柳州轨道交通S1号线香兰北停车场选址方案研究

郑 杰

（中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司，工程师，广西南宁，530003）

1 概述

柳州轨道交通S1号线，是柳州城市轨道交通网内规划的一条市郊线，用于连接柳州主城区与市郊区域的辅助轨道交通线，是柳州市规划中的第一条轨道交通轻轨线，起于柳南区柳州火车站终至北部新区新中站，主要承担北部新区与主城区之间的客运任务。

香兰北停车场位于柳州市北部生态新区与该市柳北区交界周围，地形条件复杂，用地限制条件较多，本次研究根据柳州市城市总体规划及区域地块现状，对香兰北停车场选址进行多方案比选。

2 建设条件

2.1 线网规划选址情况 根据柳州市轨道交通线网规划，该市轨道交通S1号线规划有一座车辆段和一座停车场，分别为新中车辆段和香兰北停车场。

新中车辆段段址在线网规划中选址在柳州市北部生态新区北部，位于国道209与规划市政道路及柳州市东泉河围成的三角区域内。

香兰北停车场场址(见图1)在线网规划中初步选址在柳州市柳北区北部，位于正在改扩建的柳长路以东、在建北进路以西、北外环路以北、汕昆高速公路以南所围成的区域内。

图1 香兰北停车场在S1号线中的位置

2.2 场址及周边情况

1）地理位置。拟建香兰北停车场位于正在改扩建的柳长路以东、在建北进路以西、北外环路以北、汕昆高速公路以南所围成的地块内，现状地面标高94 m～140 m，地块内以林地、耕地为主，居民区主要为长塘村和威奇社区，地块南部邻近北外环路有水面面积约93.2亩的公用塘水库一座，地块北部邻近北汕昆高速公路有水面面积约14.7亩的小型水库一座。

2）地形地貌。拟建香兰北停车场场址现状自然地势中间底，南北高，地块北部临近汕昆高速公路侧有山林，山顶标高为140 m，地块南部临近北外环路侧有山林，山顶标高为134 m。

3）规划条件。拟建香兰北停车场位于柳州市柳北区北端，根据柳州市城市总体规划，场址范围用地规划性质主要为居住用地、公共绿化用地和未规划用地。根据柳州轨道交通线网规划及S1号线各车站周边用地规划和用地条件，此地块将作为轨道交通建设用地，作为S1号线停车场用地。周边规划道路网条件较好，南侧为北外环路，北侧为汕昆高速公路，西侧为市政柳长路，东侧为在建的市政主干道北进路。

3 选址原则

1）应符合城市总体规划，与城市周围环境、景观协调。充分考虑城市轨道交通线网规划及段场分布，避免重复建设。

2）停车场宜选在线路的终端或运行区段的折返站附近，以便于列车的出发和入段，减少列车的空车走行距离，并保证列车进出正线安全、可靠、便捷、运行经济。

3）尽量避开工程地质及水文地质不良地段。

4）电力线路和各种管道的引入及城市道路的连接均比较方便。

5）场地具有良好的排水条件。

6）场地大小及规格应符合要求，以利于停车场线路的布置及各种功能库房的安排。

7）用地不仅满足现状需求，还应有一定发展的余地。

4 方案比选及推荐意见

根据柳州市轨道交通线网规划和柳州市轨道交通S1号线的站位设置情况，在符合柳州城市总体规划要求的条件下，本次研究对香兰北停车场场址考虑了以下四个方案。

4.1 方案简述 图2为香兰北停车场场址方案平面示意图。

图2为香兰北停车场场址方案平面示意图。

1）香兰新村站西侧布置方案（方案一）

本方案停车场布置在香兰新村站西侧，以香兰新村站为接轨站，与规划的市政道路呈东西向平行布置，位于威奇社区与在建北进路之间。试车线布置在地块的南侧，但受威奇社区与在建北进路位置的限制，最长可设置1.2 km长试车线。

2）香兰新村站西北侧布置方案（方案二）

本方案停车场布置在香兰新村站西北侧，以香兰新村站为接轨站，靠近S1号线正线且与之平行布置，位于既有汕昆高速公路与在建北进路之间。试车线布置在地块临近S1号线正线的位置，受汕昆高速公路与在建北进路的限制，最长可设置1.6 km长试车线。

3）长塘东站北侧、汕昆高速南侧布置方案（方案三）

本方案停车场布置在长塘东站北侧，以长塘东站为接轨站，与汕昆高速公路平行布置，主要用地范围位于汕昆高速公路和在建北进路交叉的西南象限锐角内。试车线布置在地块的最北侧，平行汕昆高速公路布置，受用地条件限制，试车线平面须设置2处曲线，最长可设置2.0 km长试车线。

4）长塘东站北侧、汕昆高速北侧布置方案（方案四）

本方案停车场布置在长塘东站北侧，以长塘东站为接轨站，设置在规划用地区域外，位于汕昆高速公路北侧。该方案的出入段线需上跨汕昆高速公路并穿越柳州市凤凰园陵园，停车场与在建市政道路呈东西向平行布置。试车线布置在地块南侧，最长可设置2.0 km长试车线。

4.2 方案分析比选及推荐意见 香兰北停车场场址方案优缺点比较见表1。

表1 香兰北停车场场址方案优缺点比价表

综合分析比较以上方案，如果香兰北停车场不设置试车线的情况下，方案一较其他三个方案有较大的优势，可作为香兰北停车场选址的推荐方案。如果香兰北停车场设置试车线的情况下，则方案一和方案二地块均有较为突出缺点，不符合停车场的选址原则，不考虑作为香兰北停车场的选址方案。而方案三和方案四地块的主要区别在于地块的规则、距接轨站的远近以及是否符合城市用地规划，从方便运营组织、节省工程投资、符合城市用地规划、节约利用土地资源等方面综合考虑，在香兰北停车场设置试车线的前提下推荐方案三作为香兰北停车场选址的推荐方案。

5 结论

通过对香兰北停车场选址区域内4个选址方案的运营组织、工程投资、符合城市用地规划、节约利用土地资源等指标综合比较，在香兰北停车场设置试车线的前提下推荐在柳州轨道交通S1线长塘东站北侧、汕昆高速公路南侧地块作为香兰北停车场选址的推荐方案。