建筑垃圾填筑高速公路路基施工技术

项希年

摘要：建筑垃圾填筑高速公路路基对于我国社会环境保护事业以及交通运输事业的发展具有重要意义。本文首先对建筑垃圾应用重要意义作出阐述，然后分别从建筑垃圾分类及加工予以说明，最后结合实际工程案例，对建筑垃圾填筑高速公路路基施工技术进行分析，为今后的建筑垃圾在路基施工中应用提供参考和借鉴。

Abstract： Filling expressway roadbed with construction waste is of great significance to the development of social environmental protection and transportation in China. This article first explains the significance of the application of construction waste， and then separately explains the construction waste classification and processing. Finally， based on the actual engineering case， the construction technology of expressway roadbed filling by construction waste is analyzed， to provide references for future application of construction waste in roadbed construction.

关键词：建筑垃圾;填筑技术;高速公路;路基施工

Key words： construction waste;filling technology;expressway;roadbed construction

中图分类号：U213.1                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）04-0160-03

0  引言

城市化进程的不断推进带动着我国基础设施建设事业的发展，但在此过程中，我国每天都会有大量的建筑垃圾产生。在过去，建筑垃圾处理主要是由环卫部门对其进行堆放、填埋，这会对人民生活环境造成污染，建筑垃圾填筑技术可以有效解决此类问题。

1  建筑垃圾应用重要意义

1.1 有利于节约土地资源

在高速公路工程建设过程中，通过加工并利用建筑垃圾，可以让土地资源得到释放，可以让路基取土得到替代，让建设周期内土地临时占用成本得到减少。

1.2 有利于减少社会成本

无论是运送建筑垃圾、填埋建筑垃圾，还是清理建筑垃圾，都需要对大量资金成本进行消耗，在应用建筑垃圾进行公路建设过程中，可以让建筑垃圾处理所消耗的资金费用得到有效节约。

1.3 有利于改善社会环境

建筑垃圾随意倾倒会让整体社会环境受到污染，通过再生利用建筑垃圾，可以让建筑垃圾中存在的有害物质污染情况得到有效缓解，可以让整体社会环境得到有效改善[1]。

2  建筑垃圾分类及加工

2.1 建筑垃圾分类

依照建筑垃圾来源情况，可以将建筑垃圾分为建筑弃物、装修弃物、建材废品废料以及基坑弃土等主要类型，依照其物理成分，可以将其分为混凝土碎块、弃土、废砂浆等多种类型，其处置利用如表1所示。

结合表1，其中混凝土碎块、废混凝土、废砂浆、沥青混凝土碎块、废灰浆、废钢筋等均具有一定化学污染，除废钢筋以外都有可能造成扬尘现象，而木材会造成生物污染。

2.2 建筑垃圾加工

就目前来看，拆除物中存在的砖块、混凝土块、陶瓷、砂浆块以及玻璃等材料为公路路基工程建设中所使用的主要材料，而建筑垃圾中包含的塑料、木块、泡沫等材料不能在公路工程中使用。在应用建筑垃圾之前，需要对其进行有效加工，现阶段，其加工方式主要可分为两种类型：

2.2.1 固定式破碎机加工。固定式破碎机加工方式较为传统，其具有较大的占地面积，不能进行移动，虽然这种加工方式的应用已经较为成熟，但因为工地拆迁具有分散性、建筑垃圾倾倒具有混乱性的特点，在采用固定式破碎機进行加工时，其适用性会在一定程度上受到不利影响[2]。

2.2.2 移动式破碎机加工。移动式破碎机本身具有配置高、技术领先以及加工产量大的特点，在具体应用过程中，其主要流程如图1所示。

结合图1，在应用移动式破碎机进行加工工作时，首先可采用人工方式对杂物进行分拣，确保所使用建筑垃圾可以应用在路基施工过程中，之后应进行预破碎以及洒水等工作，在上料、破碎、除铁、筛分等工序完成后，可以利用车辆或成品料用装载机移动此类材料，确保工程连续开展。

3  建筑垃圾填筑高速公路路基施工技术分析

3.1 工程概况

该工程为我国某高速公路扩建工程，该工程具有较大工程量，在整体公路建设中占据关键地位。在具体施工标段中，其具有83.4万方的设计弃方量，具有38.9万方的挖土方，具有30.8万方建筑垃圾开挖量以及13.7万方旧路床开挖量。在具体工程建设开始之前，其施工现场有大量建筑垃圾倾倒堆积其中，现就该工程中的某试验段应用建筑垃圾填筑方法对公路路基开展具体施工工作，该试验段距离为228m，填料设计填方量约为5.6万方，填筑高度在4m到8m之间。在筛分破碎、加工后，使用最大粒径在100mm以内的建筑垃圾对路床底面下0m至2m深度区间内路基进行施工，采用分层填筑方法，应用20t以上振动压路机进行压实处理，并确保填筑压实厚度在200mm以内。在筛分后可对路床底面深度2m以下路基进行施工处理，采用分层填筑方法，应用22t以上振动压路机对其进行压实处理，确保其压实厚度在250mm以上。

