高速公路软基地段高填方路基施工技术
2020-04-07段文虎
段文虎
摘 要:自改革开放以来,我国经济就呈一个稳定增长的趋势,经济的增长推动了各个领域的发展进程,随着城市化进程的加快,越来越多的人们在城市生活,城市化进程的加快间接推动了我国高速公路的发展,高速公路可以有效提高人们的出行效率,高速公路是连接城市与城市之间的重要纽带,基于此基础,要做好高速公路施工工作,严格把控每个施工环节,特别是对于软基路段的施工,需要做好每个环节的对接工作,保障高速公路运行的稳定性。根据软基路段的实际情况,对高填方路基施工技术进行合理规划,最大程度上发挥其应用效果,为高速公路的质量保驾护航。
关键词:高速公路;高填方路基;施工技术
在高速公路的施工流程中,涉及的影响因素比较多,需要综合考虑各个方面的影响因素,高填方路基施工是整个高速公路施工中比较重要的一个环节,其施工质量的好坏在一定程度上可以影响高速公路的使用周期,所以在实际施工之前,应该规划好对高填方路基施工的具体方案,保证施工质量。施工阶段会涉及到软基地段,该地段是质量把控的关键节点,需要不断完善优化相关施工技术,最大程度上保证高速公路软基地段施工质量。
一、高填方路基质量问题分析
(一)路基设计不合理
在高填方路基规划施工中,预设填方高度大于18m,所以实际的施工范围比较广,对土地资源的利用空间比较大,如果没有做好路基处理工作,就容易产生一系列的问题。在对高速公路的线路规划设计中,如果涉及到高填方路基,要规范化具体的施工流程,对于路基形式进行实地勘察,根据采集到的数据进行系统性评估,包括稳定性验算和沉降验算,这是非常重要的工作内容,但根据实际情况来看,相关工作人员并没重视这类问题,在对于路基的设计规划及其不合理,没有根据施工要求提前采集到相关材料,对后期路基施工的顺利开展有着极大的影响。
(二)地基的规划方式不科学
一般情况来说,高速公路的长度范围较大,环境覆盖范围广,因此地基呈现多样化形式,不同的地理区域地基结构也不相同,在施工过程中大多数都是软基地段,基于软基地段的结构特点,需要采用合理的施工工艺进行处理,处理的方式根据路基实际情况进行调整,如果处理方式不合理,会导致各种各样的路基质量问题。外部负荷力如果超出了规定的限度,会对原有的设计模型造成损害,情况严重的话,会使得土体结构遭到破坏,在进行固结设计的时候,就容易出现路基沉陷现象。
(三)施工工艺不规范
在高速公路施工过程中,存在许多的影响因素,高速公路的施工工艺比较多样化,也包括了对高填方路基的施工工艺,整个流程涉及的外在影响因素比较多,需要做好每个环节的连接工作,如果其中一个环节出现问题,那么就会在一定程度上影响软土路基的施工质量,需要根据软土路基的实际情况选择合适的施工工艺,特别是对高填方路基填料分层的时候,要将每层进行结构细化,对每层的厚度进行检查,厚度达到了标准才能进行填筑工序,填筑期间需要仔细检查每层之间的连接距离,如果距离过长或者过短都会影响填筑质量。
二、关于对高速公路软基地段高填方路基的施工技术分析
(一)把控路基施工质量
