浅析地铁盾构施工的安全风险管理

张传凌

摘 要 随着社会的不断发展，人们的生活水平有了很大提升，很好的促进我国地铁事业的发展。在地铁工程施工中，施工质量和施工安全是非常重要的两个方面，可以说施工安全管理是地铁工程施工的基本出发点，通过做好的地铁施工安全管理，可以更好地保证地铁工程稳定进行。本文主要对地铁盾构施工中存在的安全风险和针对地铁盾构施工的安全风险管理措施进行了阐述，以供参考。

关键词 地铁;盾构施工;安全;风险管理

随着社会的不断发展，人们的生活水平有了很大提升，地铁建设工程也是越来越多。在地铁工程施工中，施工安全管理是非常重要一部分，所以需要做好施工安全管理工作，保证地铁工程顺利进行。在地铁工程施工中，地铁盾构施工存在风险因素，对工程顺利进行造成了很大影响，所以需要对地铁盾构施工风险进行合理控制，对于促进地铁行业发展具有重要意义[1]。

1地铁盾构施工中存在的安全风险

1.1 进出洞的安全风险

在地铁盾构施工中，在进出洞中存在安全风险，对地铁盾构安全施工产生了影响。在地铁盾构施工中，盾构机需要离开盾构基座，然后在规定的路线开展作业。在盾构机出洞中，存在一些风险，比如井壁洞口土地稳定问题。在盾构机施工中，如果端头加固不好，就会导致洞口出现渗水问题，对地铁盾构施工顺利进行造成影响。

1.2 开挖面失稳的安全风险

在地铁盾构施工中，存在开挖面失稳风险，对地铁盾构安全施工造成很大影响。在地铁盾构施工中，导致出现开挖面失稳原因主要有以下几个原因。一是在地铁盾构施工中，会遇到管涌和流沙问题，会造成盾构机发生突沉。二是在地铁盾构施工中，会遇到地层空间，会造成盾构机轴线的偏移。三是在地铁盾构施工中，会遇到涌水问题，会导致出现塌方问题，对地铁盾构施工的顺利进行造成影响[2]。

1.3 盾构机掘进过程坍塌事故风险

在地铁盾构施工中，容易发生塌方问题，对地铁盾构安全施工造成很大影响。在地铁盾构施工中，如果对塌方不能很好地进行处理，就会造成地表沉降，对地铁工程的顺利进行造成很大影响。

2针对地铁盾构施工的安全风险管理措施

2.1 有效控制刀盘和刀具磨损

在地铁盾构施工中，为了更好地地铁盾构施工安全进行，需要对刀盘和刀具磨损进行有效控制。在地铁盾构施工中，为了更好地防止刀具发生磨损，需要选择硬度强的刀刃，然后进行重型刀具的结合。另外在地铁盾构施工中，需要对刀具进行合理布置，更好地提升刀具的施工效率[3]。

2.2 有效控制管片拼装及同步注浆

在进行管片拼装过程中，主要在盾壳的保护下进行，将盾尾管片拼装成环，进行隧道衬砌，在管片与围岩的环形间隙进行水泥砂浆的回填。从隧道底部进行管片的安装，保证管片安装的相邻性，进行顶块的装封工作。待管片块安装之后，应该及时进行油缸顶紧管片的推进，务必保证顶推力远远大于管片稳定的所需力，随后进行管片安装机的转移，在管片环脱离盾尾部位进行管片与螺栓的紧固工作。要想对地层变形进行合理把控，对管片结构进行稳固，对盾构掘进方向进行把控，随后保证盾尾空隙推进过程中进行背后环向间隙的注浆工作，同时进行盾尾的内置注浆工作，对注浆液的各种指标进行重点把控[4]。

2.3 有效避免隧道盾构机施工中坍塌事故

针对塌方事故，需要在初步对产生问题的原因进行分析后，立即采取对应措施，防止地表沉降的进一步扩大，并保证盾构机能够安全通过沉陷区域。要重点把握好以下四个方面的问题：①拦截塌陷周围的地表水，以防其进一步渗入隧道中，以此降低隧道中的涌水量，并第一时间回填塌孔;②要把握好盾构机推进和出土的速度，以保证开挖面的土层压力平衡，减少地表沉降量;③增加注浆量，预防地表沉降范围的进一步延伸;④加强监控和测量，重点是测量出土量、土仓压力、注浆量等，以便及时调整掘进参数[5]。

2.4 有效避免地铁隧道盾构施工开挖面失稳

在地铁隧道施工中，针对有微承压力的地段，若对土压力的设置不够科学和合理，便容易导致开挖面失稳和流沙等现象，更为严重的是还可能进一步对地面安全造成威胁，因此需要采取有效措施来防止开挖面的失稳。具体方法如下：①应该采集区间地层的渣土进行改良实验，并取得第一手较为合理的参数，以保证接下来开挖的渣土具有流动性和止水性;②要采取有效措施控制好土层的压力，以防开挖面失稳;③要控制好掘进速度和渣土排土量，以保持排土量和开挖量二者的平衡[6]。

3结束语

在地铁盾构施工中，对存在的安全风险问题已经取得了很大进步，但是仍然存在一些问题，对地铁盾构施工造成很大影响。在地铁盾构施工中，通过对地铁盾构施工中安全风险进行控制，可以更好地提升地铁工程质量，提升企业的经济效益。

参考文献

[1] 杨鹏，冯磊，杨毅，等.地铁盾构施工监测指标体系的设计与分析[J].科学技术与工程，2010，10（29）：7326-7329.

[2] 陈进.地铁盾构加固区静爆拆除施工技术探讨[J].中国建筑金属结构，2013，（22）：157，159.

[3] 黄庆华.上跨既有地铁盾构隧道的深基坑开挖支护技术[J].都市快轨交通，2005，（4）：45-48.

[4] 李健.兰州地铁砂卵石地层盾构施工组段划分与控制参数研究[D].北京：北京交通大学，2015.

[5] 马文辉.北京地铁双线盾构近距下穿既有盾构区间风险控制研究[D].北京：北京交通大学，2015.

[6] 陳伟.土压平衡盾构施工的风险管理[D].南京：东南大学，2015.