3.2 施工技术

3.2.1 准备工作

在施工准备工作中，应做好以下四点基本工作：①应对路基填筑过程中的气候环境因素影响进行全面分析，确保施工时间选择合理性;②应在填筑前科学处理建筑垃圾填料，拣出不适用于填筑工作的木块、塑料以及超过100mm粒径垃圾等，同时应针对建筑垃圾中存在的4.75mm粒径以内垃圾填料开展分析试验工作，如开展CBR试验等，如果发现其无法和施工要求相符，那么应对其进行固化改善;③在路基填筑之前，应对原地表植被进行有效清除，对树根、杂草进行挖出处理，集中堆放挖出表层土，同时，应做好中线恢复工作，并对其开展水平测量，将每层边缘设计高程利用一定方法在两侧指示桩上进行表示;④应确保建筑垃圾填料的的备足性，并充分拌合填料，将水泥等材料不断增添其中，确保拌合均匀性。

3.2.2 填筑工作

在试验段路基填筑工作中，其主要施工流程可以概括为：施工准备→地基清表→中线恢复→分布填料→推平处理→碾压处理→沉降差测量→确定碾压遍数与松铺厚度。重点工序可以分为以下几点：

①运输工作。在路基填筑施工运输工作中，其采用了大型自卸汽车，并确保此类汽车备用轮胎充足性。根据自卸汽车载土方量，利用白灰可以对卸料范围予以圈出，并对现场专业人士进行设置，要求其对建筑垃圾的调配工作进行全程指挥。与此同时，应保证装运工作中建筑垃圾填料混合的均匀性与运输线路的科学性。

②摊铺工作。在建筑垃圾填料摊铺过程中，可以依照从低到高、纵向分段、逐层施工的顺序进行。在该工程中，主要应用大型推土机开展摊铺工作，通过人工配合找平处理，对其高差台阶进行有效控制。其摊铺厚度在30cm以内，在摊平骨料后应对标高予以及时测出。在应用推土机时，如果发现有超粒径骨料存在其中，那么需要对其进行及时清理。在摊铺工作完成后，需要利用鋼尺对各层松铺厚度进行有效测量，断面为每20m一个，一断面具有四个测量点。

③补水工作。在本工程中，其具有10%到15%的建筑垃圾最佳含水量，需要在施工现场利用洒水车对其进行补水处理。通过安排专业人员进行现场补水工作，对其进行观察和指挥，可以让含水量不足之处得到有效处理，确保碾压工作开展中的填料处于最佳含水量范围。

④分层碾压工作。本工程使用振动压路机开展分层碾压工作，现阶段，振动压路机主要可分为自行、牵引两种主要类型，压路机轮重在25t以上，其振动频率在18.3Hz到35Hz之间，其振幅在1.54mm到1.66mm之间，并保证压实能量在2.68J/cm3以上。在具体碾压中，首先利用22t凸块振动压路机进行碾压，遍数为4次;之后可以利用20t光轮振动压路机进行追压，遍数为3次;最后可以应用光轮振动压路机进行1遍开振收面。

分层碾压操作原则是从慢到快、从边缘到中间，其具有0.8m到1m的相邻区段纵向重叠，具有0.4m到0.5m的横向接头重叠。

⑤洒水工作。在碾压工作完成后，应及时对其进行洒水处理，确保表面水不会有流动情况产生，并利用此水膜可以让其整体保持长时间湿润。

⑥土工布铺设。为避免建筑垃圾路基性能受到自然降水的不利影响，在基底处理工作完成后，应对防渗复合土工膜进行铺设，将1.5%水泥改土保护层铺设在膜上，其厚度约为20cm，之后可以利用建筑垃圾开展路基填筑工作。

3.3 施工检测

在工程施工结束后，采用回弹弯沉值法对其综合承载能力进行有效检测，其检测结果如表2所示。

经过检测，发现路面基层结构层对于下层路基的要求可以得到有效满足，同时，对其回弹模量进行检测，其得出结果为123.1MPa与167.7MPa，验证此路基结构层稳定性以及强度相对较好，证明应用建筑垃圾在路基填筑施工中可以取得良好的应用效果。

4  结束语

综上所述，建筑垃圾的应用具有节约土地资源、减少社会成本以及改善社会环境的重要作用，通过做好建筑垃圾填料的运输工作、摊铺工作、补水工作、分层碾压工作、洒水工作以及土工布铺设工作，并严格控制建筑垃圾填料规格质量，可以为建筑垃圾填筑高速公路路基施工工作的高质量完成奠定基础。

参考文献：

[1]陈蕊珊.建筑垃圾填筑高速公路路基施工工艺研究[J].交通世界，2019（13）：12-13，15.

[2]徐宁，徐永福.建筑垃圾在高速公路路基填筑中的现场直剪试验研究[J].科学技术与工程，2018，18（18）：263-268.

[3]尹彪.高速公路路基施工技术及质量控制分析[J].价值工程，2019，38（11）：91-93.