地基施工涉及各个环节,在对路基进行施工之前,需要做好前期准备工作,对软土路基的平面厚度进行测量,测量过程中需要严格遵守柱沉、注桩的施工要求。根据不同的施工路段进行必要的调整,比如在陡坡路段进行施工,在上升阶段设置台阶,台阶的距离根据土层厚度而定,一般情况下台阶的宽度不操作3m。针对于施工技术进行分析,不同的施工技术所取得的效果也不一样,其具体应用范围也不相同,施工人员要有良好的专业素养,结合地基属性分析其中的变化规律,确保设设计方案的合理性。使用碎石桩需要保证其整体刚度符合相关标准要求,其刚度承载力在可控范围,对承载力的基本要求是超过600kPa。可以通过相关施工技术对碎石桩进行控制,精确划分土质和土体的变化规律,收集相关数据,通过数据可视化分析其变化对桩基造成的实际影响,在这个过程中,需要注意对时间的调控,观察时间不宜过短也不宜过长。碎石受重力压迫融入地基中,在这个期间需要协调好其中的流动关系,根据施工进度制定动态管理表,对相关动态变化数据进行可视化分析,确保其整体承载状态处于稳定水平。
(二)合理设置砂砾垫层
在对砂砾垫层进行规划设计的时候,要考虑到现场施工的情况,施工场地必须平整光滑,选择的填充材料需要贴合垫层厚度,基于填充材料的特殊性,需要具体划分每个垫层的填充材料,对具体的施工流程进行划分,制定对应的处理措施。在施工之前,要做好成本预算、材料采购工作,对于砂砾的铺设层进行规划,采用分层方式进行填充,控制垫层的整体厚度,一般情况下垫层的厚度不超过2m。基于垫层的渗水性,可以更好的贴合地基表层,两者之间相互作用,垫层基低的处理方式一般是采用填石路方法,这种方法可以有效提高基底的稳定性。
(三)控制路基的填料
在对软基地段施工的过程中,需要进行全面的分析,后续施工过程中要掌握填方路基的施工情况,根据相关标准进行路基施工,在这个过程中要根据设计流程做好施工准备,对填石路基的施工,要符合沉降标准,准确规划路基表现形式。在对路基进行填料的过程中,其材料的粒径不能过大,需要进行仔细筛选,采用最新的爆破技术设置为破碎设备的默认命令,充分保證填料的准确性。在压实设计中,主要以路基表现形式进行规划,对自然的固定形式和紧密度进行分析,规避路基沉降问题。
(四)分层填筑技术
基于软基地段的特殊性,相关施工技术比较复杂,所以可以采用分层的方式将施工流程具体化,对于分段填筑的方式可以适当减少。路基的稳定性需要各个环节共同作用,在横向填筑的施工环节中,规避人为失误,根据高填方路基实际情况选择合适的填筑方式,要避免垂直问题和无塔填筑问题的产生。高速公路施工中,对施工长度予以一定的保留,如果施工过程中遇到陡坡,需要根据倾斜度进行规划设计,然后再采取合理的方式进行解决。
三、软基地段高填方施工技术的质量控制措施分析
(一) 强化质量控制
不同的软基地段其复杂性都有一定的偏差,不同的施工队伍其施工水平参差不齐,需要加强对人员的培训管理力度,相关部门要加强其监管力度。我国目前高填方路基施工技术处于发展阶段,还存在一些问题,为了高速公路能够稳定运行,对高填方路基施工需要建立完善的管理制度和质量监管制度。以现有的制度标准为基础,不断优化具体的管理制度和质量监管制度,在后期施工中,横向管理,以施工技术方案为主,处理好施工过程的细节问题,避免不规范操作的现象。
(二)提高工作人员的综合素养
不管任何一个行业,其整体发展都离不开行业工作人员,他们是支撑行业发展的主导者,因此在高填方路基施工流程中,需要做好对人员的思想培训工作,不管从专业知识还是技术能力上,都要全面培养,工作人员自身也要有着良好的责任意识和专业素养,根据实际情况进行调配,必要情况下可以进行一对一培训,有效提高其工作人员的综合素养。
四、结语
在未来的发展过程中,高速公路将会有着更加广泛的发展前景,基于此基础,需要做好高速公路施工环节的质量监管工作,对于高填方路基施工采用多样化的方式进行管理,规范施工标准,提高高速公路运行的稳定性。
参考文献:
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