老“火车头”助青成才三举措——一个车间关工副组长助青成才的故事

吉林机务段关工委 孙景林

•当好代言人

•找个好帮手

•牵住牛鼻子

2012年，李毅担任了中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段运用车间关工小组副组长,上任一开始，就像一台开足马力的火车头，风驰电掣般地向前奔跑着，把晚霞的余晖献给青工。

当好青工代言人

吉林机务段运用车间的174名青工，多数都是开火车头的，独立作业，责任重大。2016年春天，李毅在微信群中看到青工对以罚款的形式处理违纪作业有想法。李毅第二天就赶到车间，向车间领导作了汇报，段里重新研究制定了奖惩办法：罚款后，如连续三个月无违纪作业会将罚款返回。看到这个办法后，青工都非常高兴，更加注重安全生产了。2017年6月，一批新司机单独作业了，但没有按司机岗位获得工资。李毅直接找到主管副段长进行沟通，第二个月就按规定支付了岗位工资。自此，“有了难处不用愁，直接去找老李头”成了青工的口头禅。

找到一个好助手

单枪匹马地干关工小组的工作，有时会力不从心。李毅找到了科室关工小组副组长赵洪余，两个人成了好搭档。在一次车间节日收心座谈会上，青工小崔说：“我上班两年多，一到春节回不了家，心里就不是滋味。”赵洪余耐心地对他进行劝解，机车乘务员没年节是职责所决定的。李毅也补充道，不单是乘务员回不了家，就连段长、书记、车队的领导也要上线或值班，并把自己当司机30多年没在家过春节的故事讲给大家听。小崔听后备受感动地说：“以后年节我也要更加专心工作。”赵洪余有集邮的爱好，在庆祝新中国成立70周年时，他举办了集邮展，歌颂祖国的伟大成就，特别是铁路机车从蒸汽时代到现在的高铁动车组的飞速发展，使青工拓宽了视野，更加爱党、爱国，爱自己的岗位。

李毅（中）和青工在一起谈心

牵住牛鼻子不放

机车乘务员就是安全生产的牛鼻子，把牛鼻子牵住了，运输安全生产才有保障。2019年6月的一天，图梅线发生多起倒树事件，车队长、支部书记都下线添乘（铁路列车运行中，规定值勤人员之外的职工，随车参加乘务组的工作）去了。车队学习无人主持，李毅和赵洪余及时来到车队，结合实际情况讲解了汛期行车注意事项。职工深受启发，并在乘务工作中防止多起隐患的发生。6月19日，一辆列车运行到六道河至老爷岺区间，和谐号0508机车司机于宏伟在178公里处发现线路前方有倒树，及时采取停车措施，仅差40多米就撞上倒树，防止了一起事故发生。

吉林机务段运用车间关工小组工作越干越好，多次受到上级关工委表彰奖励。李毅说：“我要在助青成才的道路上，继续发扬火车头精神，不停地向前奔跑，前进！”