机制砂在混凝土路面中的应用性研究
2020-03-25魏道凯
魏道凯
摘要: 本文从机制砂的生产工艺入手,分析了机制砂性能与工艺的关系,具体介绍了机制砂在路面工程应用中的控制指标及应用效果。
Abstract: Starting from the production technology of machine-made sand, this paper analyzes the relationship between the performance and technology of machine-made sand, and specifically introduces the control index and application effect of machine-made sand in the application of pavement engineering.
关键词: 机制砂;混凝土路面;应用
Key words: machine-made sand;concrete pavement;application
中图分类号:U414 文献标识码:A 文章編号:1006-4311(2020)04-0180-03
0 引言
河砂颗粒圆滑,级配良好,比较洁净,在混凝土中作为细集料得到了广泛应用。近期英国《自然》杂志发表的评论,称目前河砂的采掘速度,已经超过了其自然恢复的速度。随着国内环境保护力度的加强,很多河流已禁止河砂的开采。为解决河砂短缺的现状,在混凝土施工中采用机制砂代替河砂已是刻不容缓。
1 机制砂与河砂在混凝土工作性能不同
河砂是天然石在水的长时间反复冲撞、摩擦作用下,形成的有一定质量标准的建筑材料,在混凝土中应用时间长,质量稳定。机制砂是碎石、卵石通过制砂机和其它附属设备加工而成的砂子。通过实验,机制砂的坚固性能逊于河砂,但满足混凝土原材料的相关质量标准。同等条件下,机制砂混凝土的和易性逊于河砂混凝土,为增强混凝土和易性,可采用掺加外加剂、增大砂率、增加用水量的方式解决。
2 机制砂的生产工艺
机制砂的生产工艺有干法和湿法、半干法三种两种。要求加工的机制砂颗粒级配稳定,粒形可根据工艺改善,形状与天然砂相近。常规的工艺如图1-图2。
半干法施工工艺介于干法和湿法生产工艺之间,对骨料进行冲洗,机制砂不经过洗砂机进行清洗。
3 青兰高速(鲁冀界)一合同混凝土路面工程机制砂生产工艺
机制砂用于国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段高速公路施工一合同的收费广场、服务区、停车区的混凝土面层,设计混凝土弯拉强度等级为5.0MPa。为保证混凝土的施工质量,增大机制砂棱角,减少针片状含量,在传统制砂工艺的基础上增加了机制砂颗粒整形工艺。颗粒落入料斗,进入旋转的叶轮内加速,然后射出,与反弹自由下落的另一部分物料进行撞击,一起冲击到整形机内壁上的衬板上,物料撞击形成连续的物料幕,最后经由排料口排出。在整形机内颗粒互相高速碰撞摩擦、研磨可以破碎变小,颗粒棱角被磨圆,减少针片状含量,颗粒的形状更与河砂接近。
4 机制砂性能指标
4.1 机制砂关键控制指标
4.1.1 粗糙度/s
经过颗粒整形工艺的高品质机制砂粒型较普通机制砂更接近球体,经过颗粒整形工序后其表面粗糙程度降低,棱角更加圆润,使得粗糙度指标低于普通机制砂。
4.1.2 球体类似度
通过对砂颗粒取样,采集数码影像,将影响处理为平面图形,用软件对图形进行分析,计算球体类似度,经过颗粒整形工艺的高品质机制砂的球体类似度与河砂数值接近。
4.1.3 含泥量与石粉含量
①机制砂含泥量宜小于0.5%。机制砂应采用水洗碎石,后破碎制砂的施工工艺目的为严格控制机制砂中的含泥量。
②机制砂的石粉含量不应小于5%,宜在10%至15%之间,但不应大于20%。机制砂应进行亚甲基蓝实验,检测值不应小于1.0。
4.2 本项目机制砂基本指标见表3
5 机制砂在水泥混凝土路面中的应用
5.1 机制砂混凝土配合比的注意事项
①机制砂由于颗粒表面粗糙、级配不良、粒形尖锐,易造成混凝土和易性差,应掺加矿粉改善机制砂混凝土的工作性能,本配合比矿粉的掺量是水泥用量的10%。
②砂率低时,机制砂混凝土易出现离析现象,本配合比在天然砂混凝土砂率的基础上适当提高,按经验选取砂率为40%(天然砂混凝土砂率的经验值在38%)。
③机制砂混凝土易出现离析、泌水现象,在满足混凝土塌落度要求的前提下,应掺加减水剂,降低用水量。本配合比采用NOF-AS聚羧酸系高性能减水剂,掺量为1.6%,减水量为28%。
5.2 本项目配合比设计
①本项目设计要求28天弯拉强度为5.0MPa,配制28天弯拉强度均值为6.0MPa。
②配合比采用济南鲁平建材有限所产粗集料,最大粒径为31.5mm;细集料采用东阿尚伦所产机制砂;水泥为东阿山水东昌水泥有限公司所产“山水东岳”P.042.5水泥;采用山东华伟银凯建材科技股份有限公司产的NOF-AS聚羧酸系高性能减水剂;采用东阿县永固矿渣微粉有限公司所产矿粉。
③根据施工要求,确定混凝土的塌落度为20-40mm,经过计算、试拌、28天抗折强度,确定的配合比为:水泥:砂:碎石:水:减水剂:矿粉=392:742:1113:137:6.272:39,28天抗折强度为7.76MPa。
④对混凝土依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)进行检测,耐磨性技术指标要求≤3.0,机制砂混凝土实际检测结果为1.784,符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)中高速、一级公路等级耐磨性的技术要求。用河砂代替机制砂,其余原材料和配合比不变,混凝土耐磨性检测结果为1.664,河砂混凝土的耐磨性指标优于机制砂混凝土。
6 结束语
国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段高速公路已于2019年10月通车,采用机制砂施工完成的混凝土路面无断板现象,抗折强度满足规范要求,机制砂在水泥混凝土路面中的应用取得了成功。
经过实验,河砂混凝土路面的耐磨性优于机制砂混凝土路面。对于路面混凝土所采用的机制砂,应增加颗粒整形工艺使其粗糙度指标和球体类似度与河砂相似。增加矿粉用量会提高混凝土的强度和和易性,但会降低混凝土路面的耐磨性,机制砂混凝土路面的矿粉掺量不宜超过水泥用量的10%。
参考文献:
[1]王稷良.机制砂特性对混凝土性能的影响及机理研究[D].武汉理工大学,2008.
[2]蒋正武,黄青云,肖鑫,梅世龙,管桂平.机制砂特性及其在高性能混凝土中的应用[J].混凝土世界,2013(01).
[3]黎鹏平,熊建波,王胜年.机制砂的制备工艺及在某桥梁工程中的应用[J].混凝土,2012(03).
[4]胡晓曼,李亚男.C80高石粉含量机制砂高性能混凝土试验研究[J].混凝土与水泥制品,2017(03).
[5]刘秀美,陶珍东.机制砂的特点及其对混凝土性能的影响[J].粉煤灰,2012(06).