中所遇到的困难并给出建议;最后提出了车联网未来应用与发展的趋势与走向。

关键词：车联网  应用发展  运营模式

中图分类号：TP39    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2020）02（a）-0083-02

近年来，互联网技术获得了巨大的发展与革新，各种各样的社区互联网络也应运而生，原本职能单一的汽车也配备了与其相对应的车联网，车联网应用在城市交通之间，数量庞大的车辆组成网络，利用信息技术收集与发布相应的信息，把每辆汽车当作一个最基本的神经元。为驾驶安全与高效提供了巨大的帮助。因此，我们必须首先了解车联网的概念与特征，再对其的应用发展进行全面的分析。

1  车联网的基本概念与功能

车联网的基本概念与定义主要是指：单个车辆上所携带的电子标签通过信息网络，将车辆的动态信息与周边情况收集整合，为需要帮助的车辆提供相应的信息与服务。其主要呈现出如下主要功能：（1）网络交互功能，安装车联网设备的车辆，可以利用车联网接入互联网节点，上传或获得相关的所需要的信息，利用互联网提供主要的服务。（2）车辆精准定位。车联网可以发送车辆的具体位置，与全球导航卫星系统提供的相对位置进行组合定位，为车主提供具有双重保障的精确位置。（3）保障行驶安全功能。具有车联网的车辆可以实时上传行驶速度与行驶状态，如在大数据处理中发现超速或行驶状态不佳，会进行相应的提示，如果遭遇危险情况可以进行一键报警，车联网可以最准确迅速地为警方提供车辆位置、事故情况等信息，为安全保障提供有力支撑。车联网还有众多功能，等待企业开发应用，为驾车提供便利。

2  车联网技术在应用发展中发现的问题

2.1 无法保障使用者信息安全

车联网与互联网在一定程度上有其相似性，都是将每个人的私人信息在公共平台上相连。但由于公共网络具有其独特的不稳定性，一些不法分子可能利用车联网盗取使用者的位置信息，并对其实施犯罪行为;还有可能感染在互联网中游荡的病毒，或者其他因素泄露，对个人财产与人身安全都造成极大的威胁;现在车联网发展不成熟，缺少专业的防火墙与信息保障锁，这些都对车联网的实际应用提出了挑战。所以只有先解决信息安全问题，车联网才能真正走向大规模运用。

2.2 缺少企业制定统一的标准结构

由于汽车的品牌众多，且没有出现从事车联网的大型企业出现，所以车联网缺少标准结构的统一，使用哪个品牌的车联网设备、使用哪家企业的大数据处理系统、使用哪个APP来进行管理等问题，都在当前的市场上呈现一片空白，现在是车联网的发展起步阶段，需要吸引大量私家车拥有者加入车联网的行业，没有统一的标准结构，会导致信息混乱、效率下降，众多的车联网企业也会导致通信行业无法达到统一的交流合作，通信行业无法给车联网提供有力的支撑，这更给车联网的应用带来巨大的困难。

2.3 基础车联网实业投资巨大，短期回报小

根据目前国内的经济形势来看，投资实业无疑不是一个明智的选择。根据具体的调查结果判断，搭载车联网的车型造价极为高昂，达到了每辆均价350万美元左右，从性价比考虑出发，消费者不会了为车联网功能接受这类汽车类型，如果成本居高不下，车联网就会成为食之无味，弃之可惜的鸡肋，投入日常使用更是遥遥无期。从建设车联网企业的角度出发，构建车联网的相关设施也是花销巨大，首先需要建立一套完整的数据处理系统与大数据库，准确管理众多搭载车联网发回的多样复杂的信息;其次需要吸引众多的私家车车主安装车联网系统，这需要极大的努力以及财力、物力;最后还得构建一个类似APP的操作平台使车主能更方便地使用。如此庞大的工程实业，一般的公司基本无法实现，大大限制了车联网的普及发展。

2.4 车联网从业人员劣势

由于车联网是新兴产物，所以市场上并没有经验供企业模仿借鉴，任何事情都得摸着石头过河，企业是由员工构成的，车联网方面的员工面臨两大劣势：（1）技术人员劣势。由于没有前人的经验可以借鉴，技术人员在技术开发方面面临巨大挑战，即使做出了初代的产品，投入市场之后经历了客户的使用后就会出现各种各样的问题，面临巨大的技术缺口，更缺少专业有经验的技术人才。（2）经营管理人员方面的劣势。车联网项目缺少优秀的盈利模式，面临高投入低产出的局面，给经营管理人员带来了极大的压力与挑战，对于这种新兴项目如何管理运营，是摆在经营管理人员面前的大问题。

3  车联网应用发展与运营模式的策略

3.1 完善关于个人信息保护方面的法律法规

根据目前我国的实际情况，个人信息保护方面的法律法规还相当不健全，在目前的互联网使用中，个人信息泄露事件频频发生，且最后不法分子都未被绳之以法。车联网却需要将出行信息、个人资料、相关位置等都在公共平台显示，大大增加了信息泄露的可能性，所以相关立法机构需要重视关于个人信息方面的保护，出台相关的法律法规，对窃取他人信息的不法分子进行严厉的处罚，建立健全完善的监督管理体系，为车联网的发展提供法律上的支持。

3.2 吸引政府与大型企业投资制定统一标准，降低成本

发展关于车联网方面的实业，顺应了目前振兴实业的政府政策，实业的投入金额巨大，需要建立完整的科学技术架构和数据算法，还要吸引数量巨大的私家车车主安装车联网设备，这都是一个新企业无法负担的重担。因此，发展车联网需要政府与大型企业的介入，无论是从资金还是技术方面都需要成熟的运营模式。新兴车联网企业需要与其进行商业合作，提供成熟的车联网发展企划方案，争取政府或者大型企业的投资与入股，利用政府或大型企业现成的平台与资源，建立制定统一的行业标准，进行科技研发以降低车联网成本。把车联网企业发展壮大，吸引大量私家车车主加入，为车联网行业的发展提供蓬勃的动力。

3.3 培养专业的技术人员与营销管理人员

由于车联网行业是新兴朝阳产业，所以关于车联网方面的技术人才与营销管理人才不多，所以必须培养专业的技术人员与营销管理人员。车联网企业可以对有关政府提出合理建议，在几所高校开设车联网专业，并进行校园招聘会，以相对丰厚的条件、极具诱惑力的晋升空间对优秀人才招揽，并派遣其赴国外车联网先进企业进行上岗前培训，学习借鉴优秀企业的相关技术与营销管理经验。车联网技术人员应善于总结发展过程中的经验，结合用户体验，打造更顺应市场的产品。车联网企业的营销人员应建立好的盈利模式，对新兴企业进行经营管理，实现产出大于投入，为车联网的应用发展与运营做出贡献。

4  车联网应用发展的未来趋势

随着信息时代的来临，车联网已经成为了未来汽车领域发展的趋势，车车装配车联网在不远的将来将成为可能，未来的车联网设备的发展趋势可能是制造成本降低、安装便捷、服务多样、覆盖动态网络等，产生极大的社会效益，为驾驶人提供周全的安全保障与优秀的行车体验。

5  结语

综上所述，车联网的应用发展已经成为越来越热的话题，其未来的发展潜力巨大，虽然还面临着缺乏统一的行业标准、无法保障个人信息、缺少相关专业从业人员等问题，但相信随着企业的不断实践和探索，优秀技术管理人才与营销人才进入这个行业，其运营模式会不断改善，合理地采用以上文章的几点建议，为车联网的发展提供强大的活力与生机。

参考文献

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